Не запускается новый Fubag TI2000

Скажите, где и у кого в России можно заказать инверторный модуль на генератор IG2600?

В поисковиках ссылок много, но или конторы какие-то левые, или в наличии нет, или сайты какие-то левые, однодневки, с неотвечающими или неверными телефонами...

 

@Olegych, доброго дня. Из многообразия вопросов-ответов по Фубагам мне ваш показался весьма интересным (про причины тяжелого запуска). Прошу помочь и мне. Генератор Fubag Ti 700. Верой и правдой работал. Поехали на рыбалку - три вечера зимой работал без проблем. Утром отогревали (после улицы), заводился легко и непринужденно. В одну из ночей доработал бензин и остановился. Утром занесли в помещение отогрели. Но при старте я почуствовал, что тянуть веревочку стало сложнее. Еще погрел. Кое как раза с 15го завелся. Загорелась зеленая лампа, за ней красная перегрузка. Потом красная погасла, но напряжение на нагрузке не появилось. Красная лампа перегрузки моргает раз в несколько секунд. Запускается генератор после остановки даже на горячую тяжело. Ручной стартер тянется тяжелее обычного. На кнопку эконом режима реакции как раньше нет. Что было в ту ночь на улице - возможно подзамело снега в предбанник, где стоял и работал генератор, еще при отогреве, проверке воздушного фильтра и уровня масла, заметил, что шланг вентиляции картерных газов соскочил и в поддоне корпуса есть следы масла. Но немного. Уровень масла проверил и немного долил. По маслу ошибки нет. По вашей методике выкрутил свечу и попробовал крутить стартером - легче не стало (ну или незначительно).
Наведите, пожалуйста, на путь истинный. По какому алгоритму пойти? руки вроде умелые, но вот именно с генераторами - не сталкивался (пилы, моторы лодочные, снегоходные и мото вертел-крутил много).
Заранее спасибо!

 

1. Отогреть совсем до комнатной.
2. Собрать обратно.
3. Снять морду, найти инверторный модуль, снять с него самый большой разъем с толстыми проводами. На фото слева снизу, клеммы и разъем как на автомобилях ВАЗ.
4. Попробовать завести.
Если крутить станет легче как раньше и заведется нормально - кирдык модулю.
Если останется как было - искать проблему в моторно-питательной-зажигательной части.

 

Отсоединил. Крутить стало легче. Завелся с пол тыка. Приговор понял.
Большое человеческое спасибо.
Как думаете от модели Ti1000 плата инвертора подойдёт на этот (есть у знакомого разбитый) или искать родную DU7 KIPOR на 700Вт?

 

Должна подойти. Только внимательно посмотрите на распиновку всех проводов и разъемов. Потому что я мелкие номиналы генераторов 700-1000-2000 не щупал, но идеологически все должно быть одинаково.

Там может побочный эффект - блок будет думать, что двигло мощнее и не ограничивать нагрузку. Но страшного ничего не должно быть - будут просто обороты падать и глохнуть. Ничего электрически/механически повредится не должно. Только проследите чтобы инверторный блок охлаждался хорошо - вдруг у него габарит больше?

А еще я пришел к выводу, что блоки KIPOR на порядок надежнее таких же фубаговских - хотите верьте, хотите нет.

Мой вам сочуй - не вы первый, не вы последний...

 

Завтра проверю плату от Ti1000. Но пока не даёт покоя один момент - лампочка Перегрузка у меня не горит, а мигает с паузой секунды в 4. Может ли это быть следствием попадания масла из сапуна на электрические элементы или контакты? У меня он без шланга сапуна проработал н-ное время и внутри под крышками все в масляной пленке...

 

Не знаю. Масло = диэлектрик. А у что там моргает и почему - это знают только китайцы, сделавшие блок.

 

Не знаю, связано или нет - здесь когда-то писали, что плата инвертера при наличии нагрузки и остановке генератора по нехватке бензина - испытывает большие перегрузки.

 

...
Чем дело-то кончилось? Держите народ в курсе!

 

Докладываю. Плата от Ti1000 больше по габаритам и в мой корпус от 700вт без болгарки не влазила. На скрутках снаружи корпуса она работала совершенно нормально, но не комильфо. Тем более просили за нее 10 тыр. В итоге заказал с Алика плату от оригинального kipor 700Вт. Обошлась с доставкой 14000 руб. Доставка cdek в Мурманск меньше двух недель. Сегодня всё собрал и все с пол тыка заработало. Поставил на прогон, нагрузил лампочкой накаливания 40 вт Кстати вопрос - а не проблема ли в том, что генератор пол ночи работал в холостую (без нагрузки вообще) и потом сдохла плата? Электронщики! Как думаете- холостая работа инвертора это плохо или нет?
Вообщем вот такая история...
Всем спасибо

 

Поздравляю. Дайте плиз ссылку - хоть буду знать, какой продавец не обманывает.
Не зная схемотехники самой платы - сложно сказать.
Но теоретически это возможно.
Я бы советовал нагрузить 100W лампочкой накаливания, а то и двумя.
И никогда не включать экономичный режим - он губит поршневую.

 

ИМХО нет. Просто так совпало. Эти платы так и дохнут, вчера работала, сегодня уже нет
Покажите, если нетрудно, фото дохлой платы со стороны конденсаторов?

 

Нетрудно. Пожалуйста. На новой плате KIPOR сбоку на алюминевом корпусе была маркировка выбита. А на этой маркировка была на бумажке приклеенной. Ещё на KIPOR уровень компаунда значительно выше и элементов почти не видно кроме огромных.
Ссылка на Али где купил новую плату

 

Всё правильно, не любят импульсныые источники преобразования как недогруза, так и перегруза, режима старт-стоп, желательно грузить инвентор балластной нагрузкой ватт на сто!