Проблема с мотокультиватором "Крот МК-1"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скорее всего неправильно собрали. У Крота ножи на болтах и собираются в единую фрезу через один право-лево. У Вас очевидно оказались с одной стороны все правые, а с другой все левые. Поменять через один местами и все будет нормально.
Что касается движка. У меня как-то год простоял с бензином. Следующей весной стал сильно дымить при работе, а потом вылетел шатун и пробил корпус. Пришлось менять движок. Двигатель Текамси и был и новый купил. Но виноват сам, в инструкции написано с бензином не хранить.

 

Нет, собрать неправильно не могли: когда выяснилось, что он подпрыгивает при вспашке принялись вертеть рабочие агрегаты по-разному, пытаясь найти положение в котором он будет правильно работать. В итоге, совместными усилиями пришли к выводу, что в магазине по ошибке положили то ли обе правых насадки, то ли обе левых.

Хоть и хранился год с масляно-бензиновой смесью у меня другая ситуация - он просто не работает (не стартует)

 

Вы меня не поняли. Я имел в виду, что каждая режущая пластина привернута болтами. Половина пластин согнута в одну сторону относительно заточки, половина - в другую. Приворачивать на режущий элемент их надо через одну.

 

Переведу.
Profanus рекомендует (и правильно) открутить БОЛТЫ крепления пластин на насадке и поменять левые на правые.

 

Спасибо, я все правильно понял. Возможно, что неправильно выразился: лезвия полностью раскручивали и пытались собрать как следует. Фиксирующие шпильки тоже вынимали - и только после того как не удалось пришли к такому выводу

 

Ну... Как бы завели... Проблемы оказалось две:
сначала выяснилось, что топливо из карбюратора не поступает. Мастер разобрал карбюратор, продул топливную магистраль, но все равно "Крот" не заводился. Потом с новыми свечами не заводился - оказывается они в смазке их перед использованием их нужно протереть.

 

Тэ-э-э-кс. Папан в начале весны перебрал "Крота" (выпуск один из первых, пр-во г. Хойники, РБ) поменял поршневую, точно настроил зажигание, и короче, потом пахал и пахал в своё удовольствие. "Трахтар" заводился как и раньше, с полпинка, стабильно держал минимальные обороты. И тут прямо на грядке резкий стоп. Сразу. Без лишних дёрганий. Ну и всё. Щас не заводится. Бенз закачивает, искра хорошая.
Сегодня разобрали и определили что бенз не проходит дальше в цилиндр из карбюратора. Сразу после него входное отверстие в цилиндр и свечка сухие (при вывернутой свече нет того знаменитого мокрого и брызгающего выхлопа из свечного отверстия). Компрессия вроде нормальная (всё же новое). Со снятым карбюратором и без свечи крутили стартер, первое отверстие засасывает, второе, соответственно, создаёт избыточное давление.
Что может быть? Может где подсос воздуха?
Начали с прочистки карбюратора, каждое отверстие леской и автонасосом чистили - не помогло (хотя мусор был, немного). Могут ли тут быть виноваты старые сальники коленвала (может они пропускают чего)?

 

Запросто. Если воздух подсасывают не заведёте.

 

Не нашёл где разместить что-бы не создавать новую тему.Мужики подскажите где найти размеры манжеты редуктора. Может подойдёт манжета от другой техники. На рисунке позиция № 18. Заранее спасибо.

 

.
Врядли. Со стороны редуктора если только масло но это до какой степени должен быть износ. А воздух он легче через карб пройдет. Во всяком случае когда у меня не заводился лет 15 назад тоже менял манжеты (так же думал) не помогло. Рекомендую Щербакову почитать ветку про крота на городе мастеров. Там сейчас это обсуждается.

 

Манжеты мы всё равно поменяем (не менялись с рождения, начала 90-х), да и исключить проблему уже будет на одну меньше.
Чё ещё заметили - коленвал имеет небольшое соосное перемещение, мм на 3, такого же не должно быть; а когда дергаешь заводной шнур (при снятом воздухофильтре) карбюратор бензином плюётся наружу, как будто поршень не всасывает, а работает в "обратную" сторону.
ЗЫ. пошёл читкать на "мастерсити".

 

Будете менять уплотнения проверьте радиальный зазор (люфт) подшипников.

 

Могу, желающим, еще один мотор подбросить, для научных опытов.

 

что бы не плодить темы спрошу здесь. Крот мк-1а вытекло масло из цепи. Видно случайно зацепили заглушку или еще что-то произошло. Возможно, что и к лучшему, вытекла чернота, отработка какая-то. Что нужно или лучше и сколько туда залить?

 

ТАД 17. Примерно половина редуктора. Должна годится любая трансмиссионка, от моторного могут сальники потечь.

ТАД 17 так, примерно, и выглядит.