Выбор нового бензинового снегоуборщика - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Два литра в час на карбюраторном 420-кубовом Лончине, а не три. В том числе на сугробах под верх ковша. Что, в общем-то, тоже конечно до хрена.
Но всё равно необходимость инжекторного движка для СУ мне пока совершенно не очевидна. Тем паче с кетайцким энергозависимым инжектором.

 

Понятно что упрется, только однокурковый будет тащить прямо никак тебе не помогая разрушить стенку траншеи - скорей мешая, а двухкурковый нажал и он стоит одной гусей буксует ТЕБЕ помогает вбуриться в стенку пока наконец не вбуришься туда, это очень большая разница... меньше усилий по итогу нужно приложить чтобы повернуть.

Видео смотрел где янки по огороду заметеному ездит на хонде хс1132 снег местами выше ковша, у него вообще никаких разблоков нет. Повороты делал он как на однокурковом СУ - по очень плавной дуге... ) Тоесть в сугробе однокурковый это считай нет никаких разблоков... )

Да около того. Зато он намного проще и дешевле чем инжектор.
Тут дэу рекламила сравнивало карб вс инжектор на их 350ом моторе = 302сс лончине. На карбе у них типа 11 сил, а на инжекторе 13 сил. Ну и не нашли больше ниче умного как в преимущество впендюрить время запуска, типа не надо на инжекторе заслонку дергать все автоматически, на целых 6 секунд быстрее готов к работе... ) ИМХО сперва нужно чтобы фрикцион полностью отмер как класс на кетайских СУ, а потом уже про инжекторы думать...

 

У меня есть опыт в траншее в глубоком снегу на гуслях с разблоками и без. Абсолютно похрену, нет разницы. Только с разблоками еще и зарывается этой единственной гуслей.

 

Так я тоже пишу на основе опыта, а не теории. Уже не в первый раз.

 

Съездил в Молот, докладываю. Что есть в наличие - 118 Сноу буст, 11 лошадей, ковш 86, цена за нал - 155000.
Готовы привезти за два дня (предоплата не нужна) 1576 ЕТ - цена за нал 180000. Есть на складе 2 шт.
От 139 на колесах отказались, сейчас не возят - много претензий к трансмиссии.
Что удивило - все ковши, разных размеров, выполнены из листа одной толщины - 1,5-1,7 мм. Тонковато, на мой взгляд, для ковша свыше 70 см.
А теперь инфо для сумневающимя в наличии запчастей и рукастых. В НАЛИЧИИ блок гидротрасформатора в сборе! Цена - 11900₽.
Вот как то так.

 

а не говорит ли это о том, что эти блоки летят? раз он у них есть в наличии

 

Так я и пишу однокурковый в глубоком снегу аля нет разблоков по сути, очень непросто поворачивать.
Куда ниже земли он может зарыться?

на колеснике у 139го там автотурн трансмиссия с автодифом, как на чемпионе ст1170.

 

Вам виднее. Я озвучил то, что мне сказали. «Трансмиссия одинаковая, что на 139, что на 118. На 139 она ломалась» (с)

 

главное что есть в наличии за адекватный прайс. Еще бы схема была из чего как куда там идет.

 

Да прайс то какой то странный. Неужто свершилось...

 

какого чуда ждём?

 

Гидростатическу трансмиссию в сборе за 11 тыщ.

 

Я вот пошукал инет, нашел villartec wb 1576et за 180 тыс. к лету подешевеет?

 

Абсолютно понятно, почему отказались от 139го фрикционного колесника - полуавтоматический дифф, AvtoTurn - шляпа конкретная, аналог ST1170e.
Я так и не понял. 118й то СноуБосс и 139й СноуБосс у них в магазине на фрикционе или на гидравлике?

 

вроде 139 на гидравлике заявлен