Автоматический запуск генератора

https://www.forumhouse.ru/threads/92628/page-141#post-27216449 - см. с шестой минуты - Jotta не лезет без шаманства в щиток.
В описании TOMZN явно же сказано что встает в щит. И отзывы это подтверждают.
Хоть на фото у вас вроде как и клон tomzn, но к торговой марке jotta доверия меньше - продают все и вся (основные продажи - термоусадочные трубки и лакмусовые бумажки). Да и tomzn дешевле. Так что вопрос где заказать не стоял.

 

Подозреваю что они все с одного завода.
Когда только появились Yotta и Geya, я купил оба. Причём Geya была в 1,5 раза дороже.
Сравнил пластик на предмет отличий. Так оказалось что матрица пли отливке одна и та же была (по царапинам при обработке).

 

У меня Jotta чудесно залезла в щиток IEK Prime, о чем я писал.

 

Да вроде уже все поняли что Jotta разная бывает. Одна лезет в щит, другая нет. Та что похожа на tomzn (как у вас) - влезет. Другая моделька (как на видео) -тоже влезет. Но со слесарными работами...

 

Я так понял от 63А и выше лезет без переделок. А меньше - не закрыты контакты

 

Кстати, на счет Jotta - я столкнулся с тем, что на Aliexpress продавалось 2 вида Jotta - с левым и правым расположением контактной группы. Я покупал в магазине Jotta Official Store, мне прислали устройство в точности как на картинке - переключатель справа, контакты (силовые) на левой стороне. А на видео, которое обсуждают, как раз силовые контакты с другой стороны.

 

Это моё видео.
Такие шли ещё год назад. Потом ещё один вид был (с клавишей авто/ручн), но они тоже не лезли под панель.
Это уже третий вид, если не считать первых с зауженной левой частью.
Т. е. практически уже четвертый вид.

 

На днях автоматизировал Энерго на 12,8кВт

 

Какой по силе тока аккумулятор будет более оптимальным для бензогенератора с двигателем 18 л. с. ?
Просто вижу - на некоторые бензогенераторы ставят и 12Ач батареи, и 18Ач, и 32Ач. Ведь тогда будет разным пусковой ток и потом другой ток заряда аккумулятора? И, соответственно, - зарядные устройства в блоках АВР так же должны быть рассчитаны на соответствующий режим заряда.

Просто заинтересовало.

 

На японский Элемакс 5кВт-ный навесной кронштейн под АКБ. И там вообще рекомендации от 50Ач.
Я на всех до 8кВт максимум 18Ач видел. И по моему этого достаточно.
Если генератор не запустился с 3-5 попытки, то в любом случае нужно искать поломку.
А насчёт зарядки, то и 1А прекрасно будет заряжать и 12Ач и 18Ач и 25Ач

 

Ого!

Тут я осмелюсь с Вами не согласиться. Ток в 1А будет поддерживать АКБ в его текущем состоянии и не давать ему разрядиться ниже. Но таким током Вы нормально не зарядите АКБ ёмкостью 25Ач и более (32, 55 и т. д.). А если зарядное устройство не из разряда "умных", то таким током при постоянном недозаряде можно и испортить АКБ. ИМХО. Но это уже не для этой темы...

А у меня на 7кВт - вот такой:

 

По опыту (почти 9летнему) с генераторами, то зарядка на 1,2А (был Сонар) прекрасно заряжала АКБ до 70Ач. А на 5А с двумя режимами (был Кулон-405) убивала 45-ку.
Двухрежимные раньше использовали как раз Кулоны. Но они нам много попортили АКБ (с десяток наверное) из-за того, что зарядное не уходило во второй режим на 13,8в и "долбило" в первом режиме на 14,5в постоянно. Вначале и не понимал что происходит, а потом стал замерять токи контроллеров и исполнительных устройств. И как выяснилось, для двухрежимных зарядок есть минимальный ток, при котором они переходят во второй режим. И если этот ток превышен, то оно не перейдёт в него.
А вот самые обычные у которых только второй режим, отлично справляются. Около 0,2А в среднем уходит на контроллер щита АВР и исполнительное. Сейчас ставлю в щиты для бензинок на 1,7А.

 

Если не секрет - какие?

 

Я ставлю блоки питания МинВелл на 15в RS-25-15

 

Хм... Mean Well AC/DC RS-25-15 - это же не зарядное устройство. Это обычный блок питания (преобразователь AC/DC). Хороший, импульсный, Но - Блок Питания, а не Зарядное устройство.
Как же его можно использовать для заряда АКБ?