РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Купил "Каскад" с двигателем Субару ЕХ/21. Решающим фактором стало то, что только на нем оказался двигатель Субару ЕХ/21, все остальные мотоблоки Нева, Кадви, и Каскад другой серии были только с родными и китайским двигателями. Но, я предпочел Субару, следуя рекомендации пользователей этого форума, и почитав некоторые статьи. Теперь вопрос по существу: Вы можете подсказать, как и сколько проводить "обкатку", первые моточасы на Субару ЕХ/21, да и для других двигателей тоже, потому что знаю людей купивших мотоблоки с отечественными двигателями, и один полностью китайский "лифановский" мотоблок? При покупке мотоблока и навесного оборудования, я хотел купить дополнительные фрезы, помимо заводских, другой конструкции, похожие на звездочки с расплющенными концами, но продавец посоветовал мне этого не делать в ближайшее время, указывая, что пока двигатель не будет полностью обкатан, такие фрезы не ставят. Спасибо.
Продавец прав. Не стоит на период обкатки увеличивать рабочую ширину дополнительными фрезами. А обкатка? Первые 20 часов до смены масла - как раз и обкатка. Гильза чугунная, приработка идёт дольше, потому 20 часов. И не стоит в этот период работать на полном газу. Так, 3/4 - 2/3. И целину не культивировать.
В ремонтной документации на субару есть таблица, как обкатывают мотор после сборки. потом, когда будете работать сперва прибавляете обороты, потом отпускаете сцепление. Так движку легче , а сцепление нагреться не успеет. При работе обороты ниже 2500 тоже ставить нельзя. Так движку тяжело. Тяга низкая. И давайте движку остыть после каждых 20 мин работы.
Вопрос весьма спорный про обкатку, допусти м Бриггс рекомендует заменить моторное масло после первых пяти часов работы, они это мотивируют след.: как обкатать генератор, который сразу развивает об. 3000 мин-1 и сразу выдает нагрузку. по сути движки Субару точно такие же. Хотя у себя в магазине всем рекомендуем двиг. обкатывать и менять мот. масло через первые 5 часов. А вообще не парьтесь над обкаткой, а в дальнейшем своевременно меняйте моторное масло и очищайте( заменяйте возд. фильтр)
А Субару рекомендуют 20 часов. Мы рекомендуем пораньше. 20 всё-таки много, лучше следующую замену подсократить.
Приветствую всех участников. И продолжу тему обкатки двигателей. Вопрос такой: мотоблок приобрёл недельку назад (НЕВА МБ-3С-6) до ближайшей обработки почвы ещё месяца три, а целесообразно ли производить обкатку со снегоуборщиком и если да, то как это грамотнее сделать.(зима вроде бы начинается со снегом )
У меня новый Нева МБ-2С-6,0 PRO, я так понял с телегой ездить можно в период обкатки, а пахать фрезами можно после 20-ти часов?
Нет нет - культивировать можно сразу - только теми фрезами, что в комплекте и не целину. Дополнительную пару фрез можно уже купить, но устанавливать только после обкатки. А вообще в этот период желательно работать примерно на 3/4 полного газа, то есть при примерно 3-х тысячах оборотов в минуту. А с тележкой перемещаться - вполне можно. Но тоже не грузите её на полную грузоподъёмность.
Если бы кто то ещё это чувствовал сразу. . Помню нагрузил тележку дровами, да какие там дрова, горбыль, что у нас выбрасывают с пилорамы. Новая пила, попилял быстренько, сложил аккуратненько (как в поленнице) и поехал, то что с места трогался ремни завизжали - не обратил внимания, но когда на кочке при подъёме мотоблок в воздух взлетел... и пришлось на первую переключаться, только тут подумал: А не перестарался ли я. Посчитал 0, 6 куба приблизительно, ёлки сырой ... Куб вроде около 800 кг...
При покупке в магазине "Мотоблок" мотоблока с двигателем субару ЕХ 21 продавец мне посоветовал купить три банки масла по 0,6 л и дал мне следующие инструкции. Масло, которое в двигателе из магазина, слить сразу и залить свежее. После обкатки в течение 5 часов опять сменить масло и в третий раз сменить масло после двадцати часов работы. Отредактировано. Применяйте правильно цитирование.
Позволю вставить свои 5 копеек как мнение-первые часы работы ДВС идет притирка пар сопряженных поршень- шатун- коленвал, и соприкасающих поршень-кольца- усреднено для всех это 5часов с обязательной сменой масла (неоднократно отмечалось при сливе масла наличие металлических вложений),далее до 30 это уже приработка (наверное для чугуна и ДВС более 6 л. с.). Из режимов обкатки предпочтение -под небольшой нагрузкой в щадящем режиме.(плохо собранный движок сразу даст"клина")
C обкаткой всё понятно, но вот закавыка: не найдём с соседом сливные пробки для масла! У меня Sturm китайский, у соседа Хюндай то ли корейский, то ли тоже китайский... Обкатку оба агрегата еще не прошли, но уже интересно: как слить масло ? Опрокидывать и выливать из заливного ?