Модернизация и доработка снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите сколько нужно заливать бензина в бак? (бак 3.6л новый патриот PS603) были два СУ и из обоих текло из под крышки бака при не очень сильном кантовании...
И второй вопрос новый СУ из коробки, вчера собрал, такое ощущение что не хватает мощности, карбюратор надо настраивать? я так понимаю надо чуть поднять обороты.
И последний третий вопрос по эксплуатации подсос на полную и газ на полную, в таком формате вообще это всё должно быть всегда? Потому как выключаю подсос начинает плохо работать. Это всё соответственно на прогретом.

 

Не. Вал начало съедать, втулки там это нехорошо. Дюймовый подшипник за три тыщи здесь как тросик на Хускварну за семь тыщ. Переоценен.

Кстати в моей Хуске все подшипники китайские.

 

1. Бак расчитал на 3,6 литра. Бензин будет вытекать из под крышки при полном баке и кантовании сбоку набок и при наклоне на ручки, постановке на ковш - на любом СУ. В пробке - вент канал, иначе при расходе бензина из бака при герметичной пробке, там будет давление ниже атмосферного и бензин в карбюратор самотёком не попадёт.
2. Двигатель выйдет на заводские показатели часов через 10 (из которых 5ть часов - обкатка и первая замена масла). Обороты, конечно проверьте тахометром. Доп регулировка их - после обкатки. Если есть ручка регулировки оборотов (на некоторых модификациях её нет физически - генераторные модификации), замер на максимуме (равно как и работа на территории). При этом рычаг управления воздушной заслонкой должен быть в положении полностью открытой воздушной заслонки.
3. Никакого "подсоса" на СУ нет. Есть праймер предварительной подкачки бензина в карбюратор (3и - 4е нажатия на помпу перед холодным запуском) и рычаг управления воздушной заслонкой.
Открываете кран подачи топлива. Положение рычагов при холодном запуске - воздушная полностью закрыта, рычаг управления дроссельной("газ") - на 50%-100% от хода.
По мере прогрева приоткрывайте воздушную заслонку, дабы не коптил двигатель и через 3/4е минуты открывайте воздушную полностью, "газ" на максимум и вперёд, работайте.
Если выключаете горячий двигатель, возможно через 5/10ть минут простоя потребуется звкрыть воздушную заслонку для уверенного запуска. Это зависит и от настройки карбюратора, и от температуры воздуха. Тут прислушивайтесь к двигателю. Гл топливные жиклеры идут разные по проходному и у некоторых даже не нужно закрывать воздушную для горячего запуска.

 

В общем прочитал тему по подготовке су к работе, ну и забыл проверить давление в шинах, провернул одну камеру, на патриоте как оказалось, камера со смещенным соском, подскажите какие то варианты есть по камере?
Найти смог только с соском посередине...на озоне видел что предлагают просверлить новое отверстие в диске. Может есть варианты ещё су патриот 603.

 

Шиномонтажникам не носили её? Или совсем порвали в клочья?

 

@douglas, @douglas,

Шиномонтажники сказали только новая камера если оторван сосок, а он оторван наполовину, просто на фото кажется что он на месте...на озоне есть вариант соска на гайке думаю его попробовать.
Такого плана:
https://www.ozon.ru/product/nipel-remontnyy-shtutser-ventil-dlya-velomoto-kamer-3398187784/

 

Да найдите камеру другого размера с соском как нужно. Проблем в работе не будет. Можно поставить с кривым соском, пусть торчит.

 

для колес садовых тачек гляньте. сам такую в леруа покупал. не сейчас)

 

А от лебедки не подойдет:https://www.wildberries.ru/catalog/681068516/detail.aspx

 

Вентиль ремонтный приклеить не?
Что за шиномонтажники у вас такие?

 

К некоторым камерам ничего не приклеить.

 

Не попробуешь, не узнаешь.

 

так то да. но современные одноразовые вело камеры из резинопластика не ремонтопригодны. как и для садовых тачек и вероятно снежников.

 

В общем отчитываюсь по подогреву желоба.

Какого то налипания в жолобе при -20, замеченно не было. За час работы, во всяком случае не намерзло. Но проблему полностью он не решил. Узел прогревается не полностью и при повороте на 180 гр. примерзает. Решил попробовать убрать, и вот тут полный швах! Снег тает от тепла движка, вс в воде и примерзает конкретно. В результате сломал жалкое подобие ручки.

Затащил в цех. Под снегом откопал полосу 5 мм. и посадил на болты. Приволкой примотал утеплитель, что бы хоть попробовать. Пока занимался, мороз опустился до 22 гр. Начал чистить, и о чудо! Желоб двигается без усилий. В общем посыл понятен, надо отсекать тепло от двигателя.

 

.