Модернизация и доработка снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На уставших. Даже 6ть болтов не в состоянии обеспечить жесткость соединения, сварка стыковочных элементов на прихватках. Шкивы привода шнеков уходят из одной плоскости и ремень слетает.

 

Я не знаю на каких моделях надо, но у меня без них СУ напоминал холодец Вдобавок ко всем, ручки по отношению к ковшу имели перекос 25 мм. А этими тягамя, я выравнял и придал жесткости. Как говорится два зайца.

 

На несамоходных...
Но там то толкаешь руками весь аппарат и снег, который шнек сгребает
А тут то вроде сам ехать должен, на ручках только управление

Но вот выше объяснили - зачем

 

6 болтов? у меня там 4 болта. Да сварка на прихватках. Но перед покраской проревизировал, металл ни где не треснул. Хотел усилить, но что то не стал, думаю чего лезть, усложнять жизнь.

 

А крепление редуктора к ковшу с завода или сами ставили?

 

Да Вашем КСМном, да, 4е.

 

Заводское. Или я может не правильно понял, про какое вы крепление?

 

Распорка ковша на бюджетниках с фабрики КСМ - норма.

 

У моего су редуктор висит на валах, а у вашего есть дополнительное крепление к ковшу. Пару лет назад увидел такое на ЯрдФоксе и с тех пор оно не дает мне покоя. За 3 года эксплуатации у редуктора появилось небольшое биение вверх/вниз. Со временем наверное увеличится. Хотелось бы остановить процесс. Но есть технические нюансы, которые пока не могу до конца осмыслить. Первое - тяга должна быть регулируемой по длинне, чтобы убрать уже имеющееся биение. Второе - напрягает крепление тяги на винт корпуса редуктора. Тут были фотографии развалившихся корпусов, металл там так себе. Как бы новая тяга не сломала корпус редуктора. По-хорошему нужно крепить снизу.

 

А вы вон про какую тягу. Нет, это зоводская.

 

Распорку устанавливают, как правило, на ковшы где валы на подшипниках и есть просадки по его жесткости. Во всех остальных случаях, самостоятельная установка её - не имеет смысла. Редуктор живёт своей жизнью и может гулять вверх вниз на приличное расстояние, на работоспособность СУ это никак не влияет - балка с защемленным концом.

 

Приветствую тебя брат по несчастью) Значит не один я Штехера заказал) Будем в теме делиться опытом его ремонта Вот нашел видео по его доработкам. Надо бы ему наверно еще сделать забор воздуха с зоны глушителя (не самого выхлопа, а глушителя, что бы воздух теплый в карб поступал и он не обледеневал), хотя может и поднос подойдет, как на видео, тепло ведь под ним будет скапливаться

 

Ага, понятно. Значит мой еще за 6 зим не устал пока.

 

А у A-iPower AS617LE в местах крепления валов к корпусу нет подшипников?

 

Вал шнеков на пластиковых втулках. Возможно выработка появилась вот и люфтит.