LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это с какой радости мощность, потребляемая двигателем, стала реактивной?

 

Не думаю что тоже 4 кВт система, обычно понимание потом приходит что можно ещё дополнительно нагрузку подключить .

 

@546А1, Выслушай советы и сделай по своему!
Рекомендация (из личного опыта) чем более мощный инвертор тем лучше будет в дальнейшем, когда прочувствуете вкус солнечной энергии (халявы) и захочется поподключать не только насос и холодильник, а все эл. бытовые потребители в доме, особенно летом когда солнышка много.
Ну и в плюс заряжать ночью АКБ по ночному тарифу, а днем потреблять - экономия однако.

 

На форуме укажите марку инвертора и Вам скажут по вопросу качества задумки.

 

В средней полосе этот вкус довольно пресный - только 3-4 месяца в году
зимой 5-6 дней солнечных, по 5-6 часов

по одному тарифу живём
Да и в целом потребление небольшое, как раз в основном зимой

так себе халява, в лучшем случае по нулям можно выйти через 10 лет
Инвертор. Судя по отзывам на авито, человек разбирается в них

На счёт инвертора не утвердился потому что есть мысль установить в параллель насосной станции помпу на 12\24в,ищу варианты

 

Вот стала и всё ...

 

Итоги дня. Сегодня решил побыстрее разрядить, запустил ещё тепловой насос, пусть греет дом, нагрузка общая 1400 вт снималась с аккума, отработал хорошо, утром был заряжен за ночь до 90% наверное, может быть, 85, точно сложно сказать, но выставил 55 В (13.75 / 3.44). Один аккум, который по внешним признакам из другой партии, снова при зарядке показывал 15 Вольт, но при отключении зарядки показал 14.6, то есть, внутренняя бмс не давала его перезарядить, на остальных трёх примерно 13.5, потом после нагрузки 500Вт в течение 30 минут все четыре стабилизировалось на 13.5 ну и дальше уже стабильно вниз помаленьку. Вобщем, сдадим мы их завтра, меня такое не устраивает, потому что внутренние бмс недоступны извне, что неудобно, и придётся ещё ставить балансир. Поэтому решил покупать 32 ячейки по 340 и собирать свой аккум с бмс и шлюхами.

После снятия 7 кВт напряжение 51.8 (3.24), индикаторы показывают 50%. Эксперимент прекращаю, нужно отключать. Если удалось снять 8 кВт с 90 до 40%, считаю, что это то что меня устроит в плане ёмкости, когда соберу свою батарею из ячеек.

 

Если уж хочется экономить вот вариант, на 24 вольта у него тоже есть такой же. Не жалуюсь сам два уже купил чуть помощнее, но они закончились. По этим что на скрине у продавца видео тест есть до 3 кВт грузит на 12 вольтах при заведённом авто. Могу в личку скинуть ссылку, здесь вроде бы нельзя выкладывать.
Вот как раз он в качестве резервного, сейчас включил для показа, а так постоянно отключен. Микроволновка и индукционная от него летом, на ибп из мощной нагрузки два холодильника а данный инвертор параллельно подключен к акб.

 

Как "хорошо" быть бывшим радиолюбителем

 

Занятное что-то с bms (jbd) приключилось, заметил на прошлых выходных, когда свет выключили на 3 часa. При разряде soc и ёмкость росла, при заряде падали. Сегодня свет отключили, решил наблюдать. Догнала эти значения до показателей 100% при разряде и остановилась.
АКБ работают уже 6 часов, на ячейках значение постепенно снижается.

BMS в сад или попробовать сбросить?

 

Чё то не то ... сначала конечно перезагрузить. Это дешевле.

 

Свет восстановили, пошел заряд.
Эти два параметра поехали вниз.

 

Подключение Р-, Ваt-, не перепутано?

 

То есть, начала считать остаток? Как в бензобаке?

 

А что так можно было?
Тестировал сборку вроде нормально всё было.