Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

тоже интересно. У меня такое на хол-ке стоит

 

Скажите, а зачем нужен АВР? Как работает блок я понимаю, пытаюсь понять ЗАЧЕМ? Если у кого-то уже есть опыт, поделитесь. У меня уже несколько лет есть резервная система на инверторе с аккумулятором. Включается тумблером, переход на неё ручным трёхпозиционным рубильником. Очень дешево и очень надёжно. Аккумулятор заряжается автоматической автомобильной зарядкой, которая умеет переходить в режим поддержки саморазряда акб после её полной зарядки. Включена в розетку общей сети ДО инвертора. Есть напруга - заряжает, нет - не заряжает. Её хватает на освещение на весь день и на телевизор на пол-дня. Сейчас собрался купить генератор 5-6Квт. Вот и задумался о его управлении. По моему собственному опыту, далеко не всегда нужно реагировать на откючения электричества. Например, не нужно переходить на генератор при недлительном отключении энергии, ночью, когда никого не в доме... и еще куча ситуаций. У АВР мозгов не хватит, чтобы это всё учесть. Бензин дорог, да и заправки у нас в деревне нет, приходится возить за 60км. Вот и задался вопросом, а надо ли автоматизировать? Вот что точно надо, это удалённо запускать и глушить генератор, чтобы каждый раз не бегать в гараж, где он будет стоять. Ну и переключаться на него и обратно. Что думаете? Мне кажется, необходимость АВР сильно преувеличена их производителями.

 

@Yury, так в этой ветке 161 страница, как раз, ответу на Ваш вопрос и посвящена.)
Кроме АВР ещё и автоматике запуска, причём по сложным алгоритмам: управляемого запуска, отложенного запуска, удаленного запуска, сервисных запусков резервного источника питания и тд и тп, ну и вводу этого резерва тоже.

 

А если дольше, что делаем? И как быть с отопительной установкой

 

У всех свои задачи. Кому то надо и сразу включать генератор, при отключении ЭЭ. Я свой АВР сделал на автоматический запуск, при разряде АКБ ИБП. Во всех остальных случаях можно запустить вручную, или дистанционно. И то, это скорее зимний вариант. Если летом в СНТ он ночью запуститься, то все соседи прибегут.

 

Если дольше, по уровню разряда АКБ до значения X заводим генератор, если эл-во в сети не появилось, а АКБ зарядились до значения Y останавливаем генератор. Так можно хоть неделю прожить... Только топливо заряжай... Расширенная версия управления генератором может включать в себя различные допы, например ток от АКБ выше чем Z ампер и дольше чем Y минут - значит это не чайник а что-то долгоиграющее, запускаем генератор дабы не высаживать АКБ, аналогичным способом выключаем, как только повышенная нагрузка на АКБ исчезла...
Если под отопительной установкой подразумевается использование электрических нагревателей, то питание оных от топливного генератора весьма сомнительное удовольствие - у бытовых генераторов КПД 20-25%, остальное топливо в нагрев уходит, тут без личного бензовоза не обойтись.
У меня в подобной системе для бытовых приборов (есть газ, электрических нагревателей нет), ни в чем себе не отказывая, при перерывах сети 6-8 часов всегда хватает запаса в АКБ, газовый генератор за 6 лет всего несколько раз сам заводился, когда были длительные аварии сети. Чаще заводится кнопкой для проверки, все-ли в порядке и как там оно поживает. Генератор управляется DKG-207 а командует процессом со стороны АКБ BMV-700 сухим контактом.

 

А КПД заряда АКБ тоже не 100%. Максимум 85%.
Разряда - тоже далеко не 100%. И количество возможных циклов заряд-разряд для АКБ - ограниченное число. Каждый цикл ухудшает параметры элемента АКБ, а они соединены последовательно.
То есть алгоритм составляли студенты... (

 

@Yury, Вот для этих целей и нужен АВ как описал @Jabber,

 

Так после подачи ЭЭ они штатно то же заряжаются.
Если подобная подзарядка от генератора требуется три-четыре раза в год, то вполне приемлемый вариант.

