Проблема с мотокультиватором "Крот МК-1"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Крот с завода заточен под единственную опцию-культивация,но многим собственникам кротов хочется выполнения и других агро операций, а докупать к этому мк еще что нибудь самоходное, или не могут, или финансы не позволяют, или по другим причинам, по этому и переделывают мк для себя, и своих нужд.

 

Позвольте частично с Вами не согласится...
Крот в заводском исполнении «заточен» не только под культивацию.
Лично в моем арсенале кроме фрез имеются для Крота окучник с грунтозацепами, транспортные колёса и кронштейн для цепляния телеги, есть ступицы для монтажа колёс от мотоблока Нева - и все это заводского изготовления (значит, разработано инженерами предприятия-изготовителя или другой конторой, но именно для Крота). Кто не хочет (или не может) это купить, то при желании может и сделать самостоятельно. Это мне понятно!
Переделка же самого Крота при этом совершенно не обязательна, он в заводском исполнении прекрасно справляется и с окучиванием, и с транспортировкой телеги!
По отзывам владельцев, были для Крота в продаже заводские косилка и насос для воды (у меня таких девайсов нет и я лично их не видел). При этом, на моем Кроте установлен на двигателе двухручьевый шкив, что косвенно свидетельствует об возможном отборе мощности на навесное оборудование. Да и на защите ремённой передачи у всех Кротов (которые я видел) спереди имеется съемный сектор, как я понимаю, именно для ремня отбора мощности...

 

Не скажите. Себе сразу с покупкой крота в 85 году купил и дополнительно окучник именно для крота которым окучивал до до 02 года (нормально окучивалось) Окучивал на 2-х фрезах.

Это птом уже стали комплектовать таким доп. оборудованием, да и тележка была грузоподъемнгостью 100 или150 кг (не помню но не больше)

Это было и на первых кротах. Не спорьте.
Ну а по существу все кто не переделывал крота под перевертыша в один голос говорили что культивировать перевертышем легче чем стоковым кротом. Себе не переделывал поскольку мне просто стоковым кротом окучвиать картошку легче и привычней.

 

Подскажите пожалуйста.
Имеется старый крот МК-1, у которого магнете и преобразователь электронного магнете ЭМ-6 - два разных блока, на самом магнете, кроме катушек, никаких деталей нет. Возможно ли где-то купить этот преобразователь ЭМ-6 или можно ли заменить его на магнете нового образца?
Моя деталь на картинке под номером 11, представляет из себя пластиковый корпус со схемой залитой эпоксидкой и контактами выходящими по бокам.

 

Каждому своё...!
Я бы вообще с двухтактным стоковым движком возится не стал... Наверное, купить запчасти на движок Крота все еще возможно, но с каждым годом все сложнее и дороже...
Я бы просто установил четырехтактного китайчонка и не парился!
Однако, решать Вам!

 

@Che-ster, системы зажигания 2хТактного двига ЭМ-6 и МБ-1 (магнето бесконтактное) - взаимозаменяемы. ЭМ-6 вы вряд ли найдете, МБ-1 встречается часто. Как б/у на авито/юле, так и у продавцов з/ч к Кротам. Цена - от 500р. до 2труб.
Со слов фанатов двухтактника, лучше брать новые новосибирские и даже китайские, чем б/у старых лет выпуска...

 

Если выбирать, то по качеству, по надежности, по мощности и большой длительности искры, по легкости запуска - то Новосибирские МБ-01-03. (симисторные). Китайские МБ- 1(в блестящем корпусе)- это лотерея, некачественные катушки и слабый, (не брендовый) симистор.
Новые МБ-1 - остались тиристорными, с малой длительностью искры и ненадежным запуском.
МБ-1 времен выпуска СССР, лучше вообще не рассматривать.

 

@OlegNF, кстати, где они встречаются?

 

В специализированных магазинах торгующих запчастями к мототехнике, бензопилам Дружба, Урал.
У нас есть даже в оптовых .