ТТ котёл + электрокотёл. Оптимизирующая обвязка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Очень понравилось элегантное решение ТС по обвязке ТТ и ЭК без узлов подмеса, обратных клапанов и т. д. Заклинить нечему, система легко переходит на ЕЦ и т. д.

Ранее я хотел строить именно классическую обвязку ТТ, но с ЭК до ТТ, чтобы им подогревать ТН для уменьшения образования конденсата:



Из минусов прокачка ТН через ТТ и утечки тепла через теплообменник ТТ.
И более сложная обвязка.

 

Потом решил повторить схему из #1 поста:

 

Но увидел ещё два варианта реализации:
№1 с врезкой обратки в байпас котла

 

№2 с врезкой котла в байпас

 

Какой из этих 3-х вариантов рабочий ?

 

Все 3 рабочие, там даже насос не нужен на ЭК (при ЕЦ). 2 и 3 проверены лично.

 

Так при прогреве ТТ котла до +50С датчик должен включить насос чтобы ТН перешёл с циркуляции с малого круга на большой.

А какая из схем будет на ЕЦ лучше работать ?

 

Все они на ЕЦ работают. Чем ниже котлы и выше радиаторы, и больше диаметры труб, тем лучше ЕЦ.
Посмотрите в моих альбомах реализацию.

 

Я правильно понимаю, что для этих вариантов чтобы работала ЕЦ нужно закрыть ШК на обрате котла?

 

Зачем?

 

Иначе ТН забайпасится по малому кругу

 

Не забывайте о ЕЦ! Она не позволит пойти полностью по малому кругу. При достаточном диаметре обвязки котлов и главного стояка СО.

 

Возьмём к примеру схему #2: когда ТТ котёл холодный и его растапливают, то ТН при нагреве начинает циркулировать через байпас ТТ котла, потом включается насос и ТН переходит на циркуляцию по большому кругу через радиаторы. Если выключат электричество, насос выключится и тогда чем это отличается от стартового периода ?

Что такое "достаточный диаметр труб обвязки" ? 40? 50?

 

А какая из трёх схем работает лучше?
Можно ли на схеме #2 расположить байпас под углом, как я нарисовал по диагональному подключению топки ?

 

После растопки ТТ котла начинается циркуляция через котел и байпас, по мере прогрева этого малого круга начинает прогреваться стояк СО и потом вся СО.
Я бы сейчас предпочел схему из поста №1203