Выбор мотоблока и культиватора - 36

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы человек опытный в мотоблочном деле и должны знать, что тяговое усилие на прицепной скобе зависит от многих факторов. Тут и параметры колёс (размеры самого колеса - диаметр, ширина, давление в шинах, размеры и рисунок протектора, вес самого колеса), и вес аппарата, и характер и состояние грунта (влажность, структура, состав, наличие травы и т. д.). И при прочих равных условиях дополнительный вес в виде веса машиниста и передней развесовки гружёного прицепа будет способствовать улучшению сцепления колёс с поверхностью и увеличению тягового усилия. Понятно, что этот фактор не следует увеличивать до абсурда - сдуру можно сломать многое. Но не учитывать и не использовать его не считаю разумным. Ведь может статься, что штатные возможности имеющихся колёс и самого аппарата могут оказаться недостаточными для работы с груженым прицепом. Тут, считаю, будет разумным добиться передней развесовки гружёного прицепа. Естественно, в разумных пределах.

 

Я знаю все эти тонкости для увеличения тяги мотоблока с прицепом, когда они требуются? когда оператор хочет перевести за один раз большую массу груза, но есть и второй вариант, разбить груз на 2,3 части и перевести его частями, у меня расстояния небольшие, лично мне не составляет проблемы съездить пару раз, чем Вас такой вариант не устраивает?

Если бы мне было необходимо часто возить большие грузы я бы решал эту проблему, но по-любому не с помощью легкого китайского мотоблока.

 

В разумных пределах - то да. А то тут есть любители-рекордсмены по тонне возить с аццкой перегрузкой на прицепную скобу

Что касается утяжеления мотоблока - имхо, вот такого типа вращающиеся грузы на колесные оси с максимальным выносом наружу вообще никак отрицательно не влияют на редуктор. Даже частично разгружают его. Фотки мои с прошлой зимы. Естественно, без скачек по колдобинам на второй передаче.

 

ключевое слово: "в разумных пределах"

 

А причём здесь лёгкий китайский мотоблок? Кто-то говорил о нём? Речь шла об использовании различных вариантов использования прицепов - с адаптером и без адаптера. Разве нет? И в чём я неправ, когда говорю о влиянии веса машиниста и развесовки гружёного прицепа (без адаптера) на сцепление колёс с землёй? Я ведь не призываю Вас возить груз за раз - возите хоть за пять раз. Речь то ведь о другом.

 

Коллега когда-то собирался делать тележку, отдал мне ступицы с барабанами и правильное сцепное из карданной крестовины, вот сел считать во сколько обойдётся самопальная боль-менее приличная тележка для мотоблока, с учётом цен на проф трубу и листовое железо в рознице у меня получается >13k. +время. Сраные (пардон муа) защёлки пара - ещё тыщща, разъёмные петли для борта - ещё тыщща. Хорошо если что-то есть по сусекам из материалов, а если нет то пожалуй дешевле и проще будет на авито посмотреть из самодельных от 10-15к или мелкосерийных где-то от 17-18, хотя самые дешёвые покупные вероятно будут жидковаты.

 

ну вообще человек который задал вопрос про прицеп и адаптер и тд выбирает что то из недорогих, легких китайских мотоблоков.

Ну и второе Вы правы, я с вами и не спорю.

 

Так и есть, если нет доступа к бесплатному железу, да и задние балки от переднеприводных машин по обочинам не валяются, но можно купить на авторазборке, такую, чтоб тормоза были на месте, пару колес, и тд и тп. но денег стоит. как альтернатива купить б\у готовый и пользоваться, а при наличии времени и желания строить свой самодельный.

 

Посмотрите в теме https://www.forumhouse.ru/threads/214005/, там разные конструкции обсуждались.
А по материалу - только на месте можно решить - что у вас есть и сколько стоит у вас, если покупать.

 

@LESNIKKK,
ну у вас и мотоблок тяжелый, МТЗ, выдерживает нагрузки поболее легких и средних, но не всегда, ломают заднюю крышку редуктора, ломают чулки, всяко бывает.

 

Я даже наверно не саму скобу имел ввиду, а мотоблок в общем смысле. Я только ответил на реплику

 

ну тогда сорри, просто недавно привозили МТЗ на замену чулка, товарищ ехал с перегрузом и попал в ямку

 

У Вас печалька есть, поделитесь, обсудим, можем и про трактор с прицепом, мотоблок с передним адаптером хоть частично схож по конфигурации с предложенным.
Ну что дерзаем, Вам слово, мы уж как то после, раз без опыта и понятия.

 

Легкий мотоблок с адаптером буксирует микроавтобус :

https://rutube.ru/video/7d6ed15daca9ada9566ffe392582c267/?r=wd

а вот если адаптер отцепить, а прицепить мотоблочный прицеп и в него загрузить микроавтобус, мотоблок так же бы ехал или не так?
ПС это шутка была, если что.

 

Тоже самое на с Невой МБ-2

https://rutube.ru/video/590683df661490f877d0a594899bee8f/?r=wd