Модернизация и доработка снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не готов спорить - будем считать, что так. НО:
Во многих (если даже не в большинстве) механический редуктор определяют как "это передаточный механизм, который снижает угловую скорость вращения и одновременно увеличивает крутящий момент на выходном валу" (без указания типов элементов). Также часто пишут "ременной редуктор" (при условии понижения скорости, конечно).

Вопрос в качестве этого колечка (и как вообще оценить это качество). Желательно ремни также в запасе иметь.
Мне ремень шнека пришлось поменять почти сразу (стерся в труху), а ремень хода (зубчатый) - несколько недель назад. И это ОЧЕНЬ неприятный сюрприз, когда в рекордный снегопад внезапно рвется ремень

 

в контексте снежника ИМХО более актуально про редуктор шнеков и/или хода на одноступенчатом. трансмиссия гусянки сложнее) а к фрикциону более подходит определение *вариатор*

 

И не надо спорить, всё верно. Классификация четко определена. Ременная передача и механический редуктор относятся к разным классам передачи вращения и крутящего момента - https://ru.ruwiki.ru/wiki/Ремённая_передача?ysclid=mn7p5p80jl182082517
Что касается "ременного редуктора", посмотрите из чего он состоит. Ремень в нем как способ передачи вращения вала и крутящего момента, передаточное число меняется шестернями...

Вот если бы они висели на гвоздике, рвануло бы колечко... Закон подлости...

 

Я даже не знаю, почему его все (почти) именуют "фрикцион". Всегда считал его именно вариатором, реализованным в виде фрикционной передачи с пересекающимися валами, рабочие элементы в которых - катки. Как правильно именуется окантовка ведомого - не знаю Пусть будет "фрикционное кольцо", может кто-то подскажет его точное название.

 

думаю *обзывают* так во избежание путаницы в садовке. Вариатор газонокосилки итп. (с раздвижными шкивами) ничего общего кроме названия и назначения не имеет с фрикционным вариатором снежника.

 

Именуется "КЛИНОРЕМЕННЫЙ вариатор"

И этот клиноременный вариатор не имеет никакого права запрещать назвать вариатором тот вариатор, что в снегоуборщике
P. S. Кстати, в СУ клиноременный вариатор тоже бывает. Редко, к сожалению

 

а задний ход ?. кста - не так давно спор на эту тему был. - не напомните на каких су реализовано ?

 

https://www.youtube.com/shorts/da4ZZhSeaSc

А вот с задним ходом, по словам автора видео, у него как раз и засада - ломается
Потому как пластиковый

P. S. По словам автора, этот узел удобный, надежный, но ЛОМАЕТСЯ

P. S. По словам автора, этот узел удобный, надежный, но ЛОМАЕТСЯ

 

Называют ещё "лобовой вариатор".

Ременная передача также меняет передаточное отношение в СУ

 

И Вы не вносите путаницу.

 

Нет, сейчас на рынке нет СУ с вариатором. Слишком маленький КМ он выдерживает. У Чемпиона есть печальный опыт применения его на двух моделях в 2011-13году и отказались.

Меняет, конечно! Но называть её редуктором - нельзя. Что меняет ременная передача, если шкивы одинакового диаметра?

 

Разве что усеченный в 24-м одноступенчатом Каймане.

 

Я не встречал такого.

 

Вы снова путаете понятия. Клиноременный вариатор - механизм, который сам меняет передаточное число при изменении оборотов ведущего вала. В фрикционной трансмиссии изменение передаточного числа - результат механического перемещения фрикционного колеса, посредством кулисы - вручную - оператором СУ. При этом обороты ведущего вала - постоянны в моменте.

Разве? Для того чтобы изменить направление вращения.

Да, согласен.

В теоретическом лобовом вариаторе перемещение ролика по тарелке для изменения передаточного числа - способ изменения. В фрикционной трансмиссии подобное перемещение, при вращении тарелки - запрещено категорически, поскольку передача КМ осуществляется посредством сцепления ролика с тарелкой.

 

А что меняет зубчатая передача, если в ней шестерни имеют одинаковое количество зубьев?