"Проход" дренажной трубы под дорогой

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как грамотно сделать проход дренажной трубы под дорогой, чтобы вода из дрены по одну сторону дороги поступала в дренажную канаву на другой стороне?
Планирую продолжить дренажную траншею через дорогу, непосредственно под дорогой положить "футляр" с тем же уклоном что и дрена, футляр из стальной трубы диаметром 150 или 200 (диаметр дренажной трубы 110), дренажную трубу под дорогой ввести в футляр. "Тело" дороги - обычная слегка укатанная глина и пять-десять см асфальтовой крошки сверху. Под камазами проседает. Зимой дорогу пучит. Поэтому хочется сделать с запасом по прочности - когда еще руки дойдут привести в порядок дорогу.
Смущает несовпадение площади дрены (ведь вокруг дренажной трубы еще гранитный щебень, дрена получается 400х400 мм с трубой в середине) и площади отверстия трубы. Заполнение водой всего сечения дрены представляется маловероятным, однако червь сомнения в мозгах сидит.
Также нет уверенности в том, как лучше заложить в дорогу саму трубу. засыпать под и вокруг трубы одним песком с трамбовкой - рано или поздно все равно вымываться начнет. Заложить вокруг трубы щебень - довести до сечения дрены - боюсь продавит - площадь соприкосновения стенок трубы и щебня существенно меньше чем с песком будет.
глубина заложения под дорогой примерно 1.3-1.4 метра. или на такой глубине я слишком перестраховываюсь? при нормальном уплотнении грунта поверх трубы по-любому нормально будет?
Ширина дороги около 4 метров, стальная труба планируется длиной 6 метров.
не сломает ли (согнет, изменит наклон) стальную трубу зимой при неравномерном пучении в глубине дороги и со стороны дренажной канавы?

Кто имел подобный опыт - пожалуйста, поделитесь!

 

Здесь скорее не опыт, а знание строительных норм. Дренажный обратный фильтр под несущими конструкциями, включая дороги не делают. Труба должна быть сплошной (не перфорируемой), прокладывается в стальном или ж.б футляре. Кольцевой зазор между трубой и футляром герметизируется. Уклон увеличивается до 0.01 - 0.02 м.

 

Огромное спасибо за ответ!
Но остались еще вопросы по деталям конструкции. Каким должен быть диаметр сплошной непорфорированной трубы под дорогой и внутренний диаметр футляра, если к дороге подходит дрена с трубой диаметром 110 и сечением полости засыпанной щебнем 400х400 мм? Как лучше выполнить стык дрены и неперфорированной трубы проходящей под дорогой?

 

Буду чрезвычайно признателен за оперативный ответ! Так получилось, что сроки сильно поджимают - надо приобретать материалы и объяснять людям что и как делать.

 

200 - 250 мм в качестве футляра пойдет. Кольцевой зазор заделывается по нескольким технологиям. Наиболее простая - просмоленная прядь + смесь НЦ снаружи. Или выберите что нибудь в инете, как при проходе коммуникаций через стены.

 

Можно пояснить, почему труба должна быть сплошной (не перфорируемой)?

 

Если я правильно понял, желательно делать как на рисунке "Вариант 1"?

Возможно ли сделать проход под малонагруженной дорогой как на рисунке "Вариант 2", или так делать не стоит?

Вариант 2 задействует трубу меньшего сечения, что, естественно, дешевле, а потому выглядит заманчиво.

 

Три причины:
-Труба "сосёт" мелкодисперсные частицы - возможны просадки и противоуклонка
- Трубы дренажные и прочие технологические, в своем большинстве, не рассчитаны на динамические нагрузки.
- Должна обеспечиваться замена рабочих труб без разбора конструкций - дороги.
Вариант я уже предлогал.

 

какой пирог должен быть под и над дренажной трубой?