Горелка под печное топливо

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ошибаетесь и пугаете население! Мой котел отработал уже больше 5 лет. Из них - 4 года на печном топливе и смеси солярки с отработкой (более 3500л). Ни тело котла, ни горелка ремонта не требуют.

 

Ваш котел, горелка какой марки и мощности?

 

Kiturami STSO 17R.

 

Вам исключительно повезло. Чего не скажешь про остальных пользователей таких рецептов.

 

@Kotlovmaster,
1, Я знаю, как минимум еще 2 человек, использующих печнуху и/или смесь отработки с солярой в качестве топлива уже не первый год.
2. Мой котел что - настолько особенный, "единственный и неповторимый", что он без вреда для себя способен сжигать еще что-то, кроме солярки Евро-5?
3. Печное топливо без проблем способны "переваривать" даже движки авто. А ведь ТНВД, форсунки и ЦПГ движка, это Вам не топливный насосик, форсунка и камера сгорания котла.
4, Что "ломается" в котле так, что его приходится "100% ремонтировать уже после 100л печнухи"?

 

Котел от печного топлива не ломается, но страдает от серы.
Ломается горелка. Насос и форсунка.
В частности -это заклинивание насоса по причине большей вязкости топлива.
И еще много другого...

 

Вам бы в терминах разобраться.
Это в России котлы называют "дизельные", а вообще то они расчитаны на работу на светлом печном топливе.

 

@Kotlovmaster, насчет заклинивания насоса от большого количества серы - Вы очень сильно заблуждаетесь! Именно сера повышает смазывающие смазывающие и противозадирные свойства дизельного топлива.
На форсунку количество серы тоже не оказывает влияния!
Вот тело котла и дымоход могут пострадать (корозия). Но только, если топить котел на низких температурах теплоносителя. Но, ведь в любой инструкции, к любому котлу, четко прописан "нижний предел" температуры теплоносителя - во избежание образования конденсата. Так что, - проблемы с корозией камеры сгорания, теплообменника и дымохода, в значительно бОльшей степени зависят от неправильного температурного режима эксплуатации, чем от типа топплива.

 

Я

Заклинивание насоса по причине большей вязкости топлива!

 

Хуже положение со смолами которые в печном топливе вообще не нормируются.

 

Вот кусочек из мануала горелки Oilon:



Требуемая вязкость топлива 4-6 мм2/с

Согласно ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) вязкость ДТ 2 – 4,5 мм2/с.

Исходя из этих двух документов - ДТ вообще в котле использовать нельзя.
Вязкость "недотягивает"

 

Вы правы.
В Европе для отопления используют Бытовое Жидкое Топливо. Оно по составу одно и тоже летом и зимой и еще красного цвета.
Его можно использовать в автомобилях но производители авто этого не советуют.
У нас такого топлива нет, по этому используют автомобильное ДТ как наиболее близкое по качеству.
Кстати на зимнем ДТ проблем не меньше чем на печном топливе.

 

Вы на полном серьезе считаете, что разница в 2 сантистокса неминуемо приведет к заклиниванию насоса? Какого? Плунжерного или шестеренчатого?

 

Скажите пожалуйста! Вы где печное топливо храните, на улице или в доме?

 

@Kotlovmaster, основной запас - на улице, в еврокубе, стоящем на земле (а не закопаном, как у большинства). Расходный бак (110л, пластик) - в котельной. А что, - это неправильно? Или "у меня - как у всех" (топливо на морозе, обязательно зимнее) должно быть? А может правильнее, если "у всех - как у меня" будет сделано?