 

Профессиональные системы так не работают.
Аккумуляторы берегут. Работают только на время запуска и прогрева ДГ.
С вашим алгоритмом согласен, ночью на даче запустить - будет масса недовольных.
Но, если и ночью есть потребность в электричестве, правильнее применять шумозащитные боксы, инверторные БГ, которые и сами по себе уже меньше шумят.
А выключать БГ, пока нет электричества и если аккумуляторы зарядились...
Кстати, если это кислотные аккумуляторы, то их быстро не зарядишь в принципе. Да и другие типы тоже. Особенно от БГ бюджетной серии. Поэтому "накручено" в алгоритме АВР много лишнего, без толку, исключительно из-за незнания особенностей работы аккумуляторов.


Я только потом, после ответа, заметил, что подпись автора "студент...")
Обычная ошибка студентов-айтишников

 

Вообще речь шла об АКБ ИБП.
Согласен, что в основном алгоритмы АВР учитывают только отсутствие ЭЭ. Получается, что основной массе пользователей необходим запуск генератора практически сразу, после отключения ЭЭ.

 

Естественно у всего есть КПД и срок службы с ресурсом. Кроме упомянутых АКБ, КПД есть и у зарядного устройства и у инвертора, всего в процессе 220В->АКБ->220В теряется около 75%.
Весь вопрос в удобстве и комфорте и цене, которую каждый готов за это заплатить. Например не слушать 7-8 часов китайский генератор и не нюхать как он воняет выхлопом, когда за это время иногда включается холодильник, в доме горит пара-тройка светодиодных лампочек и кто-то смотрит телевизор и пару раз воспользовались чайником или микроволновкой... Средняя нагрузка от этих приборов 250-500 ватт*час, а бензиновый даже инверторный на такой нагрузке будет жрать 0,6-0,7 л. топлива каждый час минимум, тарахтеть и вонять выхлопом... Ну или студент будет бегать при каждом моменте надобности эл-ва и запускать генератор и в целях экономии топлива останавливать... Особенно процесс ручного управления генератором будет увлекательным для домохозяек

Расширенный функционал управления генератором - все варианты могут использоваться одновременно, все пороги настраиваемые, так как все сделано для людей, предусмотрено время тишины, когда генератор по критериям нужно запускать, но например время тихого часа в детском саду, есть запуск по расписанию и тд.

 

Купите инверторный генератор.

Попеременно работая на акк/БГ, вы вводите себя и других в очень большие расходы.
Какого типа аккумуляторы вы применяете?
Какое напряжение на преобразователь? 12, 24, 36 В?

 

Если это происходить 1-2 раза в год, то какие расходы. Бывают ситуации, когда ЭЭ вообще нет. Тогда и решения совершенно другие.

 

С 2009 г. использую, но в основном в локальных целях при перемещении. Стационарно газовый

Да что Вы говорите? А какие расходы у бензинки за 24 часа непрерывной работы на нагрузку 200-300 Ватт пробовали определить? Каждые 50 часов замена масла Этот вариант аварийные, когда сеть пропала на сутки-двое - такое редко но бывает, а электричество хочется иметь 24 часа в сутки непрерывно и без дополнительных телодвижений даже когда я на другом конце вселенной.
В некоторых случаях, когда электричества нет совсем, вариант генератор + АКБ с инверторами используют как основной источник, и полно систем связи в труднодоступных местах где стоит подобный комплекс с двумя ДГУ, огромной бочкой соляры и парой-тройкой тонн АКБ - один подход в году делается, вертолетом - для заправки и обслуживания ДГУ. 364 дня в году система работает автономно, включая раз в несколько дней ДГУ для заряда АКБ. А полезная нагрузка там небольшая, но должна работать 24на7 без остановки. Навигационное оборудование и всякое подобное.

PzS 1500 циклов - лучший баланс цены и срока службы. Китайские AGM сдохли за 2 года, PzS 6 лет, с емкостью все ОК.

48В, инвертор 6 кВт, емкость АКБ полная 12 кВтч, полезная 9,6 кВтч, инструкция генератору заводится дана при опустошении АКБ на 60% или когда 7,2 кВтч из АКБ забрали.