TZR-015 минитрактор с фрезами

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, а по поводу рысканья зада и ямок, наверно сборка фрез перепутаны местами или собрали с ошибкой, сам два раза перекручивал -нет инструкции по сборке, хорошо на мотоблоке поглядел и пришлось перекручивать, это в первый раз одни косяки были, а сейчас присноровился и к мотоблоку не тянет

 

Добрый день. Сегодня изготовил борону. Вот что получилось. Оцените.

 

На счёт сборки, я очень внимательно собирал, здесь всё нормально, не один раз проверил.

 

Купил TZR-15 осенью 2025 г. Опробовал на земле весной 2026 г.

Основное назначение - обработка весной под фрезы огорода 15 соток. В перспективе - работа с окучником, вспашка осенью под плуг. Огород разбит на два участка 7 и 8 соток, которые ограничены по периметру дорогой, забором, деревьями, кустарником. Почва - чернозем выщелоченный.

Включая весну 2025 г. огород обрабатывался наемным японским мини-трактором с фрезой.
Весной 2025 г. владелец миника сказал, что прекращает дальнейшее оказание услуг, в связи с выходом на постоянную работу.
Промониторил "сарафанное радио" и объявы - в нашем районе больше миников не нашел. Обработка под наемный мотоблок стоит довольно дорого, и причины такой цены мне понятны. Так как есть в хозяйстве собственный мотоблок "Нева", и есть опыт работы с ним - слишком долго по времени, и не легко физически.

Посмотрел, что предлагает рынок. Б/у мини-трактора из Японии около 1000000 р. - надежно, долговечно, но нет в кошельке лишнего "лимона" для огорода. Самые доступные китайцы типа Т-15 около 350000 р. - более доступно по цене, "допилите детали напильником", работать будет. Но как не крути, что японский, что китайский миник с фрезой все равно уже трактора по габаритам - где-то их хранить надо. К тому же у китайца есть нюансы с работой фрезы, которые затруднят его применение на сильно ограниченном пространстве.

И тут в процессе поиска наткнулся на недавно появившийся TZR-15. Который хоть и заявляется как мини-трактор, но по факту это макси-мотоблок, собранный на базе двух редукторов. Информации по нему было минимум. Несколько видосов и страница ветки форума. Видео работы с фрезами - "подкупали". С точки зрения задумки - это мотоблок мечты. Сел в кресло, и крути руль, дергай рычаги, жми педали. Без всего этого классического мотоблочного "держи-тяни-толкая".

Купил версию с гидравликой, собрал, обкатал, и стал ждать весны. Не обращайте внимания на 5 л. с. на шильде двигла и коробке - это "налоговые маневры" поставщика. По всем габаритным показателям это 15 л. с.

Радиус поворота «как у КАМАЗА»! Дифференциала нет. В редуктор просто засунута целиковая шестигранная ось. Плюсом, что ее поменять при нужде легко.

Весна выдалась дождливой - в землю получилось влезть только в начале мая. И то оказалась немного сыровата.

Тестовая эксплуатация показала, что "гладко было на бумаге, а на местности пошли овраги". По итогу этих работ - хорошо что владелец японского миника продолжил шабашить в свободное от работы время, был вовремя перехвачен в нужной локации, и обработал огород. Над макси-мотоблоком TZR-15 "почесал голову", и поставил в гараж в ожидании прихода всех заказанных дополнительных железок.

" Что "пошло не так".

Обработка фрезами на передней оси.

Перед рабочий 3 передача, зад держит/толкает 1 передача. Чтобы получить качественную обработку - рабочую ось надо крутить на 3 передаче. Мощности двигла хватает.
Высокая скорость движения, малая глубина, приемлемая управляемость, посредственное качество обработки.
Передние фрезы не заглубляются, просто ковыряют землю. Получается поверхностная культивация. Перед явно не догружен. Привязал на бампер мешок 25 кг с "каменным цементом". Результат получился лучше. На участке "из под пара" смог добиться глубины обработки 100 мм в два прохода (для сравнения у миника 245 мм в один проход). На перед просится докинуть еще грузов до 50 кг.
Задняя фреза передвигается по обработанной почве и портит качество обработки. Надо сзади цеплять борону. Плюс при сыроватой почве, из-за низких оборотов 1 передачи, начинает налипать комок во фрезах ближе к редуктору, и укатывать обработанную землю.

Обработка фрезами на задней оси.

Перед держит/тянет 1 передача, зад рабочий 3 передача. Чтобы получить качественную обработку - рабочую ось надо крутить на 3 передаче. Мощности двигла хватает.
Низкая скорость движения, хорошая глубина, отвратительная управляемость, хорошее качество обработки.
Без грузов спереди мотоблок ведет себя как "необъезженный мустанг". Рывки/прыжки в разных направлениях. При весе "наездника" в 110+ кг ! Задняя ось норовит выскочить из пахоты, передняя ось не создает достаточного упора для удержанию задней в пахоте.
Привязал на бампер 25 кг. Результат получился лучше. На прошлогодней пашне идет равномерно в пахоте. Но прямо двигаться отказывается, тянет пашню сильно влево, управления не слушается. Если сильно вывернуть руль - выпрыгивает из пашни. На земле "из под пара" рывки/прыжки со сменой направления. На краю, около целины, подпрыгнул с "посадкой" перпендикулярно изначальному направлению. На перед просится докинуть еще грузов до 50 кг и увеличить сцепление с грунтом тянущей передней оси.
Переговорил с трактористом. Он говорит, что трактор должен работать упором для фрезы, держать ее в пахоте. Иначе понесет как «трактор на фрезе». Работает так. Ставит трактор на тормоз, включает фрезу, погружает в грунт, включает рабочие режимы движения трактора и вращения фрезы, начинает медленное движение, проходит линию, останавливается, выключает фрезу, поднимает фрезу, задним ходом становится на новую линию.

