Краска по металлу (в том числе по оцинковке и ржавчине)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вообще с отвердителем они быстро сохнут. Мы просто чтобы ускорить сушку, сушим в сушильной камере при +50. Там в течении часа высыхает. А вообще наверное вам может и пойдет обычный ГФ. И проще выбирать на сайте все инструменты, можно выбрать полиуретановый или эпоксидный грунт, недорогой будет грунт ГФ.

 

Подскажите, пожалуйста, чем красить уже ржавое, профиль на забор пока лежал сильно порыжел, зачищать большой объем очень тяжело

 

тут без вариантов

 

Относительно легко зачищать ржавчину болгаркой с коралловым диском (берите средней плотности).

 

Из личного опыта: небольшие металлические конструкции на улице крашу автомобильной алкидной эмалью по грунту для неё же. Результат- покрасил и забыл. Тщательную подготовку металла не делаю. Пройдусь лепестковым кругом по металлу с глубокой коррозией, помою водичкой и грунтую. Грунт через сутки мелкой наждачкой для удаления прилипшей пыли и мошек, далее окрас в один слой кистью. Автокраска сама неплохо выравнивается. Газовый ящик, газовые трубы и прочие железяки уже более 10 лет не облупились. Дома металлические трубы отопления красил, но тут всех нужно выгонять часов на 10, вонь страшная.
Краску беру по распродаже и выбор цвета не велик. Красил и акрилом, но слой лака поверху сильно растягивает процесс.

 

У меня несколько профильных труб оказались завернутыми в стрейч пленку (сразу после покупки забыл освободить), в итоге заржавели за полгода неплохо так.

В итоге, пробовал вообще все варианты. Коралловые диски по жирной ржавчине быстро забиваются, а при их цене. я не стал. Лепестковые мгновенно стираются.
Лучший вариант оказался - обычная щетка из витой проволоки (из простой тоже не подошел, быстро разлетаются ворсинки).

 

Пол года для ржавчины - это ниачем, любая кордщётка на обычной болгарке без напряга.

 

Если позволяет ситуация, то я оставляю сваренные конструкции на улице на погода- год, чтобы с профильных труб черный слой окалины с маслом отржавел. Затем без фанатизма корщеткой и краской три в одном крашу. По моему опыту самый минимальный по трудозатратам вариант. А свежая окалина, сколько не мой, после покраски через полгода рыжиками идет. Только до чистого металла обдирать, но это та еще работа. Особенно по готовой конструкции.

 

Ржавчина жирная из-за того, что на ней слой заводского масла (графитовая смазка). Попробуйте смыть сначала верхний слой смазки мойкой высокого давления с автошампунем.

Со свежих профтруб с базы у меняя быстрее всего убрать толстый слой масла и окалину получается так:
1) когда масла на профтрубах совсем уж много, то сначала туалетной бумагой снимаю излишки масла;
2) прохожусь мойкой высокого давления с автошампунем;
3) коралловым диском убираю остатки масла и окалину (диск лучше средней или высокой плотности, низкой совсем уж полируют металл и быстро расходуются);
4) ещё раз мойкой высокого давления с автошампунем;
5) ацетоном обезжириваю.

Крашу средней по цене (от 1200 руб. за 2 кг) грунт-эмалью 3в1 обычно в 3 слоя. В дешевых грунт-эмалях производители сильно не доливают алкидный лак, в результате после высыхания эмаль крошится как мел даже при не сильных царапинах.

 

Я лепестковым конусным диском (125 мм) зачищал, трубы профиль и шифер волнистый железный под покраску, неплохо получается, почему-то в продаже исчезли такие (конусные) только ровные, совсем неудобные.

 

Вы правы, трубы были в масле
У меня нет мойки высокого давления. Поэтому я просто разводил фейри в ведре с водой и натирал трубы тряпочками Пока тряпка черная, я продолжал их менять Не скажу, что получилось идеально, но сойдет

 

Чисто и экономно 646 растворитель для этого использовать и так же вытирать, пока белая тряпка не будет белой. Ну или Р4, с ним получше разводится и отмывается черный налет, но дороже.

 

А жидкость для розжига не пойдёт интересно? Жена как-то покупала, рублей 85 что ли за 0,5 л. Самому скоро предстоит этим заниматься.

 

Вряд ли, она всё таки "жирная". Типа керосина.

 

Ребята, интересно. Мне в подавляющем большинстве случаев попадаются трубы с черной твердущей коркой в масле на поверхности трубы. Это явно не графитовая смазка. Содрать ее можно только зачистным кругом.
Но пару раз попадались трубы с белой металлической поверхностью. Эти чищу обезжиривателем.
Первые бесполезно обрабатывать обезжиривателем без обдирки до чистого металла наждаком. Если без обдирки, то через год после пркраски на них появляются рыжики. Даже под навесом. Вторые года три у меня стоят после покраски. Рыжики есть, но немного.
Вы здесь о каких трубах говорите?