Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Г.вно будут брать, брать и брать. Все магазины завалены штилем, бошем и прочей шнягой.

"Пока живут на свете дураки жить обманом нам стало быть с руки." Кот Базилио

 

Позволю себе тоже сказать по поводу "180-полный штиль". Модель эта безусловно мегапопулярна, что по моему вызвано в первую очередь наименьшей ценой из всего ряда, воздушной его легкостью, ну и именем фирмы разумеется. Приходит на ум анекдот бородатый про японскую бензопилу которую тестировали наши русские мужики - та перепиливала всЁ, вызывая их возмущенное удивление:-Ого!, пока они не подставили по неё рельс, пила крякнула и раздалось злорадное АГА! А ведь так оно и есть. Неоднократно был свидетелем как этим малышом валили могучие сосны диаметром более метра(!) в комле. Уходило на это 2-3 заправки, а чтобы свалить лесину выпиливалось "окно" по размеру пилы, иначе до середины не достает. А ведь это надо все раскряжевать, отторцевать, сучья снести(а на иных деревьях сучья у основания по 20 см!). Вот тебе и сучкорезка! Да ладно бы разовая акция, а то ведь беспрерывно - месяц за месяцем, сотни кубометров, немыслимые перегрузки... Я не поддерживаю людей эксплуатирующих 180 в таких целях, зачем уподобляться героям того анекдота и совать 180 во все дыры!? Это я вот к чему: лично видел что способен выдержать MS 180 и меня удивляют проблемы многих дачников с их то объемами! Откуда берутся эти проблемы, прогорают поршни, не течет масло. Чем вы там пичкаете бедолагу 180-го. Где-то говорил и буду говорить, что в большинстве своем все беды от кривых ручек пользователей. У нас тут в деревне обосновалось таджико-туркменское предприятие по распиловке древесины на ленточках. Их бугор привез мне как-то 180-го, посмотри мол, что то работать перестал. Провожу тут же беглый осмотр: весь залипший, задняя крышка на изоленте болтается, фильтр(то что мне не нравится в 180-х)вздыбился, в воздушке как в выгребной яме, комбинированный рычаг болтается на проводке(ушко на картере отломили). Смотрю - воздушной заслонки нет как и оськи на которой она держится. Где говорю, он плечами пожимает. Умора да и только! Ну ладно думаю, потеряли, тяну за стартер, а он колом. Не спешу с выводами, снимаю крышку стартера - он в полном ажуре. Вращаю маховик - колом. Раскидываю пилу подетально - из поддона извлекаю обломок той самой оськи и один из винтиков от заслонки, замятый весь. Копаюсь в штилевской мелочевке(Насобиралась откуда-то
), восстанавливаю карбюратор. Осматриваю поршень, зеркало цилиндра. Зеркало в поряде, поршенек порепан путяво так со стороны глушака. Глушак залип так, что гвоздик кое-как пролазил! Все отмыл, проскреб и выпускное окно. На бокситку прилепил скобочку на ушко, что держит комбинированный рычаг. Собрал беднягу. Завелся! Пилит! 30 равнодушных таджиков насиловали этого 180 до той поломки и продолжают уничтожать до сих пор, а он работает, поэтому когда я слышу жалобы некоторых садоводов-любителей на 180 штили, меня то-ли злость, то-ли смех разбирает. В предназначенных для него производителем целях он неподражаем, но зачем им рельсы то пилить.

 

Присоединюсь к автору данной ветки. Пила, мягко говоря, не понравилась.
Рельсы ею не пилил, а обрезал деревья плодовые (6 яблонь и две сливы) и один раз дрова для костра резал. Всё это не за один раз, а в течении года. Сжег 3 или 4 бака. И всё. Перестала заводиться. Сервис приговорил к замене поршневую.
Пила фирменная, не подделка. Мало фирменное, куплено у официального дилера, там же где и пила.
Вот теперь думаю, купить китайскую поршневую за 1500 рублей или фирменную за 3500 рублей? Или может купить китайскую пилу за 4000-5000 (её ремонт будет дешевле обходиться)?

 

PavelCh, лучше поршневую купить китайскую. От чего умерла старая поршневая? На Штиль не похоже, что после нескольких баков поршневой каюк, скорее всего или перегрели или бензин с маслом г.

 

Удивительно! Эксплуатирую нещадно 180-го много лет, и никаких проблем.странно.

