Неисправности триммеров и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уже ответил, там там все нормально.
Если это касаемо подшипника, то попробую поднять и слегка зажать под ним штангу, чтобы не проседал.
Не получится попробую вставить во втулку что нибудь.
А резать штангу не очень хочется.
Вы правы это крайний случай.

 

Погреть феном и зацепить крючком- мош выйдет? Потом подложить пару колец проволоки 5_рки или втулку из серой\белой пластмассовой канализационной трубы.

 

Вот это мне больше не нравится, чем обрезка "трубы"

 

Я так понял, что кольца надо намотать, так чтобы внатяг в штангу входили? Иначе провалятся и будут греметь в штанге. Причем кольца вводить в горячую штангу?
И еще промышленного фена нет, можно штангу нагреть над газовой горелкой?

 

Я толком не представляю Вашу систему, но думаю, что с одной стороны подшипника есть некий упор, а с другой стопорное кольцо? Вот в этот упор и подложить что то. Если проволоку, то лучше сделать два отдельных кольца. Там же нет нагрузки- просто будет проставка. Или придумайте чегойто "постационарней".
Можно и на газе нагреть, но не забывайте, что в подшипнике смазка и может еще и закрытого типа он- значит пластиковые заглушки\манжеты.

 

А я вот вообще не понимаю ничего. Чего греть? Зачем? Какие стопорные кольца? По моему так вал и так должен в упор стоять. Вообщем ничего не понимаю о чём речь...

 

Спасибо за внимание к моей проблеме.
Все оказалось проще чем я думал.
Когда вынул вал-шток из штанги, смог замерить расстояние между подшипником и пластиковой втулкой. Его не было. Значит подшипник оставался на своем первоначальном месте.
Далее обратил внимание на соединение вала и переходной втулкой между нижней и верхними частями вала.
Там есть стопорный винт. Выяснилось, что от тряски винт слегка выкрутился и втулка поднялась выше, тем самым уменьшив общую длину вала примерно на 2 мм. Сначала думал просверлить новую лунку в вале для стопорного винта, потом решил пока с этим не загоняться.
Сейчас закрепил по имеющейся лунке.
И теперь думаю между валами во втулке вставить шарик от подшипника, чтобы увеличить площадь соединения зубьев вала и чашки сцепления.
Потому как, получается, с завода триммер шел с перекрытием зубьев вала и чашки в 2-3 мм.
Или это специально предусмотрено? И мне не стоит увеличивать перекрытие?
Что посоветуете?

 

Короче собрал. все нормально крутится, но если слабо затянуты между собой верхняя и нижняя часть штанг, то из-за того что фиксатор пружинного стопора чуть меньше посадочного гнезда
нижняя часть штанги проваливается вниз и соединение в чашке сцепления исчезает.
Короче, отрезал от нержавейки прутка диаметром 4 мм кусок длиной 3 мм и воткнул во втулку, как планировал ранее.
Теперь все крепко держится.

 

Ну и слава Богу! Пусть дальше работает.

 

А на сколько мм вал в эту чашку может заходить?

 

Ну у меня миллиметров 15-20. Сейчас уже все собрано не охота разбирать, чтобы точно измерить.

 

Нужно было подлиннее вкладыш сделать, что бы верх и низ примерно на одну длину входили.

 

Названия значит нет ?

 

ADA drill 3. Достаточно известный бур у бурильщиков-любителей

 

Насчёт этого я что то сомневаюсь.
Veseloff сказал (а): ↑
Масла по мануалу 1 к 25. Делаю 1к 32.