Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Благодарю! С этим разобрались вроде. Ещё вопрос, бывают моменты когда такой «кабан» 7квт не нужен, грубо телек холодильник и 7-8 лампочек диодных, могу ли я ? на правую сторону мотопривода подкинуть параллельно ещё источник скажем инвертор автомобильный 500вт и 100ач аккум (есть такой живой без дела) и использовать его, т е подключены к правой стороне оба сверху, а когда мне надо (допустим в зимний период) я перевожу 11500 на ручное управление, выключают свет, привод скачет вправо, генератор уже молчит, я иду накидываю клему на акумулятор и сеть пошла по дому через инвертор
Повторю вопрос, можно ли чтобы они оба сразу были подключены справа сверху?

 

Нет, конечно. У Вас там сеть будет, когда генератор отключен. Любое неосторожное движение и влупите сетевое или генераторное напряжение на выход инвертора... Нужно городить еще один АВР.
Проще ручной переключатель поставить, и подавать на вход 11500 либо ген, либо инвертор.

 

проясняем:
с 11500 идет на реверсивный рубильник (у него справа будет инвертор), с рубильника снизу выходит и идет направо мотопривода на верх, а ниже пошли потребители, так?

 

Да. Так нормально.
Единственное... автоинвертор наверняка с модифицированным синусом. Надо проверить, как от него будет работать мотопривод. Могут быть проблемы.

 

Ну в принципе можно же второй такой переключатель взять с али? и перевести его в ручной режим, чтобы АВВ не покупать
Или лучше чтобы всё таки среднее положение
(I-0-II) присутствовало?

 

Можно. Можно его и в автомате оставить. У него есть среднее положение... примерно 100-200 мсек.

 

@OlegusR, скажите, ваш автозапуск можно ли подключить к FIRMAN RD8910E1? Там аккумулятор хитрый вроде... смотрю фото, там будто третий провод к нему. Надо понимать, что там контроллер заряда присутствует.

 

Там литиевый АКБ. Учитывая, что стартерный ток достигает нескольких десятков Ампер, там вряд ли стоит какой-либо преобразователь. Ячейки напрямую подключены к клеммам АКБ. Мой автозапуск выдает буферное напряжение 13,7В, т. е. АКБ будет поддерживаться в буферном режиме, при этом перезарядить его не получится. Родная же зарядка выдает нестабильные 30В, поэтому введен этот проводок (что-то типа BMS), чтобы не перезарядить ячейки.
Да... и забыл написать, я ставил систему на такой генератор.
Такая система даже лучше для автозапуска. Я не зря везде пишу, что "нельзя отключать АКБ при работающем генераторе!". Если отключить АКБ, штатная система зарядки поднимает напряжение на клеммах до 30В. Учитывая, что в схеме используются реле на 12В и т. д., такое может закончится плохо... Для защиты в автозапуске стоит супрессор и предохранитель. Они спасают схему ценой собственной жизни (либо один, либо оба, как повезет).
Всех этих проблем лишена схема с литиевым АКБ.

 

задал вопрос "товарищу али" - ответил что там нет среднего положения, только лево и право, критично ли использовать его (переключатель) без среднего положения?

 

Так и написал 200 мсек. Фиксированного среднего положения конечно нет, да и в автоматическом режиме его и не может быть. Вопрос только во времени, когда выключены оба пакетника.

 

У литиевого АКБ есть очень большой минус - он не заряжается при минусовой температуре. Поэтому генератор с литиевым АКБ зимой нужно держать в тепле, например контейнер или кожух с подогревом.

 

В принципе да, но не думаю, что это является проблемой. Когда генератор работает, он фактически является тепловой пушкой мощностью под 10 кВт. И АКБ находится в зоне обдува. Правда все зависит от условий. При -30С, 6 кВт генератор на открытом воздухе не нагревался выше +2С (картер с маслом).
А потом мы не знаем... может там литий-титанат

 

Подскажите пожалуйста! А какой принцип работы на D200 у выхода с назначением стартер? Я понимаю что он должен заводить двигатель, но при пробных запусках выход не управляет промежуточным реле по минусу. Не могу понять почему.

 

В продолжение темы.
Собрал автозапуск на соленоидном приводе. Работает хорошо (быстро).
Уже есть на него покупатель. Очень хотел такой комплект на стандартную дин-рейку.

 

@OlegusR, обошлось без трепанации переключателя? Какое назначение промежуточных реле?