 

Наверняка не сказали. Из версий сервиса:
- некачественное масло
- некачественный бензин
- неправильно разбавил смесь
- фиг его знает

Про масло писал, вроде фирменное. Бензин - скутер заправляю из той же канистры, ездит без проблем. Смесь готовил аккуратно, шприцем масло отмерял.
Так что не знаю, что послужило причиной поломки. Она изначально на холодную заводилась неохотно. Может с рождения проблемная была.

Может "много лет" тут ключевые слова. Вероятно, раньше они делали Инструмент (с большой буквы), а теперь под брендом продают поделки китайпрома по завышенной цене.


P.S. Обкатку не делал, как в интернете некоторые советуют. Продавец сказал, что на "холостую" пилу гонят не надо, пилить на полном газу. Так и поступал.

 

А есть фотки убитой поршневой?

 

Здесь: https://www.forumhouse.ru/threads/107430/ все подробно и с фотками. Добавлю только - после ремонта пила работает, работает и работает. Заводится с пол-оборота, никаких проблем ни с чем. Но контроль качества бензина у меня теперь на первом месте - чуть запах или цвет не понравились - в пилу не залью ни за что. То, что легко съедает жигулевский движок, запросто может убить бензопилу. И не только Штиль.

 

Знакомый принес 180-ю... поломка на 2-м бачке.
Поршень в задирах - колечки слились с поршнем в одно целое.
Сразу была куплена замена т.к. сумма за ремонт неприемлемая.
На замену была куплена... тоже 180-я
Почему?

Да потому, что на вопрос: -"Как убил?"
был получен ответ: -"Смесь кончилась, ну, немного оставалось, а пилить надо - ну и добавил до полного бака бензина... - бачок истратили, снова залили ЧИСТЫЙ бензин, а она зараза заводится только с нажатой газулькой.. ну мы еще пару бревен на дрова распилили, поддерживая высокие обороты. Теперь даже на с маслом заводится с нажатой газулькой"
про то, что масла для шины в бачок не доливали, говорить не приходится и так понятно - сухо там...

Купил "правильный" китайский поршенек за 560 р. (есть еще "неправильный" китай за 350 р) на выходных поменяю - на мелкие работы должно хватить - зеркало в поршне вполне нормального вида.

Удачи!

 

мне интересно, а почему еще нет темы про разводящие сервисные центры? Или дилерские мастерские, где сталкиваешся с откровенным разгильдяйством?

 

Может пила и хорошая, но видимо мне не повезло.
Купил пилу, масло там же(родное), 5 цепей к ней. И.
Залил бензин(свежекупленный), запустил... Примерно минуту ее гонял вхолостую, с небольшой подгазовкой, чтобы прогрелась.
Затем приступил к пилению дров. Ближе к окончанию первого бачка начала глохнуть на холостых. На втором бачке заводилась уже с напрягом, работа только на оборотах. Но третьем запускалась с трудом, работа только на полном газу(понял что с пилой что-то не то, поэтому решил не жалеть - переключился на распил арболитовых блоков). На четвертом - вообще жесть. Четвертый так до конца и не выработал.
Понес в сервис. Диагноз - запоротая поршневая. На блоке аж канавки. Сказали, что мол из-за плохого бензина. (Странно, но на этом же бензине тример(двухтактник) и мотоблок(четырехтактник) нормально отработали). Замена поршневой 4800. Плюнул на Штиль.
Если тут будут аргументы, что это из-за первой минуты обкатки вхолостую приключилось - то скажу что значит инструмент изначально ГОВНО, раз из-за одной минуты обкатки он приходит в негодность.
Купил Интерскол электрический на 2 КВт за 3100 руб. Уже столько блоков и бревен попилил - наверное штук 5 штилей угробилось бы.

Дальше выводы пусть каждый делает сам для себя.

 

Бнзопилу Интерскол?? Это же каюк..

 

Да, ладно, "каюк". Третью неделю шарахаюсь по этому форуму и только и есть Штиль, Хуска... Хуска, Штиль. Серые, белые и т. д. У меня складывается стойкое ощущение, что все дело в той прокладке, где в авто сиденье и руль, а у пил с тыла. И еще рождается уверенность - нет движка нежнее, чем в б/п. И параллельно какие там бирки и номера на гаечках.

 

Пользуюсь пилой лет 10. За время эксплуатации менял цепи, пару свечей, один раз шинку, барабан при переходе на съемную звездочку, да и шнурок пару раз. Считаю, что пила отличная! Правда похоже, что поршневой приходит конец, заводится отлично но максимальные обороты уже не те, когда побольше поработаешь перегревается и начинает дымить, если заглушить ее в это время очень плохо заводится а усилие на ручке стартера, как будто увеличивается.