Мощный двигатель Стирлинга из подручных материалов

Я вообще разочаровался в поршневой схеме. Хорошо бы найти жесткий материал, с низкой теплоемкостью, но с большим линейным расширением.

 

вопрос конечно интересный завтра если будет время пороюсь в своей библиотеке

 

Что касается роторных стирлингов у меня есть несколько ссылок.

Тут кое-какая теория:
http://www.holodilshchik.ru/index_holodilshchik_best_article_issue_8_2009.htm

Тут сайт псковских разработчиков:
http://ekoteh.narod.ru/rbe_new/index.html
репортаж про них:


Тут про Мухина:
http://www.texhopolis.ru/publication/article_9.html

Тут еще пара статей:
http://efisakh.autodata.ru/club_stirling.htm
http://www.bekkoame.ne.jp/~khirata/english/mk_rot.htm

Идея, вроде, интересная. Но после 2009 что-то притихли публикации. То ли не получилось, то ли засекретили.

 

Подскажите пожалуйста ,можно ли собрать двигатель Стирлинга из двухпоршневого комрессора.т.е использовать его поршневую V-образную?Я очень много просмотрел роликов.Конечно же было бы разумно сначала собрать маленькую модель,но маловато опыта в таких делах.Я не знаю из чего сделать поршневую(скажем гильзу я могу расточить на токарном и отшлифовать как надо,а вот саму поршню не знаю из какого материала сделать чтобы он был свободный и в тоже время плотный).

 

Желательно собрать и понять небольшой двигатель,а потом разобравшись-вперед!Построить из компрессора можно но какая востребована мощность?

 

Почему б не использовать блок цилиндра вместе с коленвалом от скутера или велосипедного движка? Правда, диаметр что-то 40 мм и ход 38 мм...

 

Можно использовать и от скутера.

теоретически можно.

Сам я остановил исследования в области стирлингов, в основном из-за низкого их ресурса и дороговизны. Но с удовольствием почитаю, если кто-то, что-то сделает .

 

Вейдер!

Копать нужно в области термоакустических стирлингов, которые вообще без поршней.
Да и стирлингами это назвать уже можно с большой натяжкой.
Труба, теплообменник, динамик(пьезоэлемент). Вот и вся конструкция. КПД до 50% догнали при высоких температурах!

 

HomeMaster вот это уже хорошая штука, нет трущихся деталей, вероятно высокий ресурс. Такое я люблю, но пока не готов делать, сейчас времени не хватает, дозиметр высокой чувствительности я сейчас делаю.

 

А на что? Или чтобы знать от какой дозы помирать придется?...

 

Здравствуте Все. Тут идейка появилась, скорее всего далеко не оригинальная, но все равно прошу высказать свое мнение.

Свободнопоршневая схема достигается вращением електромоторчиком, ну скажем "полуцылиндрического" вытеснителя в замкнутом цилиндре. Запитка моторчика происходит от елемента Пельтье. Газ подается из вытеснительного цылиндра роторного типа на обычный рабочий цылиндр с поршнем и кривошыпом. Все как бы очень просто. Стирлинг самозапускается. Вытеснитель вращается от Пельтье. Пока вижу проблемы в изготовлении самого вытеснителя, его центрировании, ну и двух полуцилиндров кожуха вытеснитетеля - холодильника и нагревателя. Хто че подскажет? Какие недостатки таких роторных вытеснителей?

 

хреновые они, роторные, , вытеснитель должен двигаться импульсами, чтоб успевал проходить теплообмен. Инерция съедает все преимущества.

 

Согласен, что из-за инерции тяжело будет организовать импульсное вращение, хотя... Скажем ЕДС подаем на двигатель импульсами. Часть периода разгоняем. Дальше газ сам тормозит инерцию, и сколько мы проиграем на разгоне получим обратно при торможении.

Ну и потом с теплообменом не все так просто. Коефициент теплообмена линейно зависит от скорости газа относительно поверхности k=k0 + k1*V. И еффект от скорости при теплообмене легко может оказаться болоьше статической составляющей к0. (для воздуха эти величины к0 и к1= 5,6 и ч). Такое впечатление, что у роторного вытеснителя как раз и получается ганять газ относительно стенок холодильника и нагревателя. Или я неправ?

 

Интересная статья о низкотемпературном стирлинге на 1 кВт. Как я понял, вытеснитель там роторный. Туда-сюда прокручивается.

b-dig.iie.org.mx/BibDig/P10-0464/pdf/2606.pdf

 

Помогите. У меня эта ссылка не работает.