Выбор мотоблока и культиватора - 36

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А эти бесполезно, там если что, то от редуктора кусок выломает просто, редуктор потом на замену и делов то.

 

Главное, чтобы меня устраивало... ...И ручку я поставил отлично, а ты не догадался, что так можно было...

Х. з... Не думаю. Там чугуняка и как мне кажется, достаточной толщины... Да и не писал никто, и видосов не снимал, что редуктор там хрустнуть может...

 

Это уж совсем редкость, а так то мотоблоки не ломаются, я ни один не смог сломать за 12 лет.

 

Форум великая штука. На том и остановлюсь. Центральное отверстие под палец усилю, и всё на этом...

 

Верно, главное чтобы тебе было хорошо. Ручка мне никакая не нужна, а ты я думаю оставишь вариант с нажатой. С отпущенной это бред какой то. Как тогда останавливать мотоблок, нажимать эту ручку что ли? В сцепке усиливай только отверстие под палец. Я грузы почти не вожу, но в транспорте почти каждый день, усиливал уже не один раз.

 

Там достаточно нежная пружина блокиратора. Достаточно просто дотронуться до рычага и блокировка сразу отскакивает. Сам рычаг всегда в зоне доступа большого пальца... Думаю удобно будет...

 

Может. Просто уметь надо.
https://www.forumhouse.ru/posts/28802598/

 

Это на каких нагрузках?
P. S. почитал дальше пару страниц, нашёл...

 

Это точно, надо уметь. И вроде не с прицепом с тонной на борту.

 

Чтобы не разбивало отверстия на сцепке, нужно делать прицепное, которое цепляется на три штыря/пальца. Что-то типа такого, см. фото

 

Кронштейн со скобой? сколько он стоит, тысячу? а если его менять раз в 5-10 лет просто на новый?

 

По сравнению с Невой выглядит дохловато, конечно.
С другой стороны - зачем заранее ломать то, что не сломалось?
Вы ещё не знаете пока, каков будет объём ваших перевозок на прицепе и какой будет прицеп.
Подсказываю - для этого мотоблока он не должен быть слишком большим, не ведитесь на лесниковские сказки про тонны картошки за раз.

Вообще не понимаю эту моду на шарнир из кардана. Там нагрузка, по сути, на 1-2 иголки крестовины, причём статичная. Ну и про необходимость ограничителей угла поворота в обоих плоскостях наши талантливые самодельщики, как всегда, забывают. Лишнее это, ненужное, как и красная ручка на мотоблоке

 

При чём тут крестовина? Хотя и на базе крестовины, можно сделать все правильно, главный посыл был про узел сцепки скоба в скобу, на три пальца (на фото и в видео два), такой метод позволяет сохранять отверстия на скобе мотоблока.
И да, важна идея, а не то конкретное исполнение, в котором вы стараетесь изыскать только изъяны.

 

Если уж жалко стоковую скобу можно поставить дублер:

собирается из 2-х скоб

 

Лесник тонны картошки возил не на таком мотоблоке и не с такой сцепкой. На его мотоблоке я обещал кг 300. Хотя и на новом дизельном мтз тоже 300 рекламируют.

Да ему лишь бы хороших людей оговорить. Везде сказки Лесника мерещаться, как будто и правда тонны картошки не возил.