Проблема с мотокультиватором "Крот МК-1"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем здрасти! Три часа поисков по интернету не венчались успехом, одна надежда на Ваш совет.
8 лет крот "отработал" (работал только весной и то не более 8 соток, а потом на покой). Неделю назад нормально "отпахал" родственникам их клочок, а 9-го решил взяться за свой огород. Завелся с 1-го раза, прошел метров 12 и началась проблема, медленно набирает обороты. Пример, иду по полосе на средних оборотах, вдруг начинает глохнуть. Ослабляю сцепление и если ранее он сразу начинал "реветь", то сейчас прежде чем заревет пройдет секунд пять. Разобрали, промыли-продули карбюратор. 12 метров и опять глохнет и медленно набирает обороты. На холостом ходу почему то прибавились обороты, хотя ничего не крутил.

 

Попробуйте вот такой вариант

 

D1manx1, А как бензин поступает в карбюратор? Проверьте сетчатые фильтры на бензокране и карбюраторе.

 

Нашёл одну из причин незаводки Крота, может кому пригодится.
Дергаешь, не заводится (ещё весной была такая проблема). Искра есть, свечка влажная, зажигание в норме, карб чистый. При уже недавней осенней перекопке огорода, всё та же причина - после получаса дергания начинал чихать, всё больше и больше. В конце-концов помучали двиг, потиху завёлся. Поработал немного, кончился бенз, заглох, залил новый. Не заводится. Блин. Снял ремень со шкива, и трахтар завёлся с первого раза. Опа. Значит у меня даже отпущённое сцепление не даёт коленвалу разогнаться. Открутил 4 болта на раме, сдвинул двиг поближе к сцеплению, освободился шкив двигателя и дальше крот заводился на раз. Другая проблема - теперь стали просерать ножи, по грубой стерне не вращаются из-за недонатяга ремня. Теперь отпускаешь вращением трубочки с резьбой натяг тросика сцепления на правой ручке, сразу заводишь и крутишь трубочку обратно. Поехали... Наверное ремень заменю, слишком толстый в своём сечении для шкивов.
И третья. Как переделать Крота на 92 бенз? Канистра 80-го купленная год назад, закончится будущей весной-2015...

 

Читайте здесь http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&page=348.

 

(И третья. Как переделать Крота на 92 бенз? Канистра 80-го купленная год назад, закончится будущей весной-2015)

Залива 92й и работай наздоровье. У меня крот с двигателем 2х совсем незнает что такое 80й. Главное масло 2т.

 

Пропорции те же - 40 грамм на литр?

 

Да конечно. Пробовал разные пропорции мало нальешь греется и нету тяги, много нальешь дымит.

 

Может у нас разные двигатели, у меня Хойникский (Беларусь) двигатель, 1980 там какого-то года, заточен под 76-й (80-й) бенз. Поэтому и боюсь без переделок лить 92-й.

 

У меня пока стоит двигатель 2х, не знаю как назвать, раньше такие стояли на велосипедах с моторчиком. Только крепление к раме другое а устройство тоже. От высоко октанового бензина обычно горят клапана а их там нет. Помню в детстве на этих тырчиках ездили на всех видах топлива. Так что лей хуже не будет. Переделка это уменьшённая камера сгорания, точить головку (если она есть) не вижу смысла.

 

Проблемы с ремнями Крота - 1. Мотокультиватор Крот - 1 с двигателем Greefield 6,5 л/с, отработал 2 сезона, порвал ремень. Ремень стоял родной, поменял на 710 профиль А, других не было, при этом двигатель сместился на раме до упора. Порвал за полчаса, снова в магазин, продавец говорит что ремни рвутся из-за качества резины, т. е. резина дрянь, чьё производство не знаю. На форумах нашел инфу что ставят ремни от ВАЗ -08 или Газели, заехал в автомагазин показал ремень 710, выдали ремень генератора производства ХОРОС AVX10 - 710 зубчатый, поставил всё отлично тянет.

 

Приобрел по случаю родной двигатель Крота.
Он не заводится нет искры. поставил новый модуль зажигания, провод, наконечник, свечку.
Сначала вроде была слабая искра. но после жалких попыток его завести. даже и не чихнул.
Проверил искру а ее нет.
как можно проверить на работоспособность зажигание.

 

На этом двигателе столько причин чтоб не заводиться что не сосчитаешь. А проверить искру только на новой свече А17В или иной аналогичной.
А для чего приобретали двигатель? В последнее время все наоборот стараются от него избавиться и поменять на китайца чтоб не танцевать с бубном по весне когда работать надо.
Да и 80 бензина уже не найдешь.

 

Есть затея сделать мототачку жалкое подобие
этого https://www.toool.ru/mototelejka_aurora_transporter_300.html
есть червячный редуктор 1/4
-но поскольку нет средств на достойный двигатель.
-не понятно нужно оно мне или нет.
-негде хранить. могут утащить

 

По поводу зажигания на кроте.
есть ли смысл проверить магниты на маховике.
Если да. то как и какое должно быть их усилие.