Вебасто, проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую всех присутствующих!
Нуждаюсь в советах. Имею на дизельном Санта Фе подогреватель Вебасто. Всё замечательно было до наступления морозов ниже 40 градусов.
При ниже сорока Вебасто перестала работать. Происходит следующее - он запускается, работает минуту-две и перестаёт гореть. Какой-то шум происходит ещё минуты две и всё, тишина... только горит пульт управления.

 

Солидол, для горения поступает?

 

Обычное поведение вебасты при сбое процесса горения после отключения свечи нагрева.
Вполне возможно, что солярка загустела.
Однако.
Вебасто такая "зараза", что после 3-х (вроде бы) неудачных пусков или сбоев "встаёт в защиту", которую можно сбросить только специальным прибором через блок управления там же и считав код неисправности.
То есть при оттаивании без подключения сервисного прибора шансы, что она заработает "сама по себе" не велики.

 

В общем, щёлкает, вроде, насос. Качает, наверное.

 

Похоже, что встала в защиту...
В тёплом боксе уже не пытается запуститься. Вчера на затяжном спуске с перевала включал на догрев - работала. Мороз был под 40.

 

Рад наблюдать вас, други)

 

Я когда от пачки сливочного масла отрезаю, то в конце тоже ножик по доске щелкает.

 

Понял)
В общем, надо разбирать эту Вебасту и разбираться.

 

А тем временем мне сейчас врезают эл. котёл. Зима нынче какая-то особенно лютая...
По районам республики до -56 доходило.

 

В салон ставите? От генератора, или катушка с проводами в кузове?

 

220 В.

 

Сброс ошибки и разблокировка доступна без обращения в сервис. Мне для этого пришлось купить кабель за 2500 р. Стали доступны чтение и удаление ошибки, разблокировка, тестирование элементов вебасты по отдельности. У меня вебаста интегрирована в мозги автомобиля, а если установлена отдельно, всё возможно ещё проще.

 

Вебаста выходит из защитного режима если отключить на минутку от АКБ,
обычно предохранитель вытащил - вставил, и можно опять пробовать.

 

В общем, одна из выявленных причин - выхлоп был кверху и из него вылился конденсат, пока машина стояла в боксе СТО. Трубку эту сняли, надо будет её по другому закрепить, чтобы не было мешка. Сервисмены советуют её подвести к поддону. Типа заодно подогревать масло будет. И типа это пожаробезопасно.

 

Прикол дизельных ПЖД, зависимость от текучести ДТ.
И трубки подачи ДТ к нему, по виду напоминающая стержень шариковой ручки.
Посему обратитесь к опыту соседей - якутов, они в морозы машины не глушат.