Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Всем привет! Сделали автозапуск к Фубагу. Надеемся что подойдёт к Айпауэру, ТСС и Патриоту.
К тем, у кого 8-контактный разъём.
Предупрежу сразу вопросы зачем он нужен, если есть штатный щит СтартМастер.
Наши щиты... вернее наш контроллер Аргус запускает все генераторы по "сухому контакту". В щитах АВР мы используем массу как сигнал на запуск. Соответственно для запуска необходимо исполнительное устройство, которое сделает алгоритм запуска, а потом глушения.
Сейчас ещё готовим контроллер с 4мя выходами и общим коллектором (что подашь, то и на выходах получишь), но тогда мы теряем одну из индикаций на двери щита (скорее всего о необходимости ТО).
Выходов просто физически не хватает. И в этом случае контроллер не будет знать на сколько закрывать заслонку (только предустановленное время).
Исполнительное же устройство, держит заслонку относительно температуры.
Также может выступать в роли ведущего в связке с "тупым" щитом АВР без контроллера. Тут оно само сделает 5 попыток, прогреет генератор, переключит контакторы, а при обратном переключении даст поработать генератору на охлаждение.
Это так, вкратце.

 

Прицепляемый блок на генератор - связь с вашим АВР по 3-м жилам.
А с генератором - через штатный разъем 8-pin.
Вопросы?
Как осуществляется автоматический подсос:
1) выбор времени открытия заслонки для разных температурных условий?
2) сама реализация подсоса - штатная (силами генератора FUBAG) или доп. кулибничество (например, привод от центр. замка авто)?

Прицепляемый блок на генератор - тестили с Fubag, предположили "возможную работу" к Айпауэру, ТСС и Патриоту.
Из-за ПОХОЖИХ блоков АВР к ним?

 

1) Да, в зависимости от температуры блока.
2) Штатная. Т. к. нам нужна была максимально простая и быстрая установка.

Айпауэр уже заказал. 8-киловатную модель. В крайнем случае, если распиновка разъёма будет другая, то разрисую и её. И будем перед отправкой клиенту уточнять марку генератора.
Сейчас мне Айпауэр нужен для подбора датчика топлива.
Одну версию щита АВР сделаем с аналоговыми контроллером, контролем топлива и нагрузки. И возможностью отключения не приоритетных потребителей при перегрузке.

 

Заслонка карбюратора ВСЕГДА чётко открывалась / закрывалась по времени?
Проблем никогда не было?

 

Я с десяток раз наверное запускал. Я видел в теме как раз по этому 5500, что есть проблема с какими-то пружинками, но мы в конструктив и не лезли.

 

Доброго времени форумчане. Нужен совет. Решил собрать АВР на контроллере dkg 207. Мануал старый 2008 г. Из нета. Теперь вопрос. При проподании сети контроллер даёт команду на открытие клапана на топливо и через промежуток времени должен подать + на стартер. + Не выходит с контроллера, затем он уходит в ошибку "напряжение". (Т.к. контроллер не видит напругу с гены).Собирал на столе имитируя работу АВР. Контакт на запуск зашит в прошивке. Есть 2 реле с настраиваемыми функциями, программировал запуск на эти реле- результат тот же. Уставки на запуск только по времени включения и перерывами между запусками. Подскажите, мож что где не дотумкал!

 

Похоже, в Дэу учли некоторые нюансы со своим блоком АВР для однофазных бензогенераторов. У меня уже более обновленная модель блока - DAEWOO ATS 15-220 GDA

 

Как я понимаю ... если выполняется команда, на открытие клапана топлива (контакт №15 - “FUEL RELAY”), то и команда пуска (контакт №14 - “START RELAY”) обязана быть ... программируется только задержка (прог. 26), между ними (1 сек. - станд. значение) ... полная отмена (пуска) не упоминается ... нет смысла в ней.

Проверьте ... +12, подали на все требуемые контакты? ... датчик давления подключили?

Имхо ... это не два реле, а автоматика (схема) для дистанционного пуска, (кнопкой из дома, например) ... т. е. управляется одно и тоже реле “START RELAY” ... програмно устанавливается тип контактов кнопки ... НЗ или НО.
А вот это читали?

 

Судя по схеме, + подаётся на питание контроллера и на реле один. При не срабатывании запуска включается аварийный сигнал 13 на нем питание есть.

 

мож мануал корявый, 08 год.

 

Поставьте в программу №53 значение 3: Бездействие.

 

А это что?