Проблема с мотокультиватором "Крот МК-1"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продолжаю. Разобрал двиг полностью. Повыковыривал старые задубевшие сальники, буду ставить новые.
Вопрос. при "располовинивании" картера развалилась подковообразная прокладка (с отверстиями о 4-х винтах) на три куска. Можно ли её заменить тонким и очень плотным картоном, вырезав новую прокладку по шаблону? Масло не будет пропускать? Картон же ведь...
ЗЫ. всё бы хорошо, тока у машины в это время ещё проржавел и отвалился глушитель, приходится параллельно иметь 4 правых руки.

 

Доброго всем времени суток. Моему кроту уже лет под 30, точно не знаю брал Б/Ушный. Заводится без проблем. Правда лет 8 назад взбрыкнул маленько. Бензин поступал, искра была. Подёргал немного, результат нулевой. Тогда накинул ремень со шкива крота на электромотор и начал дальше проверять. Раньше выкручивал свечу и проверял искру, а тут свечу выкручивать не стал, а высоковольтный провод подключил к другой свече, искры нет. Выкручиваю свечу из головки, искра появляется, пальцем затыкаешь отверстие под свечу пропадает. А причина оказалась очень простая, в магнето лепестки чуть внутрь отогнулись и всё. Отогнул их немного наружу, но так чтобы они только за магниты не цеплялись. После этого в крота только бензин заливаю. Всем удачи.

 

Эт я опять.
Поставил самодельную картонную прокладку в картере, заменил сальники, подшипники, сточенный поршнем палец и втулку под него...
Вчера дособрал, плюхнул бензинчику - и о чудо - завёлся с четвертого раза... Правда копать ему на огороде осталось самую малость, потому что все остальное ранее постепенно перелопатил вручную.
Я его всё-таки победил.

Неудобны в двигателе большие болты с полукруглыми головками и шлицами под плоскую отвертку. Закручивать приходится с силой, а переборщишь - и шлиц со временем срезается, уже труднее открутить. Позже заменю на болты под торцевой ключ-звёздочку.

 

Хорошо же Ваш папа менял поршневую! При замене поршня обязательно сразу меняют и палец. Они даже краской маркируются по группам. Ну а про болты думаю не стоит менять. за 27 лет картер двигателя ни разу не половинил.

 

Добрый день!
От родителей достался культиватор "Крот МК-1",примерно 90-х годов,производство Р.Б.Поменял топливную смесь, и о чудо,культиватор завёлся,но не с первого раза, в карбюратор плохо поступает топливо,пришллось продуть через бензобак,так всегда когда заводить,хотя всё было перед этим прочищенно и промыто!
Ещё проблема с сальником редуктора на вале ,где одеваются рабочие лопости,сальник практичесски не держит,может кто знает от чего подходит?
Масло по запаху похоже трансмиссионное ? И ещё вопрос? В двигателе под контрольный болт так же трансмиссионное масло?

 

Масло в редуктор ТАД-17 или ТАП-15.
Масло в редуктор двигателя моторное М12ТП, МГД-14М или любое для 2-х тактных двигателей которое льете в бензин.

 

Здравствуйте. В 2008 приобрели КРОТ МК-1А-02, первый год было все хорошо, после зимовки с 2008-2009 решили завести, очень плохо, но получилось. Опять отпахал сезон. В 2010 не завелся и про него забыли, в 2011 решил починить. Перебрал карбюратор, купил рем комплект, залил бензин - завелся с первого раза, но когда решил пахать, при нагрузке глохнет. Даешь больше газу - вроде не глохнет. В чем проблема?? И что можно сделать?

 

Добрый день. Папробуйте отрегулировать болтом рабочего хода на карбе чучуть открутить болт т.е обоготить смесь.

 

У двигателя "крота"еще одна болезнь это глушитель при работе он закоксовываеться.После длительного хранения я поначалу его откручивал,заводил двигатель на холостых работал после ставил глушитель на место и он запускался хорошо.Мне надоело снимай ,ставь я взял просверлил 4 отверствия Ф8 мм.Работает немного шумнее но нет проблем с запуском.Еще весной перед первым запуском можно глушитель прокалить паяльной лампой и высыпать от туда весь шлак и на сезон нет проблем.

 

Был прикол с глушителем!
Не заводился МК Крот по весне, перебрали весь карбюратор, свечку, дергали до дури... а потом я заметил что в выходном отверстии глушителя (трубочка мм 12 диаметром) самого отверстия и не видать - ковырнул, а там какойто жучок-паучок гнездо слепил далее с полтыка.
А этой весной решили на электроход перевести - изучаю.

 

Думаю не против будете есчли здесь чиркну.
Купил культиватор КРОТ МК-1А-02 б/у.Два огорода пропохал хорошо, не мог нарадоватся такому помошнику.
Но на третем заглох напроч. Смотрю искру а ее нет и свечку менял и бронепровод тоже. Плюнул, поехал купил новое зажигание. Поставил и сразу завелся, но после 5метров копки опять заглох. Разозлился отвез на дачу, разобрал, опять не искры. Пол дня сегодня потерял в поисках искры, так и не появилась. Опять чтоли чтото с зажиганием.

Тут вше прочитал что возможно лепестки на зажигании подогнуть, завтра конечно папробую, ну если не оно, то надо наверное ехать зажигание менять.

Если что советом буду рад.

 

Проверить просто. Сунуть палец в колпачок свечи и прокрутить стартёром, если треханёт (неприятно но не смертельно), то ищем другую причину, если нет - зажигание умерло, придётся менять. Подходит от бензопилы Урал, найти его легче, да ещё и стоит дешевле.

 

Я далеко не кротовод, но почти уверен что опытные пользователи этой машинки будут рекомендовать Вам заменить родной ДВС на Китайский 4-х тактный. Все проблемы уйдут, да и работать им будет гораздо приятнее. Цена вопроса не такая уж высокая, и переделка особого труда также не составит.

 

палец сувал, искры нет. Поменял на новое зажигание (стоит 980руб) 3 минуты паработало и опять искра пропала

 

Да вот и я начинаю задумыватся о замене на другой движок.
Кстати, кто нибудь слышал или видел, можно ли и стоит ли ставить движок от ямобура Чемпион. А то без дела воляется.