РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС У меня такие же хотелки, только советуют обратить внимание на хонду. А так смотрю на них, похожи они на детские игрушки.
Так, обновлю тему Прошу помочь в вопросе новой машины, ну относительно новой. Менял на прошлой неделе масло, ну и пока машинка висела на подъемнике, посмотрел на днище, пороги и так далее. Увиденное опечалило, так как много ржавчины, пузырей под краской, и прочих возрастных изменений, например гниющие задние арки. Машина Логан 1.4, 2010 года, один хозяин, комплектация почти пустая. Можно задаться целью убрать все рыжики, переварить арки, но как говорит один известный в автосреде персонаж - "можно, а зачем?". Пройдет максимум год, и всё вылезет снова. Еще одна вводная. За 16 лет пробег составил 86000 км. На работу и в магазины хожу пешком, на юга езжу на поезде, поэтому такая цифра. Используется транспорт для поездок на дачу с семьей в теплое время года, это 90 км туда-обратно. Зимой стоит в железном гараже, поэтому наверно и ржавеет сильно. Раза два за зиму выезжаю, потому что надо почтить своим присутствием родственников, находящихся в семидесяти километрах от меня. Года полтора уже думаю про то, чтобы купить новый автомобиль, и все это время не знаю, что купить. Хотелки бегают по кругу: Нива Легенд, Нива Травел, Лада Искра, кей-кар. Денег на покупку особо нет, но на сегодняшний день готов выделить миллион плюс-минус 100 тысяч. За такие деньги новый Автоваз не купить, б\у не вижу смысла брать, остается кей-кар. Главное к нему требование - высокий клиренс, так как в гараже зимой беда с проездом. То есть Хонда N-box не подходит, так же, как и Тойота Танк. Нравится Тафт, но не потяну финансово. Остается Сузуки Хастлер и возможно XBee. Если решусь, то буду брать с аукциона и тащить в Подмосковье автовозом. Смотрел аукционы, можно купить Хастлер 22-24 года за 900 тысяч примерно, плюс 200 автовоз. Больше всего смущает в японцах не столько сам факт правого руля, сколько неправильный свет, типа слепить, ТО не пройти и т. п. Хотя есть знакомый на N-box, так он говорит, что фары не переделывал, и никаких проблем не испытывает с ними. Исходя из всего сказанного, хотелось бы услышать мнение опытных товарищей, как поступить. Продолжать ездить на Логане, пока не развалится, или продать его, пока еще можно это сделать относительно безпроблемно, и купить пруль?
продать своего (уж логана у нас в европейской части можно продать в любом возрасте и состоянии, вопрос хотелок по цене), взять такой же логан первый покрепче кузовом, с пробегом до 150 тыс и последних годов выпуска 2012-14, ну и желательно с мотором 1.6 (восьмиклоп или 16 - без разницы, оба надежны) и с кондером. Да, придется поискать, но того стоит. Просто если привыкли к логану и он в принципе Вас устраивает, вторую такую машину найти сложно - чтоб был высокий, тяговитый, экономичный и по содержанию вообще безгеморный.
Продолжать ездить на Логан. Они очень и очень надёжные. Забить на все эти рыжики и прочую ерунду. Зы. Захочешь продать, пиши мне. Рассмотрю.
невысокий клиренс на Кей-карах компенсируется если взять полный привод...гребет хорошо... не слушайте ни кого...сейчас вам диванные критики насоветуют...если нравиться -берите...
Логан это пережиток прошлого...если устраивает ездить на французских Жигулях, то продолжайте...видно слаше ни чего не было
Нет проблем с фарами! Слепят больше колхозные диодные и ксеноновые лампы в ладах! Можно поставить корректоры, а если фара линзованная то переделываю их без проблем. Ну и по проходимости как выше сказали 4ВД поможет, еще приподнимают проставкми около 2-3см
Сарказм вижу я в словах Ваших. Да, не было, и что теперь? Не вижу смысла тратить кучу денег на "слаще".
Вообще ничего не делать? Хотел тут ковырнуть один пузырь краски, типа зачистить и преобразователем ржавчины обработать, но Ваш совет прям зашел