Ещё одни подъёмные ворота

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отлично! Лиха беда - начало! А чем будут обшиваться створки? А то что-то петельки-то слабоваты.

 

Сначала будут листы ОСБ - весь гараж им обшит...
А когда будут деньги и время закрою все сверху металосайдингом или профлистом.

А чем петли слабоваты? просто судя по их (петель) весу - метал там есть и возможно подшибники...
размер - можно сравнить с трубой рамы (40*20)
по 3 петли на уровне, каждая прикручена 10 саморезами к створкам
как все устоится - подварю
Если не забуду - сниму упаковку с их данными

 

Всем. Но для лёгких створок пойдут.

 

Поподробнее, пожалуйста!
я месяц назад выспрашивал про варианты покупных петель - но мне упорно советовали сделать самому...
мой опыт с дверью показал - получается долго и плохо.

 

Продолжение (кратко)
Поставил столбы/направляющие под ролики ворот (вот такой процесс получился)
Но из-за того, что рамы створок "ушли" из плоскости, получился висящий ролик - 2 сантиметра
по уже висящим створкам подварил на столбы трубы 40*20 - закрыть зазор



Наконец-то удалось проверить - створки поднимаются, ролики крутятся, высота подъема достаточная для того, чтобы спокойно проезжать и проходить.



Заснял начало обшивки воротин листами ОСБ - прижал струбцинами направляющую, поставил на нее лист, поджал его струбциной и сверли - закручивай.



Все закрыл уже под дождем - поэтому результат позже.
Осталось много дел: пару задвижек, систему роликов, тросы и противовесы...
а остальное - в следующем сезоне.

 

Доброе время суток!
Хочу сразу восхититься умением самоделкиных! Большое респект Вам.
Хочу поведать Вам свою историю воплощения идеи в жизнь. Как и многие другие самоделкины начало начитался, но не доконца изучил тему ворот, и решил делать. В иготе нарезал, сварил, установил и отрегулировал подьемно-поворотные ворота. Примострячил привод из 2-х метровой шпильки, гайки на воротине и шуруповерта 12 вольт. Все работает прекрасно, практически бесшумно (ролики покупные обрезиненые), открытие примерно за минуту. Все хорошо, но неучел большую мертвую зону, а пространство гаража ограничено.
Сидел на форумах различных сайтой, и вот наткнулся на Ваш сайт. Я был шокирован новыми идеями, советами, детальными обьяснениями и фотографиями. И вот направляющие убраны, воротина на стадии располовиневания, т. к. при сладывающихся мертвая зона из гаража перекладывается на просторную улицу.
Хочу и я внести свою лепту в модернизацию складных подьемных ворот. Выношу на просмотр и обсужнения схему дистанционного управления воротами (делал для подьемно-поворотных).
По схеме: для управления был выбран и приобретен комплект дистанционного управления "Лидер-4" имеющий 2 канала управления. В качестве релюшек взял 4-х контактные автомобильные. В качестве концевиков нашёл в закромах старинные концевики с НЗ и НР контактами. Для управления использовывались только НЗ контакты, а НР контакты потом буду использовать для световой индикации направления движения ворот. Приёмник запрограмировпл в режим удержания. Для визуального наблюдения передвижения ворот, и остановки ворот в любом положение. 1-й канал открытие, 2-ой закрытие.
Приму и постораюсь учесть все ваши предложения и критику.
А вот сама схема:

 

Коллеги, (из тех кто повторил конструкцию), нужен совет:
Проблема в том, что тросы пытаются закрутить противовес при каждом поднятии ворот.
Что только не пробовал: Сначала конечный ролик имел один ручей - оба троса были в нём. Решил, что крутит из за этого, поставил один ролик с 2мя ручьями, толку - ноль.
Пробовал предварительно закрутить трос в противоположную сторону - не помогает, или очень слабо.
Пока прикрутил струбцину к грузу - она не даёт ему крутиться. Но это не выход.
Трос китайский, 4 мм. в оболочке. Вес ворот 160 кг., что (вроде) соответствует его расчётной нагрузке.
Может необходим трос какой то особой марки?
Как вариант рассматриваю прикупить пару вертлюков, и разрезав трос установить их у груза, но их найти проблема, да и ехать на поиски время жалко...
Советы есть?

 

Да, хорошие птенцы!
И ворота тоже! Такие аккуратные! Канаты будет закручивать всегда. Нужны направляющие для противовеса или два противовеса по обеим сторонам. Честно говоря, я бы в Вашем случае так и сделал. Вроде, ничего не мешает. Это у меня место было только с одной стороны, поэтому я сделал один. Вертлюги не помогут, они будут заедать от нагрузки.

 

Очень ценный совет., жаль что для меня несколько припозднившийся. Я почему то начитавшись темы посчитал что лучше именно 1 груз. Для первоначального выставления одновременного параллельного поднятия ворот (справа и слева). При последующем закреплении тросов у груза (срастить). В случае обрыва одного из торосов произойдёт перекос ворот, что не позволит им стать "гильотиной"..

Я тоже склоняюсь к Вашему мнению. Единственный вариант это вертлюки на подшипниках, что неоправданно дорого и трудозатратно ...
Жаль но читая тему не предполагал что тросы будут закручиваться от нагрузки,. Ну что - ж - другим наука
Я без понятия посчитал лишние 2,5 м. троса как незыблемоё, без учёта их возможного растяжения а так же возможной закрутки... и прокололся ...

 

То же самое и при двух грузах, только система блоков несколько проще.

 

При обрыве - ДА, но тогда намного труднее осуществляется поднятие - опускание. По первости у меня были 2 груза, что бы хоть как то пользоваться входом. Малейшее неправильное приложение усилий к ручке при поднятии вызывало перекос и клин. Груз ОБЯЗАН быть один

 

Возможно... Я не испытывал два груза, но несколько раз видел нечто подобное. Работает. Видимо, имеет значение жёсткость ворот.

 

Приветствую форумчан. Запланировал и я такие ворота себе. У меня вопрос автоматику ещё никто не реализовал?

 

Тут есть некоторые трудности в механической части. Необходимо значительное усилие для открывания в верхней части траектории. Этакий рывок. Иначе ролики под весом створки слишком сильн прижимаются к напрывляющим. Как это преодолеть? Задумки есть у меня, но не знаю, насколько оно реально в плане реализации.

 

Мне кажется нужен будет какой то рычаг для того что бы как то толкнуть среднюю часть ну у меня мока все в голове гараж ещё строится, на практике было бы легче думать.