Масло для двигателя снегоуборщика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То есть, традиционной таблицы/диаграммы по температурам или временам года там вообще нет?

Кстати, если допущение 5w40 подразумевает минералку (такие марки существуют), то такой выбор объясняется просто - минералка быстро теряет вязкость при повышении температуры, и масла, обеспечивающие 5 на холоде, едва-едва обеспечивают 40 в нижней части рабочего диапазона температур, а в верхней части могут не обеспечивать и 30. У синтетических параметры стабильнее, поскольку там всегда есть загущающие присадки, так что синтетика 5w40 при рабочих температурах вполне может оказаться гуще, чем требуется двигателю.

Вообще, при выборе масла имеет смысл ориентироваться только на рабочую вязкость, требуемую для летнего периода, а "холодную" вязкость выбирать, исходя из температур пуска. Поправки имеют смысл разве что для особых случаев - например, при использовании двигателя воздушного охлаждения, предназначенного для напряженной работы в жарком климате, в условиях сибирской зимы. Для таких движков производители обычно рекомендуют рабочую вязкость 40, а то и 50, зная, что движок изрядную часть времени будет греться выше нормы. Соответственно, зимой он выше нормы греться, скорее всего, не будет, поэтому опустить рабочую вязкость на одну ступень вполне допустимо.

 

Нет, ни рисунков, ни чертежей, ни графиков, это вам не талмуд от ямахи. Это и дает простор для народной фантазии.

 

1. В Мытищах нет магазинов автозапчастей или крупных сетевых гипермаркетов?
Зачем Вы ходите на рынок? Рынки-рассадники криминала и приют для "ПОНАЕХАВШИХ".
2. "ЗАБАНЕННЫЙ", Что за "коробочка"? Кто говорит о какой-то коробочке?
3. Я перефразировал Ваше могучее сравнение самых отстойных моторных масел. И ответ мой написан в этом пункте эзоповым языком. Перевожу специально для очень"трезвомыслящяго" ЗАБАНЕННОГО: ВАЗ-это ЗИК, ГАЗ-это ХАДО, ЗАЗ-Лукойл, АЗЛК-ТНК.
4.
5. Сообщать в интернет об образовании и роде деятельности-это по крайней мере простоватенько, а уж если пишите правду, то (уж простите) глуповато.
6. На гуру я не претендую... можно обрисовать всю ситуацию с сальниками, но во ФЛУДИЛЬНЕ

 

ФОРУМЧАНЕ! Никогда!
Какое сказал производитель (одобрил или рекомендовал) такое масло и лейте в двигатель.
CEPTOR! Ну зачем Вы так! Значит вековой мировой опыт инженеров, мотористов, нефтехимиков и автомотопроизводителей ПОХРЕН нам ИВАНОВЦАМ? И русские научат немцев машины делать?

 

Большинство производителей, как известно, указывает в требованиях/рекомендациях не конкретную марку масла, а лишь диапазон допустимых вязкостей (холодных и рабочих). Если производитель настаивает на использовании конкретной марки, особенно собственного производства - это достаточный повод заподозрить его в жульничестве. Исключение можно сделать разве что для каких-нибудь редких и особых двигателей с особыми же режимами работы. Серийные двигатели обязаны работать на любом масле заявленного производителем класса.

 

@EMusic, именно. А автопроизводители, к примеру, сами не делают масла хотя рекомендуют использовать "оригинальные" расходники. Автопроизводители заказывают у нефтехимиков масла под своим брендом, в фирменных канистрах и свойствами не ниже заданных. То же касается и тормозных колодок, свечей и т. д.

 

Тема закрыта в связи с начавшимися переходами на личности и оскорблениями.

 

Подскажите кто использует автомобильное масло как оно себя ведет на нашей технике? А то валяется в багажнике литр 5w30 мобил 1, хочу его при замене использовать.

 

Меняйте на здоровье!
Ничем автомасло 5W30 от 5W30 Champion (к примеру) не отличается. А масло якобы для снежника с двойной ценой - не более чем хитрость производителя и сверхприбыль.
Автомасло с соответствующей сезону вязкостью лью и в снежник и в мотоблок. Нет проблем! И не будет.

 

Производители моторных масел для ДВС воздушного охлаждения пишут что эти масла имеют присадки позволяющие сохранять свойства масла при больших температурах свойственные этим двигателям. Специальных категорий и типов таких масел не существует, Поэтому как дела обстоят на самом деле НИКТО не знает. Современные моторные масла имеют очень высокие смазывающие свойства расчитанные на высокофорсированные ДВС. Двигатели используемые на снежниках не относятся к категории высокофорсированных, это простые четырехтактные карбюраторные двигатели. Поэтому применение автомобильных моторных масел допустимо на свой страх и риск (производители снежников пишут обратное, хотя и не все). Тоже залил автомобильное моторное масло в снежник. Первая смена была оригинальным маслом из подарка к снежнику.

 

Резюме: То, что масло MOBIL1, хорошо с точки зрения, что можно верить написанному на бутылке. Значит смотрим показатели качества масла, сравниваем с теми минимальными, как правило, которые даны в паспорте на Ваш двигатель (не забываем, что жиденькое SAE 5W30 может оказаться энергосберегающим- подходит ли оно Вам?). Если качество масла, как минимум не ниже, - то смело льем.

 

Снегоуборочная техника предназначена для работы зимой бывает и -25 градусов, отсюда и SAE 5W30.

Думаю да, на свой страх и риск. Многие это делают. Канистра автомасла 5л. В двигатель до 2л уходит 4литра. Двигатель масло не расходует. куда девать литр? В снежник думаю. Не думаю что синтетика которую я лью в двигатель хуже того масла которое я честно говоря купил для снежника. Канистра внешне выглядит не очень солидно.