Снегоуборщики Boxbot

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да, натяжение регулируется, но вроде как они нормально натянуты, можно конечно на пробу и ослабить немного

еще нет, но скорее всего такой же как и у Вас, если уж ремни одинаковые

Поворот хобота, регулировка дальности:

https://rutube.ru/video/91b1297924dfd3c9ebbc3b4839bd514a/?r=wd

довольно удобно и очень быстро, на старом надо крутить ручку, хобот поворачивается медленно, плюс еще и примерзает в месте соединения, на боксботе хобот вставлен сверху в пластиковое гнездо, крепится только сверху, можно вообще его снимать на парковке

Разблок Boxbot GS-980XET

https://rutube.ru/video/4e7b03705f60041147a659703401f37e/?r=wd

https://rutube.ru/video/989aa521e5c3b1329155e854d3614a4b/?r=wd

Завел сегодня СУ, покатался немного по двору, управляется конечно сказочно, оба разблока в тему , без тормозов работают как с тормозами, гусянка отключенная от вала стоит неподвижно и СУ разворачивается вокруг неё, разблоки работают на ходу, не нашел в книжке рекомендаций производителя как надо пользоваться разблоками, на ходу, или с выжимом сцепления и тд
СУ на гусянках на первый взгляд медленнее чем СУ на колесах. Как уже писал нейтралки у СУ нет, т. е. толкать с выключенным двигателем бесполезно.
Тросики отрегулированы с завода, ничего не регулировал дополнительно

 

Тоска печаль на фото... У старого посерьезнее конструктив.
Предполагаю, что резинку на фрикционе часто менять придётся.

 

и в чем проблема заменить резинку на фрикционе? на старом я за 11 лет менял её 3 раза, да и в продаже были резинки дешманские, это сейчас выбор как в Греции

 

А тут диск фрикциона разборный, резинка сменная? Что-то болтов диска на фото не разглядел, ракурсы не совсем для этого удачные.
А то, если я правильно понял из этого форума, в недорогих СУ ведомый диск фрикциона меняется зачастую только в сборе…

И ещё вопрос общего плана. Гусеничный СУ в случае поломки вообще никак нельзя с места сдвинуть?
Помню, когда в моём довольно тяжелом Мобиле лопнуло кольцо наконечника троса хода, я с трудом его дотолкал до гаража, хорошо хоть метрах в 30 это приключилось. А тут что - только сани-эвакуатор?

 

Здесь фрикционный диск в сборе меняется, на озоне от sunreka 2.5тыс, берите, потом дефицит будет

 

Вообще-то, фрикционный диск разборный, если смотреть на спецификацию getink, но не припомню, чтобы встречал только диск в продаже без каретки.

 

да, только сани,

Диск фрикционный:

 

Размеры такие же? Забыл сам сразу замерить. Смотрел как то их. Внешний почти у всех одинаковый+- 1мм, такой же, а посадочный в основном 22мм.тут указывают 35мм

 

А на Боксботне, судя по конструктиву, менять придётся чаще.

 

Где то уже читал это

 

а что бывает другой конструктив на бюджетных снегоуборщиках ?

замена резинки проблем не составляет, это расходник как и ремни

я не мерил, это с ЯМа данные и Ваша переписка с технарями из Боксбота

 

Я не нашел классификацию снегоуборщиков по размеру, поэтому условно разделю на 2 типа: малый (обычно до 7 лс) и большой (обычно от 9 лс)



так вот снегоуборщик Boxbot GS-980XET это что то между ними:



по размеру ковша и мощности двигателя вроде как большой, по габариту и массе как малый, опять же двигатель в маленьком блоке

 

и если производительность у Boxbot GS-980XET будет такой же как например у большого KC 930MS, то это мне явно понравится, компактный СУ парковать легче, он более маневренный, т. е. это больше плюс чем минус... Но это пока только ожидания, как на самом деле будет пока не известно. Мой KC 930MS на ходу, продавать я его не собираюсь, т. ч. будет возможность, я надеюсь, сравнить их в реальной работе

 

Обычно сравнивают энергоэффективность (кубики на ширину ковша) KC 930MS 337/76=4.4, GS-980XET: 252/71=3.6 Но гусеницы, думаю, поставят GS-980XET на первое место. Чтобы колеса смогли себя проявить нужна резко понижать скорость на условной 1-ой передаче и повышать КМ, как это сделано на СУ с трехвальной трансмиссией - кайманах или базовых (не китайских) мобил к. На моделях фабрики КСМ (ваши желтые СУ на снимках) - этого нет, поэтому проигрыш гусеницам будет ощутим.

 

у KC 930MS 270 кубиков (9лс) 270\76 = 3,55 GS-980XET: 252/71=3,55 т. е. они одинаковы по энергоэффективности ?