Выбор мотоблока и культиватора - 36

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А какая тогда формула?

 

Естественно убежит мой мотоблок и я не раз тебе об этом говорил если намеренно заблокировать рукоятку сцепления, но ты уже позабыл.
Ты когда вклинивался в разговор о не мах повороте мотоблока разговор ше́л?, позабыл, юлить начал?
Приходиться по подробнее. разжёвывать, ты то не соображаешь, то память девичья, пытаться тебя удивить глупо, пока носом не ткнёшь, будешь до последнего бычиться, всё брЭк, отдохни нахлебался ты в доволь

 

Формулы нет, от мотоблока зависит.

 

Мне пришлось наоборот уменьшить угол свободного хода, т. к. когда вывозил например навоз, мотоблок приходилось по мах поворачивать относительно дышла и он сильно валился рукоятками в низ от большой нагрузки на сцепку, чтобы на корточках не ходить за мотоблоком при крутом повороте и не рвать поясницу добавил ограничения.
Вот поражаюсь, лесник говорит по какой ему эти ограничители, но грузы возит по более тонны или радиусы по сотне метров разворота делает.

 

Я не говорил что не нужны. У меня только не на всех прицепах.

 

Не понимаю зачем эти огрвнияения (с твоих слов), так зачем они мне
Ты уже не помнишь что час с четверью назад говорил.
Значит тонну груза ты легко с передней развесовкой прицепа не напрягаясь разворачиваешь на месте?

 

Естественно, должен быть. Но и его ограничитель полезен, особенно когда ездишь на узком ходу. А я в 90% случаев так езжу, когда надо довезти мотоблок, свою жопу и фрезы-окучники один километр до картофельной делянки. Без ограничителей мотоблок просто при резком повороте может начать заваливаться.
Если всегда на широком ходу ездить - может, и не нужен.

От мотоблока НИКАК не зависит.
Специально для тугодумов уже приводились видео, как Нева и даже Шпатриот тащат за собой по дороге на буксире автомобиль массой 2 с лишним тонны.
Зависит от размера колёс, протектора, массы мотоблока. Масса не обязательно должна быть конструкционной. Сцепным свойствам колеса об поверхность ваще пофиг, стоит сверху МТЗ весом 170 кг или Нева, утяжелённая до 170 кг. Особенно если колёса одинаковые.
У вас реально не хватает IQ понять эту простую вещь даже с тридцать пятой попытки?

 

От цвета?
Все считается, хотя бы примерно. Если это конечно нужно.

 

Простенький вопрос специалисту - "В каком месте должен стоять этот ограничитель, чтобы мотоблок не падал на ручки?"

 

Нвгрузи

Нужно просто нагрузить на утяжеленную Неву два Куба сухостоя и не нужны будут видео и ай кю. Сколько же можно тупить, выгораживая более слабый мотоблок.

 

Чем больше я кручусь в гараже вокруг этого мотоблока, тем больше я прихожу к тому же мнению... Походу я вообще ничего не буду делать с этим кронштейном под сцепку. Даже центральное отверстие не вижу смысла уже усиливать. Есть родная сцепка, которая вставляется на 3 пальца и возможно при моих нагрузках там вообще ничего не разобьёт, ...никогда. Проще, дешевле и много быстрее заказать просто ещё одну такую же сцепку под 3 пальца и уже к ней приварить узел под прицеп. А из сварных работ по усилению заводского конструктива наварю только распорные косынки на ступицы колёс. Тут без вариантов. 3мм. пластина, к которой прикручивается колесо, совсем не внушает доверия, согнёт её железобетонно. Поэтому колёса усилю и всё на этом. А дальше действительно, лучше просто проверить в работе штатный конструктив, мож там и ничего не понадобится...

 

Всё правильно, но один (земеля твой) не видит надобности в этих ограничителях.
Другой "папу" изображая, меня экзаменирует, хотя сам со вчерашнего дня только вкуривать в тему начал?
Вчера на этом фото ему грезился "скрытый" ограничитель, который в обсуждении.
Вот другой вариант сцепки без ограничителей, выкладывал видео (автором не являюсь) ещё в начале 2020 года, смотреть с 15 мин по сущности вопроса.
https://rutube.ru/video/b8d9df4754468bb086c2739a5940c125/?r=a

 

Заколхозил.



Корявенько конечно, год почти ничего не варил, а если учесть, что и раньше сварной так себе был, то чего хотеть... Ну да не стрелять из них, проварено всё надёжно, ходить будет. Ток покрашу, но уже завтра...

 

Здравствуйте. Читаю-каша в голове. В плане выбора мотокультиватора или мотоблока. До этого все в ручную.
Земельный участок у дома, грядки метров по 5, примыкают к дорожке и забору, земля хорошая мягкая., ну теплица еще- в принципе там вручную можно. За сараем еще участок 4 сотки под картофель, земля нормальная. С одной стороны метр проход, с другой упирается в забор, ну можно тоже у самого забора не сажать, если разворот нужен будет. Весной минитрактор пашет за деньги, остается у самого забора с двух сторон немного не вспахано, там вручную потом докапываем.

Храниться аппарат будет тут же в хоз. постройке, то есть ничего на нем перевозить не собираюсь и ездить соответственно. Сено косить и снег убирать аналогично тоже нет.

То есть нужен аппарат весной грядки культивировать, тут плюсом разворотистость. На картофельном участке где трактор не вспахал -пройтись, ну может на крайний случай весной пройти весь участок, если с трактором проблемы будут, земля мягкая. Еще картофель убирать 4 сотки и может и сажать попробовать, ну и окучивать, хотя дети сейчас плуг вручную таскают.

Вот что выбрать мотоблок Boxbot MT-700 PRO, 7 л. с., 90 см или MT 700М

Или же для моих целей будет лучше мотокультиватор Boxbot GT-700.

Можно и другой фирмы -подороже, но как я понял все это одинаковый Китай.

Думал еще про культиватор бензиновый HYUNDAI T 850 имеет ли смысл переплачивать? Да и с навесным на него не знаю как.
Спасибо

 

Коллеги! Дайте хотя бы ссыль или номер для заказа ремня на МБ-23. (9 л. с с классическим редуктором.)
Ремень поистрепался, пора менять.

Если уж решили брать ременную Боксботню, то тогда брать мотоблок.

Шире диапазон скоростей и возможноть навесного оборудования.

А там уже и трахтур вам не понадобится.