Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени. Имеется некая проблема. Гена с АВР на датаком 207. В контроллере есть функция тестового запуска по времени. Заметил, что за неделю время запуска отстаёт на 2 часа. Я так полагаю кнопочками это не лечится. Вопрос. Через п. о. возможна ли корректировка времени? Проблема в том, что п. о не нашел на русском только на инглише. Кто-что посоветует.

 

Здравствуйте господа. Собираю свой шкаф. АВР для генератора тсс 6000ehna, схему генератора нашел в этой теме (человеку ее выложившему отдельное спасибо). Вопрос вот в чем: на разъем АВР выведен только один провод от клапана карбюратора, соответственно шкаф АВР не сможет включить клапан (это ошибка производителя или нет?) Я написал в поддержку ТСС, но они не ответили. У меня он с разъема запускается, а вот заглушить невозможно, походу массу с двигателя забыли кинуть на производстве, ключём глушится, но не замыканием земли с ig, а блокировкой карбюратора (проверял разобрав панель гены, при снятии клеммы диодного моста клапана карбюратора гена не глохнет даже с ключа. Но основной вопрос всё-таки про распиновку АВР, можно ли минусовую клемму клапана карбюратора на диодном мосту кинуть на общую массу, чтоб не перепаивать разъем?

 

А контакт № 7, который подключен к катушке заряда, какую функцию выполняет? Может в схеме просто ошибка, и этот контакт как раз подключен ко второму проводу соленоида?

 

К контакту 7 подключается внешнее зарядное устройство. Я все провода по схеме проверил на разобранном генераторе, все сошлось со схемой. Посмотрите на схеме как изображён замок зажигания и как он замыкает контакты клапана карбюратора и все будет понятно, непонятна только распиновка АВР в таком случае.

 

Внешняя зарядка подключается напрямую к катушке? Катушка будет нагреваться. Надо после диода подключать, этот как раз контакт 1.
Схема замка зажигания стандартная, как у всех. Отображена правильно.

 

Я пробовал провод клапана замыкать со всеми поочередно, не работает он потому что нет общей массы. Для чего тогда провод 7, для контроля зарядки на работающем генераторе? На малом токе греться она не будет (катушка). А раз с клапана только один провод выходит, то что с ним не делай ничего не выйдет. Цепь то разомкнута будет в любом случае.

 

Вот точно зарядка так не подключается. В зависимости от конструкции зарядного устройства с ним то же могут быть проблемы. Ваша зарядка будет работать через диод, на нём падение напряжения. Вы как будете определять реальное напряжение и ток заряда?
Зачем контролировать работоспособность катушки заряда, если все равно предполагается внешняя подзарядка?

 

Ребят, разобрался почему не глох с разъема и с ключа при отключённом клапане карбюратора. Производитель забыл зачистить провод от катушки зажигания который приходит на разъем замка зажигания и обжал его так. (Звездец)! Если б не стал заморачиваться с АВР, то так и не знал бы (когда клапан начал бы пропускать я не смог бы заглушить генератор). А с распиновкой АВР немного подправил, на разъеме вместо лишней массы добавил второй провод с замка на клапан. Схему и фото прилагаю. Теперь контакты клапана на разъеме 3 и 6.

 

Напряжение на диодном мосте есть когда гена в работе, приходит от отдельной обмотки. А напряжение на соленоиде карбюратора появляется при глушении гены ключём. Нужно это для перекрытия бенза в карбюраторе, после поворота ключа в положение "стоп". Для уверенного останова движка при калильном зажигании. Свойственно при остановке ДВС, напруга на обмотке пропадает.

 

Я в курсе. Выше я написал какой брак у меня был в замке зажигания. И непонятно было почему производитель вывел только один провод клапана на разъем? Второй провод по схеме не связан с массой, поэтому на разъеме данный провод клапана бесполезен. Я устранил этот недостаток использовав контакт на котором дублировались масса, я перекинул его на диодный мост. Теперь у меня на разъеме есть глушилка через катушку и клапан карбюратора, а если оставить штатно, то АВР не сможет заглушить генератор при калильном зажигании. Вот о чем я хотел донести. Поправьте меня если я чего-то недо понял в схеме данного генератора.

 

Вроде всё понято, но без схемы - не до конца.
Я бы, на Вашем месте ... два контактора, из щитка выкинул ... в доме установил АВР (в сборе) и удлинил кабель управления генератором (тама, вроде, 5 проводочков) ... и всё бы работало штатно - без "колхоза".

 

думал уже, но был куплен однофазный и генератор и АВР, дом трех-фазный. Потом боялся что на 50м управляющий кабель работать не будет, максимум видел вроде фубаговские на 30м

 

Ребят, кто в курсе как должны работать сухие контакты реле в АВР Tomzn. На схеме нарисовано 2 реле, а при подаче питания на А1 А2 положение меняются на обоих, а при подаче питания на В1 В2 загорается только сигнальная лампа В.
Так и должно быть? Там физически 2 реле как на схеме или 1? Схему прилагаю, може у кого такой же АВР или у меня брак. АВР рабочий, непонятки только с реле.

 

В АВР от Tomzn, применяются не реле, а два автомата с приводом между ними.

 

Вы схему на фото видели? Реле там стоят и не участвуют в переключении самого АВР. Там просто сухие контакты к ним вообще можно ничего не подключать. На Али человек выкладывал его в разобранном виде, там помимо привода стоит большая релюшка, но как она работает неясно доконца, ведь на схеме нарисовано два независимых реле.
И да, там не два автомата, перекидной рубильник с приводом от электромагнитов.