LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

откуда вы их везти собрались? Речь то про то что рынок б\у электричек внутри РФ растёт и скоро тут будет этих ячеек полно, доставка по РФ стоит копейки хоть в обрешетке хоть в пупырке. Так что очень даже хорошая перспектива для самосборщиков домашних солнечных батарей, я уверен что размер для них не имеет значения, важны характеристики.

 

BYD на свои батарейки вроде как даёт гарантию наката 1 лям км... в разборку скорее всего если и будут попадать то после списания по ДТП.
Ну и если посмотреть на цены по которым пытаются продавать ушатанные в усмерь ниссановские "консервы" то не стоит ждать разумных цен от наших продавцов с разборки
А хорошие цены уже сейчас дают китайцы.

 

Не очень идея для домашних солнечных батарей. Б/у li-ion, так себе перспектива.

 

Не уж то считаете что в теме про лифер обсуждают батарейки литий-ион ?
BYD года с 20го в свои авто только лифер ставит.

 

Причем на новые, муха не сидела.

 

ДёшеВо!

 

Мало ли что он там даёт. Одна ячейка сдохла и всё. Остальные 99 в идеале. Убить батарею легко и просто, умельцев достаточно, инструкция к машине для трусов, зачем ее читать. Ну и она снизу стоит, открытый люк или острый камень, почти гарантированная смерть одной из ячеек.
Ремонту вся сборка не подлежит. Куда им девать это добро? Будет всё это в продаже 100%

 

а что у авто с ДВС снизу сплошная бронеплита и ведь ездят же как то не по люкам и камням? такое осчусчение шо воочию наблюдаю "сама придумала сама расстроилась"

ага. в гомеопатических количествах и с наивной надеждой "будет дёшего"

А что мешает сейчас то закупиться у китайцев этими самыми лезвиями пока народ не расчухал всю их прелесть и цена минимальная ? Думаете если вдруг появится в продаже ячейки с разбора скажем в Магадане, Вам её ПР повезёт нежно и бережно ?

Что до Китайцев то они уже постигли дзен в искусстве упаковки и даже по 200 ячеек "россыпухой" приезжают вполне себе нормально. А ведь продавца можно попросить сохранить оригинальную упаковку где каждая ячейка в ложементе. Меня лично просто жаба душит платить за вес и объём пересылки оригинальной тары

 

Вы так, чисто потрепаться на тему, или реальный опыть есть по электричкам на лезвиях? Лично я экспуатирую ее, и знаю все слабые места, плюс владельцы между собой опытом эксплуатации делятся. Случаев повреждения батарей хватает, это легко сделать. Случаев разбаланса тоже предостаточно, блэйды массово пошли не так давно, примерно с 21 года, и эти все тачки потихоньку уезжают из китая в том числе и к нам, в рф т. к гибриды стали проходными только в 24 году то у нас ещё все впереди.
Что касается гомеопатичнских количеств, можно подумать у нас потребность в таких батареях не гомеопатичнская. Заинтересуются ими только энтузиасты.

 

Я думаю, что стянуть такую батарею особого труда не составит. На счёт стеллажа из них самих пошутил не просто так - сам стеллаж и должен выполнять роль стяжки. А ячейки набирать в виде полок этого стеллажа. Только вот доступ нужен по бокам этих полок ...

 

Ну стянуть - купить трубу метровую типа 80*40 или 100*50. Хоть так, хоть распустить вдоль на 2 части и стянять шпильками. К торцам нужен доступ 1 раз на этапе сборки.

 

На такой длине посередине будет минимум стяжки, а там самое давление при попытке вздутия. Нужно тянуть и там.

 

напоминаю - тут мы обсуждаем лифер\ячейки. на чём вы ездите и что обсуждают электричководы (тем паче проходные то бишь БУ машинки) на своих форумах лично мне в данной теме абсолютно не интересно.

 

Не вы ли начали выдумки про бронеплиты на машинах с ДВС? Я от темы лифера ни на шаг не отклонялся в отличие от вас.

 

Вот тут китайцы подозрительно дёшево продают PAPOOL LiFePO4 аккумулятор 48В 600Ah 30 кВтч за 100 000 рублей https://aliexpress.ru/item/1005004515157955.html?ysclid=moc0zb7hvk370959826&sku_id=12000051183371085
Ну, если я не верю тем китайцам, то где мне купить поддержанные LiFePO4 аккумуляторы? Пускай и не с 6000 циклами, а с 3000 циклами? Нужна большая ёмкость 15 000 Втч или 30 000 Втч.