Аккумуляторный триммер - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да, в смелости экспериментировать на адептах ГВ не откажешь. Ну и сознательное использование редких вольтажей (21.6 и 72) - чтобы адепты не использовали другие батареи - тоже креативная находка.

 

Ой, если вы такой принципиальный правдолюбец, что вместо маркетинговых используете реальные цифры вольтажа, то что ж у Макиты вместо 40 вольт 36 не пишете?

Шарманка старая у вас и скрипит.
Ну ладно, шуруповёрты отдельные умники пользуют с переходниками под другой стандарт аккума.
Но видано ли такое на силовой технике 36 вольт и выше? Вопрос риторический.
Так что опять высосанный из пальца аргумент.

Правильно. У нас все 90-е лучшие мозги выгребали, да и технологий натырили в промышленном масштабе. Теперь ответочка пришла.
Недаром они на китайские электромобили 100% пошлины ввели, боятся.
Вот, кстати, занятное видео на эту тему (пардон, только на ютубе), дядька вещает из того самого Шарлотта, где находится штаб-квартира ГВ.
https://youtu.be/OmJiqJ2jA4A

 

По сути насчет 21.6 вольта сказать нечего? Ожидаемо.
Придется сидеть на кирпичах мамонта.

 

А что про него говорить-то надо? На ячейку в ряду больше, больше энергии, тянет более мощный инструмент. Модельный ряд шире некуда. Появились комбинированные аккумы 24/48. Что не так?
Почему вас не возмущает формат 12 вольт, где вообще каждый суслик себе инженер, у всех производителей аккумы разные и даже переходников не бывает? Вы выходите на митинги с плакатиком, чтоб запретить этот беспредел?

 

А почему всего на ячейку, а не на две?
Есть же устоявшийся формат на 18 вольт. Для ручного инструмента самый оптимальный формат. Нет, надо выделываться, делая кирпичи с нестандартным вольтажом.
А чем 12 вольт должен смущать? Удобный формат, когда батарея в ручке. Учитывая его компактность, говорить о переходниках не приходится.
Макита, кстати, в отличие от ГВ, честно пишет, что 40/80 В - это макс. напряжение:

 

Есть и 18 и 12 в. НО склоняюсь к 12.

 

Прям кирпичи-кирпичи? Правда?



А вы прям тот самый эксперт, который решает, какой формат оптимальный, а какой нет? Вас точно не забыли спросить?
Для тех же лёгких триммеров или болгарок средней мощности 24 всяко лучше 18. При этом вес не так чувствуется, как с 36-вольтовым.
А с появлением формата 24/48 так и вовсе сомнения исчезают.

Где пишут, на 35-й странице инструкции мелким шрифтом?
Если вы про надпись Мах на батареях, так большинство это воспринимает как атрибут самой мощной линейки. Как у Рьёби Max Power на 36-вольтовой серии.

 

Конечно, в сравнении с 18 вольтовой - кирпич.
Эксперты - они в Маките, Деволте, Милке и т. д.
Это адепты ГВ хавают все, что им скидывают.
Для болгарок лучше 18 В с таблессом.
Привел же скриншот с сайта, где указаны линейки - на основной странице.

 

Сергей723, чтобы не выглядеть идиотом, надо взять самую мощную ушм Макита лхт. И замерить ток с аккумулятора 4Ач например. Потом взять ушм Макита гхт. И замерить ток, с аккумулятора 4Ач например. И показывать, что ток одинаковый. И тогда согласно закону Ома во втором случае в 2 раза выше мощность. Профит. Ибо если окажется, сиоинаррядкгие больше, а ток потребляемый меньше. Это просто развод лохов, чтобы покупали новое.

 

Сергей723, экспертные знания - они десятилетиями накапливались у этих компаний. Это ГВ лепит все подряд, не особо задумываясь об эргономике, сбалансированности и т. д.
Так кому нужны мощные болгарки - те берут на 36 вольт. А 21.6 - ни туда, ни сюда.
Вспоминаю гайковерт ГВ на 21.6 вольта - слишком громоздкий и тяжелый. Кирпич мамонта.

 

Так вроде делают в корпусах ГВ таблесы?

 

Где это?

 

Вроде видел у продавца тпсел

 

Если в США нет китайских электромобилей, то в Европе нет американских автомобилей никаких вообще, в принципе, так как она установила заградительную пошлину для американского автопрома, и в Европе вы американских машин не встретите. И наконец, если во времена Байдена американцы ввели 100-процентные пошлины на китайские электромобили, то ЕС на китайские электромобили - только 35-процентные пошлины. Это тоже надо иметь в виду.

 

Del