Выбор насоса для дизтоплива

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я больше того скажу, до этого у меня исправно качал солярку какой то китайский ноунейм за 1000 р. Я боялся что сальники потекут сразу, нет, три месяца простоял без проблем и не потёк. Единственная проблема с ним была в том что он не самовсасывающий и приходилось принудительно заполнять магистраль перед закачкой топлива.

 

Я два года использую KPM-50 Diesel
Перекачка из 1000 литрового бака в гараже в
1000 литровый бак в котельной.
Один раз заполнил полость рабочего колеса.
На всасывающем трубопроводе поставил обратный клапан.
Покупал его за 4500 р.

 

Интересно, если перекачку осуществлять через верх, т.е. насос над бочками, а в бочки опускаем только шланги, поднимет ли автомобильный насос от Ваз2108(2110) наверх топливо со дна 2х метровой бочки, понимая, что на старте он будет завоздушен?

 

Насос от 2108 по определению "погружной" и потому ничего поднять не сможет пока не будет погружён или заполнен соляркой. Я бы не рисковал, ГСМ среда взрывоопасная.

 

Чем именно?

 

Все перерыл, кое-что нашел и указал здесь:
https://www.forumhouse.ru/threads/79546/page-2
Все достаточно дорого и не удобно.
Но сегодня все же купил оптимальный вариант (по моему мнению)
В Южном порту за 800руб.
30л/мин через 30мин перерыв на 20мин. т. о. можно перелить почти 900л за 30мин. считаю, что вполне адекватно для такой цены.



Вот еще фото.

 

Само топливо практически не пожароопасно, опасны его пары. В погружном насосе всё внутреннее пространство заполнено топливом, которое также является смазкой для узлов трения. Как только топлива там не оказывается начинается трение насухую что приводит в лучшем случае к ускоренному износу насоса а в худшем к воспламенению его паров. Именно с этим связаны рекомендации держать всегда в баке инжекторного автомобиля не менее 1/4 топлива.

 

Сегодня им перекачал 500л

 

Предлагали и здесь в том числе "давить" топливо сжатым воздухом - хочу предостеречь от этого: чревато как минимум потерей топлива, как максимум - "ножки вперед в белых тапочках". Объясняю: 1кг/см2, он же 1 атм - это 10 тонн на квадратный метр! Если ваша емкость не сконструирована для работы под давлением, то с большой долей вероятности ее в один непрекрасный момент порвет по какому-либо шву. Нынешние 200л бочки делаются практически из жести с завальцовкой краев в стандарте, в лучшем случае заварены роликовой сваркой. Уже при 0,1 бар их начинает пучить. Так что лучше поставить насос и качать им, для собственного спокойствия и безопасности.

 

Для чего там большое давление? Открываем кран для перекачки и обыкновенным автокомпрессором подаём воздух. Если сделать через "одно место" закрыть всё что можно и давить промышленным компрессором можно получить Ваш результат. Но для чего человеку мозги даны? Как можно в этой схеме что-то сделать не так?

 

Ну уж Вы людей то не пугайте так рекомендации по автомобилю касаются исключительно износа насоса, а никак не опасности взрыва В баке, даже пустом, достигнуть соотношения паров и воздуха, могущих воспламениться - нереально. Так что смело можно использовать любой из автомобильных насосов и не забивать себе голову никакими воспламенениями

то vashnovosel - а подскажите пожалуйста поточнее, где Вы такой насос раздобыли?

 

Теоретически это возможно и смысла рисковать лишний раз, всасывая топливо посуху несамовсасывающим насосом, я не вижу.

 

Южный порт, в грузовых рядах

 

Да ну? Вы хотите сказать, что знаете случаи взрывов авто с пустым баком от искры насоса? Ну хоть один? А попробуйте для эксперимента поджечь ведро соляры, пусть даже и открытым огнем Ну да ладно - тема не об этом.

То vashnovosel - спасибо. А от чего запитали сию фиговину?