РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Выкладываю на обозрение. Буду со временем выкладывать дополнительные размеры. Ну и сбор информации приветствуется.
Решение заменить пружинные штифты или болтовое соединение на срезные штифты при креплении крыльчатки (импеллера) на валу - довольно спорно. Со времением отверстия, особенно в крыльчатке, разобьються и появиться люфт. Я бы сразу поменял на болтовое соединение, лучше с гайкой с нейлоновым кольцом. Очень интересна решена проблема неглубокого желоба выброса. По-советски Не нашел на фото, как ограничивается движение "тарелки" (ведомого шкива хода) к фрикционному кольцу. Должно быть ограничение хода, когда кольцо сотрется.
Я почему то тоже подумал про соединение. Получается двойная страховка - на шнеке и далее на валу. Похоже на случай заклинивания редуктора. Не знаю точно ли выразился - нечем сравнивать - СУ первый. Дело с ним не имел. Про ограничитель вы это имели в виду? Один на корпусе коробки передач - обратный и на шестигранном валу.
Не совсем. Вот на моем Чемпионе два болта, которые ограничиают движение "тарелки". Верхний - ограничивает критическое движение к фрикционному диску, когда резина стерта и предотвращает повреждение алюминевого диска. В некоторых моделях СУ используются вместо болтов выштамповка в корпусе.
Сборка вроде не веймовская. Хотя многие решения очень похожи. Удивил зубчатый ремень на выброс. Что за двигатель? Надпись SNOW зря они прилепили.) Решетку из желоба выкидывайте сразу.
Гдето читал нужен чтобы камни всякие не выкидывал... Думал об этом. Слышал что очень ограничивает выброс. Конечно смешно - "SNOW" подразумевалось что стоит стартер зимний и вентиляция нижняя снизу на ручном стартере. На этом все... Во общем ловушка для покупателя. Буду заниматься - посмотрю. Через пару недель поеду на дачу...
он ни чем не уступает обычному клиновому... даже лучше... видимо, что было под рукой, то и приколотили... со временем хозяин может поменять его на обычный безболнезненно
По камням чистить не надо, перво-наперво они убьют сам снежник. А во вторых вы же не кидаете снег в окна дома или стекло парника.) Это скорее чтобы сильно одаренные люди не совали руки в раструб при работающем снежнике.) Что значит зимний стартер не знаю. А вот уменьшение щелей воздухозабора в тарелке ручного стартера одобряю безусловно.
Вчера смотрел видео на Ютубе, как обслуживали СУ Хусварна и обратил внимание на пружинку на рычаге включения диска фрикциона. Сразу подумал, что хорошее решение, исключает люфт рычага. Думаю почему китайцы также не сделают? Сегодня читаю эту тему и опа, на этом СУ поставили эту пружинку
По люфтам. На валу привода колес продольных ход был 3мм. Выточил шайбочку под стопорное кольцо. Сейчас на работе вырезал две шайбы под подшипник на продольных ход шестигранного вала - тоже 3мм. Смотрю желоб гуляет хорошо. Люфт и дребежание не смотря на вставку из пластикового кольца. Тоже буду думать. И еще. Сильно напрашивается борьба с люфтом на приводах шнека. Там же серьезных ход присутствует...