Villartec WB1576ET Hydro

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И турбина с нагнетателем еще в пакетике лежит ага...

 

Скоро будет.
ДЭУ и МОБИЛК уже инжекторные с этим мотором 420 лончин. на оф сайтах продают.
И на красненьком тоже.

 

https://mobilk.ru/products/snegouborshchik_mobil_k_s75_premium_efi_art_mvk0037134/

 

Лошадки китайские маленькие по этому их много

 

Если бак полный. Пакет полителеновый под крышку бензобака и не чего не вытечет.

 

Вот клоуны выставили обычный карб лончин и чешут за зимние свойства, там просто каша какогото потока сознания. Походу школота какаято высрала это, даже в глаза не видя о чем пишет...

 

Описаний нет, но модель двигателя обозначен как инжекторный.
вот дэуhttps://www.daewoo-shop.com/catalog/sadovaya_tehnika/snegouborshchiki_1/benzinovye/filter/price-розничная%20цена%20%28для%20сайта%29-from-49990-to-319990/efi_system-is-да/apply/

 

Разобрался более-менее, сейчас всё покажу, по порядку.

Ну, во-первых, это ни хрена не Штиль, и даже рядом не лежит. Качество сборки местами прямо аховое. Хорошо хоть основные узлы нормальных брендов (движок, трансмиссия и чё там ещё по мелочи).

Перво-наперво открутил я верхний кожух. Открутился он легко, а вот назад я его поставил еле-еле. Отверстия с резьбовыми не совпадают, пластик надо на них натягивать. Болты в свои места вкручиваться не хотят никак, по резьбе не идут, норовят криво закрутиться. Ощущается прям как там все в заусенцах или ещё что, но очень всё зацепляется и не крутится. К слову, с болтами нижней крышки та же беда. Но закрутил кое-как, вроде всё по резьбе пошло, и вот больше это всё снимать желания нет никакого.

Кожух одет:


Кожух снят:


Привод поворота выбрасывателя:


Два шкива, два ремня. На ход тонкий ремень, на шнек толстый:


Ну и прижимные ролики. Вообще я думал что тут будет что-то более технологичное, чем в навеске на мотоблок. А схема та же - ремни с прижимными роликами. Только сделано всё добротно, надёжно и мощно.

Отсюда стало ясно, что натяжение ремней регулируется как и на мотоблоке - регулировкой длины тросиков. Ремень шнека действительно во включенном положении натянут был плохо. Регулировка этого тросика очень неудобная, сложно ключами подлезать. Поднатянул, проверил потом в работе - больше не визжит, норм.

То есть на ковш ставить СУ как бы и не надо уже, и так всё сделал. Но мне любопытно что там с разблоками, поэтому таки поставил, поглядеть, вдруг чё можно поправить. Спойлер - ничего.

 

Да понятно что у дэу есть моторы с инжектором. У них ролик был они сравнивали карб и инжектор. Дак вот в нем запуск будет не 12 сек, а целых 6 сек - экономия 6сек времени на запуск что не надо заслонку дергать. Далее мощность выше на инжекторном. Я согласен это все хорошо, но это дороже и сложней в обслуге при сомнительных приемуществах. Всеже это не байк который крутишь в 9тыщ и пользуешь во всем диапазоне оборотов... а перделка с жестко задаными 3600 оборотами, которые обычный карб вполне способен поддерживать. Янки кстати карбовые хонды тюнят, жиклерами играют раздушивают задушеный GX390 с хорошим эффектом...
ЗЫ Для меня бы минусом был инжектор в этом агрегате, тут и так хватает всякой наворочены с непонятным ресурсом чтобы еще за инжектор голову греть... 420сс мотора и карбового хватает заглаза.

 

Поздравляю с приобретением, аппарат зачетный.

Маркировку ремней перепишите, пока еще читабельны. Для покупки в запас.

 

Бак не сливал, советы ваши уже не видел, краник не закрыл, топливо не вырабатывал, ничего не делал. Посмотрел что в баке меньше половины, ну и ок. Поставил его на ковш, пригляделся, нигде не льёт. Но через время запах бенза таки пошёл. Не знаю откуда, луж в итоге никаких не было, сделал всё и собрал обратно.

Вот с открытой крышкой:


Два этих блока, я так понимаю, гидронасос и сама трансмиссия? Я никак не смог найти, как они соединяются. Где-то же должны быть патрубки. Но их не видно, и пальцами не прощупываются.

 

Обоссалось бензином на ковше? Не фотали снизу вид агрегатов?

 

На разблоки тоже есть регулировка на тросиках. Слабо сделаешь, будут щелкать при нагрузке. Сильно сделаешь, расцепление будет неполное.

 

Да снизу все как у дэу даста гидростатического. Там два шланга видимо по стенке проходят, может и бачек гдето там спрятан гидростатики. Вот с бачком самая главная непонятка почему его нет. Ибо это все кетайство на все гораздо и лучше было бы проверить что уровень правильный гидростатики, а оно вон как типа верьте нам. А вдруг как сремнями недотянуто недолито...

 

@lipskiy, а разблоки в самой трансмиссии получается? Не наружные?