Запланированные доработки.

1. Заточка рабочих фрез.
2. Установка на рабочие фрезы ограничителей «тарелка» (заказал 2 шт. ограничителей под S32).
3. Установка на переднюю ось спарок из грунтозацепов (заказал 4 шт. грунтозацепов ф340 под ось Ф30 (есть от «Невы» два соединителя фрез ф30 мм), 2 шт. полуоси под шестигранник S32, соединительные штифты) с грузами по 10 кг (есть грузы ~10 кг на колеса МТЗ-05 cкреплениями на винты и центральным отверстием) на сторону. Из мехобработки – сверловка посадочных отверстий под полуоси и грузы в «дисках» грунтозацепов.
В дальнейшем можно докупить еще 2 шт. полуоси и получить комплект из четырех грунтозацепов для работы с навесным, устанавливаемых вместо резиновых колес.
4. Изготовление 2 шт. бетонных грузов ~12,5 кг. Навеска на транспортировочные трубы бампера. (Бетон залить в б/у 5 л канистры из под геля для стирки с продетой трубой подходящего диаметра).

И судя по форуму в дальнейшем предстоят творческие работы над переделкой задней сцепки и гидравлики для работы с навесным оборудованием.

По фактическому итогу получилось, что нам продают полуфабрикат конструктора для макси-мотоблока, сделанный китайскими "инженерами" и привезенный российскими "маркетологами". Который "из коробки" не готов к выполнению своих функций и требует дополнительных закупок и доработок.

 

Отличный обзор! Спасибо за информацию! Ждём дальнейших обзоров. Желательно с фотографиями и видео.

 

В руководстве написано "Заводская комплектация - бензиновые двигатели 192FE/190FE/188FE".
По габаритам и внешнему виду у меня установлен двигатель похожий на Lifan 190F/190FD 15 л. с., воздухан с масляной ванночкой.

Увидев в руководстве и на коробке некие "масло №20" и "Нигрол ТМ-1" начал ковыряться в интернетах. И в этих самых интернетах пишут, что забудьте про "Нигрол", его делали в стародавние времена из какого-то специального сорта бакинской нефти, и нет этого сорта смазки в производстве уже несколько десятков лет.

Поэтому от "Нигрола" взял только паспортную вязкость. Ибо делали его тогда, когда качество изготовления шестерён было так себе, и надо было масло погуще.

На нашем пепелаце установлены по сути редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами, и вряд-ли качество этих шестерён сильно хорошее. Поэтому подобрал по вязкости "Нигрола" масло для редукторов. Получилось масло редукторное 220. Себе приобрел и залил "Лакирис" CLP 220 (гуманная фасовка 5 л, наличие на "Озоне").

 

Поздравляем с приобретением, хороший обзор и предложения, у большинства tzr 015 меньше года пользования-доведем его до ума.

Хорошая борона получилась, компактная и дешевле намного, чем моя купленная, опишите как она в работе.

 

Сегодня борону опробовал. Великолепно работает! Поле за трактарёнком ровненькое!

 

Здравствуйте! Получил свой, собрал, жидкости пока не пришли. Не заводил. Но такое ощущение что ход сцепления очень маленький? педаль на 1 см только ходит... в самом конце только держит

У Вас задние колеса так близко к редуктору с завода стоят? или ступицу укоротили?

 

Это нормально. Так и должно быть. На трактарёнке движение начинается только ПОСЛЕ нажатия на педаль сцепления. Это сделано для безопасности. Фрезы вращаются, и если вылитишь, от того что налетел во время вспашки на корень, камень или пенёк, то фрезы тут же перестанут вращаться и не нанесут травм.

Это первые трактарёнки так делали. Пришлось передние самому увеличивать, иначе можно было легко набок упасть.

 

Решил такую же сделать, а то много кротовин и муравейников, подскажите какой уголок и шаг зубьев

 

Уголок 50х50х5.
Зубья купил на Валберис: Зуб бороны Р33 (БЗСС-1) Рубцовск. купил 20 штук. Ширина 800 мм. Поставил 12 штук. Расстояние между зубьями не замерял. Просто просверлил на равном расстоянии.

 

Задал сынишке задачу: как, не замеряя расстояние между зубьями, просверлить на равном расстоянии, думает.)

 

У меня над этой задачей фрезеровщик думал. Отверстие на 16 мм. У меня такого сверла нет. Да и если бы и было, то сверлить тяжело. Он же на фрезере моментом сделал.

 

Вы юноша в сыновья нам годитесь, по существу пишите, хотите купить -покупайте,этот "сидячий культиватор" очень хорошо подходит для ветеранов, а то цены скоро поднимут