Мотоблоки "Фаворит"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фрезы у него хорошие.
Поздно, я уже Салют-100 заказал, завтра жду доставку.

 

Добрый вечер, друзья, владельцы Фаворитов. Сегодня мой свежекупленый на Авито отрыгнул что-то в редукторе/КПП и момент на ВОМ больше не передается. До этого очень трудно было найти первую. Все время попадалась нейтраль. Был ли у кого опыт ремонта коробки, или может сразу на Салютовскую/Агатовскую поменять новую? Есть между ними разница?

 

Разбирал. Ничего сложного нет.
Китайцы, делают копию фаворита. На озоне шестерни есть .

 

Какую нужно шестерню взять, как думаете? Посмотрел ролики, где мужики перебирают редукторы, и не понял, как у меня могло так произойти, чтоб ход остался, а отбор мощности пропал... Неужели разлетелась шестерня, которая по валу ходит?

 

А шпонка под шкивом ВОМа (ШОМа) на месте?

 

Вот что не проверил так это шпонку! Спасибо за совет!

 

Вы правы! Шпонка пропала! Китайский шкив не выдержал нагрузки, и я виноват, что не прикрутил его, в итоге он сполз на половину с вала и его срезало. Зря тольновый редуктор покупал...

 

Ну вот, поторопились Вы! Что не делается, всё делается к лучшему.

 

Добрый день, владею ЗиД Фаворит МБ-3 202000190001 с движком Briggs'n'Stratton Model: 122432, Type: 0223, Trim: 01, серия Intek Pro 6.5 л. с Заводится с ручки, а хочется с кнопки. Вроде как к этому движку подходит стартер модели 694504, но на маркетплейсах оно стоит как сам мотоблок почему то. Подскажите, можете есть аналоги? и вообще сложно ли это реализовать?

 

Купите и поставьте недорогой китайский двигатель с подходящими параметрами и уже с электростартером в сборе. Цена вопроса 7-10 тыс. руб.

 

Я в этой теме совсем новичок, поэтом прошу заранее простить за кучу вопросов. Подскажите, в этой ветке опубликована pdfка с каталогом от ЗиДа(https://www.forumhouse.ru/posts/15394137/), двигатели смотреть оттуда или как, я понимаю, просто должны совпадать посадочные отверстия на двигателе и раме мотоблока? Может что то посоветуете? И не будет ли китайский двигатель хуже? Возможно ли поставить более мощный двигатель?

 

Самое главное, это тип (конус или цилиндрический под шпонку), диаметр и длина вылета вала двигателя, так как у Фаворита есть моторный редуктор, а также направление вращения коленвала. Снимите моторный редуктор и сделайте необходимые замеры. На моем Фаворите с завода стоял Лифан F170, 7 л. с., с диаметром вала 19.05 мм, под шпонку. Купил такой же двигатель, только с установленным электростартером. С вылетом вала вышла промашка, пришел чуть длиннее, пришлось с помощью токаря точить новые дистанционные втулки, 2 шт. До 7 л. с. у любого двигателя посадочные отверстия, как правило, совпадают с отверстиями в раме. Если что, нетрудно подогнать или сделать переходную пластину. Заводского изготовления (не кустарный) китайский двигатель ничем не отличается от именитых брендов, разве что в разы дешевле. Двигатель более 9 л. с. ставить на Фаворит не целесообразно, так как это предел для ременной передачи и редуктора мотоблока. К тому же у двигателей от 9 л. с. диаметр вала, как правило, 25 мм, а это уже повлечет дорогие переделки для сопряжения с моторным редуктором Фаворита.

 

Я тут много гуглил, тк пока нет возможности добраться до самого аппарата, и выяснил что
Для горизонтального двигателя Briggs & Stratton (Model: 122432, Type: 0223, Trim: 01) установлены следующие заводские параметры коленчатого вала (оригинальный артикул детали — 797072): [1, 2]

• Диаметр вала: 3/4 дюйма (примерно 19,05 мм).
• Длина вылета вала: 2-27/64 дюйма (примерно 61,5 мм) от масляного уплотнения (сальника) до края вала. [1]

Дополнительные технические особенности вала

• Тип исполнения: цилиндрический вал со шпоночным пазом (Keyway).
• Внутренняя резьба: в торце вала нарезана резьба 5/16-24 UNF (дюймовая мелкая)

то есть у меня тоже диаметр вала 19, возникает вопрос - если купить движок с диаметром вала в 20мм не проще ли поменять еще и ведущий шкив на такой же с нужным диаметром?
Я просто смотрел на Lifan KP230E, а в варианте c валом D19 и длинной 61мм (Long Q) их почти нет и стоят они дороже варианта D20
И на что влияет длинна вылета вала?

 

У вас же шкив не на вал двигателя одевается, а на вал редуктора. Так что подгонять движок придётся именно к редуктору (см. выше). Если бы его не было, то положение движка относительно рамы регулируется с помощью переходных пластин.
Если Бриггс исправный, то я бы про эту затею советовал забыть. Вы правильно спросили, не будет ли китайский двигатель хуже. Будет. Как минимум в мелочах и в удобстве эксплуатации, про ресурс и не говорю. Буквально пару недель назад сравнивал в работе Хонду 270 с аналогичным Зонгшеном (а это топовый китаец с ценником совсем не 7-10 тысяч). Оба новые.
Китайцу до брендового движка тащемта как до Луны в известной позе.
Да и так ли нужен на лёгком мотоблоке электростартер?

 

То есть я покупаю двигатель с уже установленным редуктором, привинчиваю его к раме, привинчиваю к нему новый ведущий шкив, накидываю ремень и оно работает?
Я когда пахал "целину" в этом году, задолбался, мощности как будто не хватает. Ранее обработанную землю пашет без проблем фрезами, а на целину я даже "гусиные лапки" поставил - все равно было трудно. Плюс я к нему ездовой адаптер с плугом хотел подключить, боюсь тоже не хватит мощности.
А электрозажигание было бы удобно с ездовым адаптером.