Геотекстиль (предназначение, выбор, варианты для замены)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь от климата зависит... В нашем климате- к быстрому разрушению дороги при скапливании влаги в пустотах и замерзанию-оттайке... Посмотрите какой щебень используют при строительсве общих дорог- такой фракции и берите, при строительстве общих дорог проект хороший делают и на долгие годы рассчитывают.

 

Уже поздно на это вопрос отвечать, но для последователей отвечу:
не надо дергаться - цвет "на рояле не играет". Теоретически можно попытаться "наехать" - "Вы продавали мне белый цвет, а приехал другой", но грамотный продавец легко отмажется фразой из ТУ - "цвет материала - белый, черный, серый, серый с оттенками".
Если плотность (читай=прочность) соответствуют заявленной (для самостроя достаточно 200г/м2 практически всегда) - то даже не заморачивайтесь.

 

Мы так и сделали)
Постелили то, что было, хотя воду он впитывает, не задерживает ни с какой стороны.
Вот как то так получилось:

 

А он и не должен воду задерживать!

 

Зря вы выбрали Авантекс, он ужасного качества, как правило сделан из вторичного сырья - об этом говорит цвет.

 

Привез из Владивостока рулон китайского дорнита плотностью 600 и он совершенно не белоснежный каким должен быть настоящий дорнит. Как протестировать его?

 

Доброе времени суток подскажите пожалуйста можно ли заменить геотекстиль другим материалом так как в нашем городе его нет.
Делаю у частного дома подъезд для автомобиля и заезд во двор.

 

Я использовал изоспан А

 

А дорнит для этих целей подойдет?

 

Другим навряд ли, если не хотите, чтобы щебень усосало в почву, можно применить георешешётку. А так конечно много разного материала, пропускающего воду (к примеру дорнит, геоспан, изоспан и т. п.), но прочность у них всех небольшая, т. к. не рассчитаны на нагрузку колёсной техники. А геотекстиль (плотности от 100-150мкр) как раз и создавался для использования (в том числе) при строительстве дорог.

 

Совершенно нормально подходят сахарные мешки)
или похожие, из плетеного полипропилена. Собссно это и есть геотекстиль, просто в мешки сшитый

если для машины - глубина залегания сахарных мешков должна быть 15 см, не меньше, ибо под машиной щебень шевелится на глубину 5-8 см, прорвет (особо касается любителей крутить руль стоя на месте

 

Дорнит, это и есть геотекстиль. Тайпар - геосинтетика.

А что, вполне. Правда мешков много надо, так как нахлест 15-20 см съест много площади.
Есть похожие мешки значительно больших размеров, но это для транспортировки крупногабаритов.

А грунт у Вас какой?

 

Геотекстиль 250, корыто 25см, ЩПС 0-70. Это все трамбанется виброкатком 10т.

 

К сожалению я не проектировщик (мы только строим), а по правильному надо загонять данные по слоям в расчетный комплекс и смотреть, выдержит ли конструкция предполагаемые нагрузки. Но тут будем считать, что нагрузка у вас не большая, поэтому выдержит.

Что принципиально не понравилось - корыто 25 см. Какой грунт находится в основании? У нас в Питере, если в основании суглинок, супесь, глина и подобные материалы, то корыто под дорогу копается по нормативу - 1.12 (расчетная глубина промерзания). На всю глубину засыпается нормальным дренирующим грунтом (песком). В противном случае, будет отчетливо проявляться морозное пучение, и на вашей дороге будут образовываться пучины (провалы, или наоборот, горбы).

Совет - если есть возможность (есть отвод земли по бокам), то копайте дренажные канавы с обоих сторон. Это ещё одна возможность сделать земполотно более сухим (отвести воду из него), и морозное пучение будет меньше проявляться.

По фракциям основного материала - ни в щебне, ни в ЩПС в принципе не может оставаться вода - поры слишком большие, вся вода будет уходить в песок. Если выбирать из этих материалов, то мой выбор был бы таков: по несущей способности самым оптимальным был бы вариант с фр. 40-70, с расклиниванием фракциями 20-40 и в конце ещё можно расклинить 5-10. Самый качественный вариант.
У нас в Питере, т. к. "чистые" гранитные фракции дорогие, всё чаще стали употреблять ЩПС 0-70 или 0-40. Но потребуется бОльший объем материала, по сравнению с 40-70, чтобы обеспечить равные несущие способности.

 

С дренированием все в порядке, делал геологию. Тут вопрос в другом, ЩПС 0-70 и корыто определены бюджетом проекта. Больше денег нет.
На ЩПС можно что класть или чем пролить? У нас предпочитают сфрезерованный асфальт или черный щебень с той же асфальтной крошкой. Щебень 5-10 думаем отсыпать слоем 5см, перед крошкой.
Как ведет себя смесь под нагрузкой без финишного покрытия?
Тот правильный пирог который вы назвали был определен ранее, но по деньгам не прошел Поэтому ЩПС.
Кооператив в тупиковом месте и постоянно проезда по дорогам будет осуществляться только членами кооператива.
ТК https://ohranatruda.ru/ot_biblio/normativ/data_normativ/55/55085/index.php