Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну у вас контакт на 220 3А, про реле честно, не знаю. Знатоки играют против телезрителя из Питера)

 

Это понял, OlegusR большое спасибо, я никак не мог додумать, что можно не с блока взять напряжение в инвертер, а прямо с генератора. Я так понял ничего между генератором и блоком добавлять не надо, хватит автомата в генераторе.

 

@manoff, да, не надо. В Вашем инверторе сухой контакт и так выполнен в виде реле 250В 3А. Этого достаточно. Дополнительное реле не нужно. Т. е. один провод с выхода инвертора подключаете к входу "Сеть" автозапуска. Второй провод к входу "С" сухого контакта, выход "NC" сухого контакта к 2-му входу "Сеть" автозапуска.
Такой способ подключения позволяет задействовать штатную систему подзарядки АКБ генератора, что правильнее, но есть и другие способы.

 

Спасибо огромное, буду пробовать, что лучше на сухой контакт подать, нейтраль или фазу?

 

Коммутируют обычно фазу.

 

Прошу еще немного навести на верную мысль. Все скоммутировал, эмулирую пропадание электричества щитку ats размыканием фазы автоматом. Все срабатывает, щиток запускает генератор и показывает лампочкой генератор, что к нему пошло от него напряжение. Далее включаю автомат, на щитке загорается «сеть», проходит несколько секунд и начинает моргать лампочка неисправность. При этом лампочка генератор горит и он не глохнет. Куда копать? Сам теряюсь в догадках, что не нравится щитку.

 

@manoff, очевидно ats не нравится напряжение инвертора. У Вас там точно 50Гц? В инструкции пишут, что ats контролирует напряжение и частоту.

 

Уважаемые форумчане, покупаю не в первый раз модуль DSE 702 на алиэкспрессе. И все время выскакивает одна и та же проблема. При работе, вопросов нет. Но при останове дизель генератора, автоматика уходит в аварию. Причем причина аварии любая. Если это незначительная - авария, например ошибка заряда аккумулятора, то при следующем пропадании сети, генератор запустится. А если это авария по давлению масла, то нужен ручной перезапуск. Но генераторы находятся удаленно, иногда за 200 км. Есть подозрение, что в прошивке контроллера не заложено время игнорирования опроса датчиков при остановке и он продолжает контролировать все параметры как нормально работающего агрегата. Есть на форуме кто может своей идеей поделиться? Такая ситуация возникает с разными генераторами, с модулями, купленными у разных продавцов. С оригинальными модулями (английскими) такой проблемы нет.

 

Ну инвертер сам показывает, что 50 герц выдает и 230 вольт, может быть из-за отсутствия линии на выходе блока ats? Если бы ему не нравилась частота и напряжение, то он по идее просто бы не переключался на линию, если правильно понимаю логику, а не уходил в аварию

 

Задумал автоматизировать процесс запуска генератора. С электрической схемой проблем нет. А вот с исполнительными механизмами встал вопрос. На просторах интернета пишут, что для открытия заслонки подсоса подходит механизм блокировки автомобильных дверей. А вот что поставить для открытия/закрытия бензокрана? Если использовать сервопривод, то какой мощности его надо брать? Есть ли у кого чертежи, как это будет выглядеть? Может есть готовые решения?

 

@Oleg_SS, Электроклапан ставят.

 

Добрый день! До сих пор не могу понять необходимости в таких сложных переключателях, которые мало того, что дорогие, так еще и кучу головной боли несут (запуск под нагрузкой, переключение через мотор и т. д.) Не проще поставить два контактора: один на подачу сети в дом, другой на подачу генератора в дом? Я в своей схеме так и сделал. Сетевой контактор включает сетевое напряжение, генераторный - контроллер после прогрева или после перегрузки. При этом цепи управляющих обмоток обоих контакторов включены через нормально замкнутые сигнальные контакты "противоположного" контактора. Т. е., пока замкнут сетевой контактор, напряжение с генератора не поступит в дом, даже если контроллер подаст сигнал на включение. И, наоборот, даже если сеть появилась, пока генератор подает питание в дом, сеть туда не поступит. Зато при отключении генератора и при наличии сети переключение происходит быстро.

 

Отказался от кремниевых датчиков температуры в пользу термопар. У них диапазон температур больше (-70 до +400 самый простой вариант), защищенность от помех выше. Ну, и крепить проще (есть варианты с резьбой, есть с ушком под винт).

 

А почему бы не использовать сразу сухие контакты инвертора для разрыва 220 на вход генератора? Зачем еще одно промежуточное реле?

 

Найдите мои сообщения. Там все написано. Для управления заслонкой подойдет любой сервопривод от авиамоделей.