Емкость для солярки в земле. Вопрос

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бак объёмом 200 литров сделан из нерж стали 2 мм. Висит на стене на уровне 1,5 метров от пола.

Согласно СП 31-106-2002 бак в помещении должен быть не более 50л.

Согласно СП 31-106-2002 хранение жидкого топлива предусматривается в отдельном здании из негорючих материалов или в заглублённых баках, вместимостью до 5 куб.м. Расстояние бака до других зданий-не менее 10м.

 

Гешан - все нормативы знаете а сами... )) Кто должен следить за их соблюдением? Пожарники? СЭС?

 

"жидкого топлива", имеете ввиду, как я понимаю, и бензин и дт.
но скорее данное требование обобщено для ЖТ, и имеет отношение в большей части к бензину. ДТ не так опасно как бензин.

 

Нахожусь в процессе проектирования емкости. Подскажите, а у бензовозов и прочих заправщиков - какого диаметра шланг сливной и какого принципа? Как на заправке или как-то подругому. Хочется заранее сделать удобно и правильно..

 

Мне возят ДТ из Моснефтесбыта.
На бензовозах шланги около 30 м длиной, диаметр около 50 мм,
на конце обычный водопроводный шаровый кран на 1 дюйм,
в кран вкручена трубка 1 дюйм, 20-30 см. длиной.
Один раз кран слетел (хомут на шланге не был затянут) и
утонул в моем баке .
Отлавливали проволокой час...

 

т.о. проектировать заправочную горловину - как на бензобаке автомобильном? А дальше саму магистраль какого диаметра и из каких материалов? У бензовоза давление подачи регулируется или там самотеком?

 

Пойдет, как у бензобака. Видел такие на торговых палатках,
которые отапливаются дизельными котлами.
Я хочу себе сделать стальную магистраль,
чтобы не открываь ворота гаража в процессе заправки.
Подача у безовоза регулируется оборотами привода топливного насоса.
В каких пределах регулируется, сказать не могу

 

А у меня в котельной стоят две бочки из под масла по 220 л.
снизу вварена резьба на 15 мм чуть выше еще одна и шаровой кран.
нижняя для отстоя всякой бяки а вторая для расхода. Для таких бочек есть уровнемеры стрелочные или можно датчик уровня масла (охлаждающей жидкости) от ВАЗ 2110. И через реле на насос для автоматического поддержания уровня. Только у меня в бочках отработка.

 

Нда... У меня кстати этих бочек по 220 литров бесконечно много. если их просто поставить в подвале и сделать развязку по ним трубкой медной через горловину - это нормальный вариант будет или совсем не правильный? Интересно, насколько они долговечны эти бочки? В принципе под них можно и поддон организовать какой-нить...

 

толщина бочки очень маленькая, да и приварить к бочке что-нибудь - сложно из-за малой толщины.
и потом, такое большое кол-во бочек будет точно вонять!!, полной герметичности не добиться.
я у меня на заказ емкость из полипропилена (2,4 куба) с толщиной 4-5 мм, с герметичной крышкой, к емкости привариваются полипропиленовые трубы, которые ведут до котла и две до забора. гермитичность максимальная. т.к. соединений нет, всё будет проварено.
а как известно солярка все обычные резиновые уплотнения разъедает и протекает на обычных резьбовых соединениях.

 

Эти бочки внутри имеют специальный слой против ржавения. Приваривается полуавтоматом обычная водопроводная резьба на 15 на нее через ленту фум кран шаровой. У каждой бочки есть две горловины. маленькие можно объединить и вывести наружу.

 

Недавно мучался с таким же вопросом. У меня три анионовских горизонтальных бака по 800л расположены в подполе рядом друг с другом. Для них купил отводы д63 и далее склеил трубопровод из ПВХ трубы д63 в виде буквы Щ и перед каждым баком поставил кран также из ПВХ. Общую трубу через переход приклеил к канализационной д110 и вывел через стену цоколя наружу, раструб закрыл заглушкой. Резьбовое соединение получилось только одно при подключения отвода из бака к трубе и уплотнил его тангитом унилоком. Недавно залил солярку. Делал следующим образом: отрыл раструб, в него вставил метровую трубу с угольником д110 на конце чтобы шлаг топливозаправщика был подальше от дома в него, открыл кран самого дальнего бака и начали подачу топлива. Я был в подвале с мобильником, второй человек сообщал мне о каждых 50 литров по счетчику топливозаправщика, а я делал пометки на баке маркером. Далее откыл кран второго бака и сразу же закрыл кран первого и так далее. Полсле всего аккуратно вытащил метровую трубу на улице и закрыл заглушку

 

Еще забыл сказать, также изначально ломал голову над тем как не перелить баки т.к. они синего цвета. Понятно, при первой заправке можно все отмерить по счетчику топливозаправщика а потом как? Мне предлагались всякие сигнализаторы заполнения тысяч по 10-20 руб на каждый бак Но оказалось все до банального просто, нужно посветить на бак сверху лампочкой и уровень солярки совершенно замечательно видно. Т.е. можно даже не покупать всякие уровнемеры и тратить деньги. У меня эти уровнемеры уже были в фикс-пакете, но они оказались абсолютно не нужны А благодаря нанесенным меткам на баках я с достаточно большой точностью могу определить сколько нужно залить солярки в следующий раз

 

Вот я хочу так же точно сделать, варить ничего не собираюсь. Через узкие горлышка засунуть в бочки гребенку в виде "Ш" - только у меня "ша" будет бочек на 6, на каждой ветке кран.

Только мне вот отсоветовали из ПП трубу делать, типа постареет. Думал из меди...

А вы из какой ПП делали?

 

Я делал из ПВХ трубы которая применяется для напорного водоснабжения, а также используется для бассейнов. Случайно на нее наткнулся, когда думал из чего делать. Мне очень понравилось, хотя соединения клеил в первый раз. К этим трубам есть много фитингов, поэтому собрать необходимую конструкцию не проблема. Я даже нашел переход с трубы 63 на 110 и в самом конце приклеил обычную канализационную трубу.
Думаю стареть эта туба будет очень долго, по крайней мере не быстрее, чем топливные баки. Все резинки на кранах из маслобензостойкой резины, единственная обычная прокладка это под заглушку раструба канализационной трубы на улице, которую можно поменять за 30 сек