Вопрос про регулировку ТРВ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени, имеется старый, европейский тепловой насос 2006 года выпуска, у меня он работает уже лет 5. В последнее время начал замечать, что при запуске компрессор иногда останавливается по низкому давлению. Вызывал мастера. тот ничего не выявил. Решил разбираться сам, купил заправочные манометры, замерил давление при включении- в итоге при запуске давление на синем контре падает до 1.5 А, далее постепенно растет. Компрессор копланд zr40. Подкрутил чуть пресостат, и на какое то время проблема ушла. Недавно опять повторилась, поставил датчик температуры на толстую трубу, и температура на нем +13,5 градусов. погуглил понял что перегрев, если учитывать что давление 2,5-3 атм 407 газ. И так же вычитал что это ТРВ от старости может залипать, и я хочу его попробовать отрегулировать, уже знаю что нужно делать плавно и с перерывами, вопрос - имеет смысл пытаться отрегулировать ТРВ или уже сразу менять?

И второй вопрос, ТРВ мой на фото, как я понял регулировка снизу. винт который на фото это крышка, или сама регулировка?

 

слишком низкое кипение, смотрите фильтр в первую очередь на ГК или если перелив на воде

 

Да Проток вроде норм, дельта 2.6 гр. контур гликолевый

вход 4.2 выход 1.6

 

а кипение -18, нужно больше данных по температурам, выход из компрессора сколько гр. и конденсация, возможно утечка фреона

 

@Ewgen333, есть только вот такие параметры, температура. сверху насоса 2 датчика - это подача, обратка

 

@agent3377, Мне кажется фреона недостаточно.

 

@бурильщик, Но тогда бы он давление по красной шкале бы не набирал, да и глазок смотровой полностью жидкостью заполнен.

 

Сколько должно быть давление по высокой стороне ?

 

@бурильщик, наверное согласно температуре

 

ладно гадать будем на кофейной гуще

 

@agent3377, ну не может быть сильно минусовое кипение и положительные температуры по гликолевому контуру

 

Согласен с бурильщиком - скорее всего нехватка фреона, это первое что нужно было проверить.
перезаправте нужным количеством фреона.
а вот ТРВ крутили зря вы.
теперь предется танец с бубном плясать и пробовать отрегулировать заново на правильный перегрев. если помните насколько и в какую сторону довернули - верните чтобы не залить компрессор. потом дорегулировать (маленькими шагами и долго ждать)
хотя могут и другие неистравности быть.
ТРВ например забито или умирает
если не помогла перезаправка то поменять ТРВ, крутить его смысла нет.
из термобалона ТРВ газ может тоже травить и он будет медленно умирать.

 

Я тоже склонясь к нехватке фреона. Некоторая регулировка ТРВ может компенсировать небольшие потери фреона, но тогда без окошка перед ТРВ не обойтись. Неспециалисту лучше не трогать.

 

Если есть смотровое и там чистая жидкость - тогда наверное нехватка исключается.
Если проток нормальный - значит теплообменник не зарос.
(но это не точно)

Остается ТРВ, в который либо мусор\лед попал, либо газ из баллона ушел либо механически залипло. Постучать по нему не пробовали?

Как уже писали крутите осторожно и обязательно заметьте исходное положение. Следует учитывать также эффект паровоза на мизере - как бы при кручении не залить еще и компрессор. То есть, измерять перегрев обязательно (Термометр и манометр).

Обычно под крышкой то, чем регулируют