Неисправности триммеров и их устранение

Проверьте свечной колпачок и провод, возможно потертости или иное повреждение изоляции/утечки.

 

В электрическом триммере когда затягиваю лезвие, оно перестает крутиться. Вообще не крутится, даже если сильно потянуть. Раньше такого не было. Что могло случиться?

 

Как вам сказать, при наклоне в сторону карбюратора так же наклоняется и провод, увеличивая зазор между корпусом и изоляцией. Как вариант.
Для начала разберите карбюратор, осмотрите фильтрующую сетку хотя бы, может в ней мусор катается... Нагар на свече говорит о обогащенной смеси, сказать почему? Много масла льёте и оно некачественное или поддельное или несоответствующее... Модель точнее можно сказать или фото, может опознать удастся.

 

По пружине не подскажу. Сам разбирал ручку пару раз и пружину вынимал, но старался запомнить, как она ставится. Ничего сверхъестественного там нет, но как ее уложить, да- сразу не сообразишь. Попытайтесь просто еще.
По поводу невозможности отключить мотор-это у меня тоже, на протяжении трех лет борюсь. Но вчера победил, надеюсь, на долго. Смонтировал жестяную накладку на провода, от самой верхней крышечки и вниз, к картеру. Т. е. накрыл их и одновременно сделал защиту от штанов (бретелек\заднего кармана).
А система там в том, что когда Вы косите, то как раз трете эти провода своими штанами, где то в районе ремня\заднего кармана. Провода нежные и жилки их отламываются от клеммы от ёрзаний (рассмотрите внимательно). Вторая причина- клеммы этих двух проводков обжаты на оболочку (изоляцию), а на сами жилки обжаты минимально. Вы ёрзаете и последние жилки, которые контачили с клеммами, отламываются- косу нельзя остановить. (когда контакт разомкнут- коса не останавливается, когда сомкнут (на массу) (выключатоль на "0")- мотор останавливается. Третья причина- плохой контакт в самих клеммах (папа\мама).
Вообще туда просятся провода потолще и все пропаять\облудить.

 

Была такая фигня на не моем триммере. Тогда я своего не имел еще и ничего не знал. Тоже- пока не наклонишь- не заведешь. А ларчик открывался тем, что пробка бензобака (сапун) не пропускала воздух, создавала разряжение в бензобаке. Видимо, когда делал манипуляции с наклонами, топливо кое как находило себе дорогу к цилиндру.
Ну и если это не пробка, то прикиньте логически- при наклоне попадает больше бензина в цилиндр или меньше (разница ничтожна, но возможно она есть)? Отсюда сделайте вывод- карбюратор переливает или недоливает и почему?
Не исключены и электрические проблемы- контакт?- есть контакт!)

 

Коса похожа на Huter, Champion, Sungarden и ещё много таких же. У них сапун бывает сделан по-разному, у одних он встроен в крышку бака, а у других торчит прямо из бака на шланге и болтается около карбюратора. Проверить надо исключением. мало информации, гадание сплошное.

 

А я думал, что за грибок такой на шланге торчит из бака на моем буре

 

Система там темная и изучению не подлежит. Я этот сапун на своем триммере сразу шурупом поковырял.)
Если, при откручивании пробки, когда коса поработала, раздается "пшик!", значит набирается вакуум.

 

Нет, не должно, это ж не мотоцикл (там его перевернуть трудно, а тут раз плюнуть и потечёт из неё)