GREEN MACHINE GM921701

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В июле месяце купил вот такой агрегат
GREEN MACHINE GM921701
Двухконтурный, с двумя отсеками под аккумуляторы.
Аккумуляторы два по 12 А*ч на 62Вольта.
Ну и зарядка.
Очень дешево, открылся внезапный аттракцион невиданной щедрости на озоне, и не удержался
Сам аппарат за 76'760, аккумуляторы по 16'446, зарядка - 3600. (Фото 1)
Сейчас (да и позже) даже близко таких цен нет

ТТХ пепелаца есть великий секрет, мощность двигателя покрыта завесой тайны.
Единственное, что знаю точно, ходовой мотор 800 Ватт (фото 2-3)
На некоторых МП пишут 5 квт = 7 л. с.

Сам аппарат (фото 4-7)

Поработал. Выводы
По сравнению с лопатой или с несамоходным ал-ко 2000вт - звездолёт
Ездит сам, кидает очень далеко, сугробы в полный ковш, которые ему специально делал разгребает на раз.
Разворачивается очень легко. Управлять очень удобно, все на кнопках, ход и шнеки регулируются независимо. Бесступенчато.
Высадить оба акка в ноль не удалось, снег кончился, даже бегал со с/у по лесу, все равно по одному/два деления осталось.
По поводу мощности...
Ну 800 вт на ход - верю.
5 квт на импеллер и шнеки... Нет даже близко.
Но рубит и кидает снег мощнее/дальше, чем соседский бенз. хутер на 7 л. с.
Таки нет потерь на передачи, фрикцион, ремни и пр., мотор работает напрямую и только на импеллер и шнеки.
Освещение встроенное есть, но мне не нужно, вся зона очистки освещена.

Из минусов...
Только то, что обсуждали и предсказывали в темах.
Отстойные колеса. В снегу протектор забивается почти сразу, очищается плохо. (Никак) Приходится добавлять "газу" и крутить ход на мах оборотах. С пробуксовкой как-то идет вперед.
Но надо следить, чтобы как выскочил на твердое покрытие не убежал или не въехал, куда не надо.
Буду думать, что делать. Или цепи или менять колеса. Или модифицировать протектор.

З. Ы. После чистки, загоняю в сени бани, достаю акки, ставлю на зарядку. Аппарат на просушку.

 

ну раз уже Вы создали тему про конкретную модель, то могли бы уже и ТТХ выставить... а то сидим гадаем: какая ширина, какой вес, и т. д.

двухступенчатый

адекватных фото не хватает

 

Уже не помню спрашивал или нет... Редуктор, тот которые соединяет валы крыльчатки и шнеков, дозаправили? и чем? Помню у вас было отличное фото редуктора на ход, пожалуйста, вставьте. Маркировка ремня на шнек?

 

Ремня нет. Не нашел, по крайней мере

Ок, момент.
Адекватнее фото нет, уж простите

Редуктор (шнеков) дозаправил. Весь тюбик ушел, почти.
Ходовой редуктор необслуживаемый
Все гаечки подтянул.
Как учили, ага

 

А как крутящий момент передается на вал крыльчатки (импеллера)?

Ни одной гайки для заправки\контрольки? Мануал тоже молчит?

Инструкцию прикрепил, чтобы не потерялась

 

Мануал создан для даунов.
Там описание кнопок и советы не совать пальцы.

На ходовом нет, не нашел.
Только если располовинивать.

Спасибо.
Но так-то на сайте К-Н-Д есть, поэтому не стал сюда выкладывать.
Пока все равно, другого владельца такого аппарата нет, походе

Ощущение, что прям на валу двигателя сидит.
Но могу ошибаться.
Чтобы понять точно, надо разбирать серьезно, желания пока нет, что очевидно

 

Посмотрел инструкцию у вашего "брата" VILLARTEC WA 6261. Тоже ничего интересного о ходовом редукторе. Кстати фабрика Ningbo Daye Garden Machinery.

Значит электронная остановка вала шнеков в случае препятствия. Нет ремня - это неплохо, минус один расходник.

 

Так глубоко не копал.

Электронная защита должна быть, кмк.
Делается то элементарно.

Даже в дешевом АЛ-КО 2000 сетевом - есть

 

Ну как показывает себя в снегопад? Может обзорчик запилите?

 

Какой обзор, что именно?
Как кидает?
Так это можно любое видео из инета, будет релевантно.
Сравнивал с соседским хутером 7 л. с.
Мой сильно бодрее.
Лежалый снег 30 см берет легко и кидает на мах оборотах шнеков на 10+ метров.
Писал, что единственный минус - плохой протектор покрышек. Буксует в мягком снегу. Собссно, как и все предположили, так и оказалось.
На жестком покрытие гребет неплохо.
Единственный минус описал.
Плохой протектор б/к покрышек.

З. Ы. Высадить два акка по 12 а*ч в ноль пока не удалось.
Нет столько снега и нет столько здоровья в мои 62+

З. Ы. Ы. Если хотите узнать/посмотреть что-то конкретное - напишите.
Я не блогер, совсем, видяшечки снимать не умею

 

Ну вот первая серьезная проверка

Снега очень много. Киевское шоссе, 30 км от МКАД.
Пошел чистить.
Работал всё время в полный ковш на участке + бруствер на въезде от трактора.
Двух акков по 12 А*ч хватило минут на 50.
Да работа тяжелая, но вот проявилось главное отличие от бензинки (в минус).
Работаем не сколько надо и сил есть, а сколько энергии хватит.
По мощности нареканий нет, кидал далеко, на мин скорости резал даже бруствер на въезде.
По ощущениям даже мощнее бензинки в 6-7 л. с.

Зарядаю, отдыхаю и снова в бой

 

Это нормально. Обычно после первой серьезной зимы докупают батарейки. Кстати, сколько перерыв на отдых\ зарядку?

 

Час подзарядил один акк. Но неполностью и пошел с ним. Второй поставил в зарядник.
Хватило еще на 20 мин.
Но этого хватило, т. к. изначально много энергии ушло на бруствер.
Но таки да, наверное третью прикуплю, чтобы по кругу пускать.
Пожадничал, не стал двойное зарядное брать, а надо было

Кстати, при серьезной нагрузке начинает один аккумулятор перегреваться. Надо давать отдых.
Открывал крышку отсека, а сам в это время разминался красненьким (зачеркнуто) подчищал скреппером

 

Если бруствер с плотным снегом, то можно разбить предварительно лопатой. Будет экономия батарейки.

 

Можно было
Но поленился