Краска по металлу (в том числе по оцинковке и ржавчине)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я у себя пару железных конструкций нитроэмалью красил - довольно занимательная краска. Года три - полёт нормальный - она как пластиковое покрытие, от влаги хорошо защищает. Но у неё специфика - наносить только кистью, чтобы там не писали на банке. И наносить нужно одним движением - тогда более-менее гладко получается. Краска быстро подсыхает и если по ней повторно провести кистью, то как бы следы остаются. Конечно, поверхность выходит не премиум класса, как из пневмокраскопульта, но зато пару часов и можно эксплуатировать. С алкидными она не совместима, поэтому если перекрашивать, то обдирать всё придётся.

 

Я краскопультом с такой работал, никаких проблем, причем на рынке есть специальный вариант под краскопульт НЦ-132П, но и обычная ничем не хуже, поверхность после краскопульта идеальная. Краскопульт электрический использую.
По совместимости многие краски не совместимы между собой по инструкции, это нужно учитывать сразу, так чтобы несколько слоев были одной краски, в этом плане удобнее три в одном краски использовать которые преобразователь ржавчины, грунт и финишное покрытие, есть и такие которые быстро сохнут и красить даже при отрицательных температурах можно, как пример 3 в 1 такого типа: ХВ-0278

 

Подскажите пожалуйста, что же делать со старой батареей чугунной. Нужна в меру тёмная серая матовая бархатистая поверхность. Батарея старая, неровная. Думала про молотковую краску. Какого производителя выбрать? И как вообще подготовить батарею к покраске? Буду очень благодарна за совет.

 

Я бы не решился Это же запросто краскопульта можно лишиться - она же мгновенно плёнкой покрывается. От алкидки-то краскопульт моешь-моешь. Её достоинство - дешёвая.

Для покраски батарей существуют специальные краски для батарей, которыми можно красить батареи.

 

@Specky, я трудностей не заметил, ее все равно под краскопульт краску разбавлять нужно и 646 растворителем все и отмывается

В идеале нужно сделать так, это и быстро и
эффективно, но в России такое экзотика, готовьтесь руками работать, хотя технологии есть и на видео видно как это работает. Вам нужно по максимуму очистить деталь от старой краски любым удобным для вас способом. Затем поверхность обезжиривается, если состав два в одном или три в одном можно сразу красить, а если нет, нужно сначала покрыть поверхность грунтом, но таким чтобы грунт был совместимый с краской. Читайте внимательно описание на банке.
Термостойкие краски серии КО почти все матовые, так что не обязательно гоняться за специальной эмалью для радиторов, можно красить с большим запасом... если первые до 100-120 градусов, то вторые прекрасно чувствуют себя при 500-700 градусах, что для батареи с большим запасом.

 

Скажите, стоит ли заморочиться вопросом порошкового окрашивания? Видимо, это самое качественное и долговечное покрытие. Очень хочется максимально отодвинуть срок повторной покраски.
И ещё, это не главное, но возможно, что какие-то вещи нужно будет транспортировать в другой город, а порошковая краска, наверное, покрепче и не будет царапаться.
Думаю, что можно найти фирмы, где мне покрасят мои шпалеры. Не всё понятно с ценой, но главное - какие тут могут быть подводные камни, насколько это целесообразно ?
​

 

Это не панацея. Правильная подготовка перед окраской- семь ванн. Химии, смывки...
Порошок может подняться коркой через год- два, на улице если.

 

Присматривался к образцам теплиц, различных беседок и прочего, которые типа демонстрационные образцы на свежем воздухе, окрашенные порошком. Первый год там краска ещё держится, второй - пошли пузыри, третий - чуть ли не облазит чулком.
Звонил - примерялся пару изделий отвезти, спрашиваю про подготовку поверхности перед покраской. Внятного ответа не получил: ну, да - давайте обезжирим, ну, да - ржавчину давайте почистим.
То есть это я должен изготовить детали, активировать поверхности под покраску, нанять газель, отвезти через полгорода, ворочать эти железяки туда-сюда, они уже подготовленные будут хз сколько, хз где и что там с поверхностью будет не известно. Да и по деньгам там не интересно получается.
Я так понял всякие деятели не для себя красят, пихают в камеры как уж получилось и, само собой, результата не будет с самой распрекрасной краской. А так-то оно красиво и возни практически никакой.
Так что компрессор - наше всё. А хотите качественной порошковой покраски - придётся завести себе персональную печку, только тогда сможете контролировать все этапы и будете уверены в результате.

 

На одном из сайтов видел вот такое описание, примененное к шпалере:
"Помимо надежности и долговечности, они обладают устойчивостью к механическим повреждениям и воздействию химикатов. Холодный металл подвергается обработке специальными составами, благодаря чему обретает устойчивость к воздействию атмосферных осадков. Порошковая окраска придает ... "- про порошковое окрашивание я понял и отстал от него.
Но что за обработка холодного металла "специальными составами", создающими устойчивость к атмосферным осадкам?

 

Если позволите, параллельно ещё один вопрос:
Купил пруток, сделал из него шпалеру. Железо без видимых следов ржавчины и грязи, новое.
Перед окрашиванием его нужно обезжиривать, или промывать фери ?
Если "да", то м. б. это лучше делать заранее, до сварки? (это как-то проще)

 

Это маркетологи присели на уши К такой обработке можно отнести простую протирку поверхности тряпкой, смоченной в минеральном масле. Но красить после такой обработки не рекомендуется
Практически под такую процедуру попадает обработка различными нейтрализаторами-преобразователями ржавчины, пассивирующими поверхность. Но это тема довольно мутная, чтобы там не писали на бутылках - можно сделать ещё хуже, если лень идти до конца.

Что фейри, что растворитель - оба с успехом обезжиривают поверхности.
В общем случае сначала щёткой с фейри, промыть струёй воды (чем горячее, тем лучше), протереть и просушить, потом облить растворителем - тоже с протиркой и просушкой. Если есть места, где могла скопиться жидкость - прогреть газовой горелкой или феном. Практически какой-то этап можно опускать по месту.
Одним фейри обычно неплохо получается - поверхность отлично обезжиривается и активируется. И если нет явных масляных загрязнений - фейри достаточно. Но в каком-то случае удобнее облить растворителем и протереть тряпкой на сухо.

 

А алюминий чем можно покрасить?

 

А чего с ним не так? Он оксидной плёнкой покрыт, адгезия должна быть норм. Хотя сам не красил - зачем его красить, он не ржавеет

 

В интерьер не вписывается цвет алюминиевой трубки

 

- Но обезжиривать новый металл всё-таки нужно? (я, видимо, в теме самый не продвинутый)