LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@wasya83, вот по лиферу:

 

А вентилятор внутри ящика установлен?
Вот только сегодня делал замеры собственного потребления своему инвертору 4200ВА с холодильником и когда все отключено.
Получилось 77Вт с работающим холодильриком и 31 Вт когда у инвертора все отключено.
Скорее я поверю, что холодильник стал чаще включаться, или вообще перестал выключаться.

 

Я правильно понял, что хранить лифер необходимо заряженным на 50%?

 

Литиевый? Можно. Разобрать, проверить все банки вольтметром. Если на одной 0,0В, а на других от 3 В, то повезло. Нажать на клапан той, что 0В шилом. Она щелкнет, после подождать и поставить на зарядку.
Если на всех меньше 2 В, то на выброс. Можно даже в таком случае попробовать зарядить по отдельности от внешнего ИП малым током, но скорее всего они нежизнеспособны.

 

прошу прощения, что влезаю в диалог... может я чего то не знаю, но я слышал, что это очень опасный лайфхак...
внутри каждой круглой литиевой батарейки, из которых собран аккумулятор шуруповерта, под плюсовым контактом действительно есть аварийный клапан (называется CID).
зачем он нужен: когда внутри батарейки из-за брака, перезаряда или жесткого короткого замыкания начинает закипать химия и расти давление, этот клапан выгибается наружу и навсегда разрывает электрическую цепь, чтобы банка не взорвалась как граната... то есть это одноразовый механический предохранитель...

 

Вы правы, риск есть. Насколько он оправдан, решать пользователю. Коротнуть такой аккумулятор опасно.
А технически это возможно.

 

плюс минус.
В отличие от свинца.
Весь литий имеет высокий ЭДС, посему чтоб не деградировал сильно- при отсутствии циклирования, а уж тем более- вообще нагрузки- уводится от максимума SoC. A в силу мизерного саморазряда- в 50%SoC. И лежит дооооолго и счастливо.

 

Это что получается? Если мне нужен АКБ для редкого, эпизодического подключения к инвертора, то смысла покупать лифер нету? Например возьму на 100 ач, но так как большую часть времени он будет не задействован, то и хранить в нем надо только 50 Ач. Так получается?

Платишь за 100, а пользуешься только 50 Ач. Такой расклад ...

Я правильно понимаю?

 

Если ты подключил к инвертору, значит ты пользуешься, заряди на 95-98% и пользуйся. Если хочешь сохранить его для правнуков, отсоедини, немного разряди и не пользуйся.

 

Нет, неправильно.
Лиферы с почти полным зарядом тоже долго живут.

 

Не поверишь, есть такое чудо как Электромобиль.

Открываешь руководство по эксплуатации и находишь "при хранении зарядите батарею и разрядите до 50-60%" единственная нестыковка, все больше рекомендаций перед хранением оставить заряд на 60%

Предполагаю, что производитель понимает, пользователь на самом деле ЛОШАРА и промухает 50%

 

Поясню.
Частный дом. Газовый котел. Ээ отключают редко. За зиму 2-3 раза. На ненадолго. Имеется инвертор 12-220 (на всякий случай). Прошлой зимой даже один раз подключал. АКБ простой авто старый. Планирую для этих целей новый АКБ. Или amg или лефер.
Склонялся к литиевому.
И тут с удивлением узнаю, что хранить (это применительно к моей ситуации) его надо в разряженном состоянии.

Отсюда мой пост выше.
Имхо тогда (опять же для моей ситуевины) уж лучше amg, ибо хранить можно заряженным на всю катушку.
А то как говорят, дорога ложка к обеду.

 

@evlenie, не неси чушь

Ты его хранить не складе не будешь.
И заряжен на 100 он у тебя тоже не будет.
Хотя может у тебя конечно какой-никакой супер-пупер инвертор в наличии

 

если литий стоит в системе- то для лифера ОТЛИЧНЫЙ вариант держать его при напряжении около 3,3-3,4В на ячейку. При этом он заряжен на 100%, даже после разряда он доползёт до SoC=100% за часы/дни. А вот если снят и ждёт БП- то да. Режим хранения.

 

И БМС снято. Ну вот и отговорили от лифера одного, а если его мало кто будет покупать, то он будет дешеветь, и тут раз, и мы придём за ним.