Дензел Denzel, где ты был? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообще если сильно хочется, можно сделать станцию маленькую по очистке бенза, я себе сделал из такого набора:
https://ozon.ru/t/pmLK0gw
https://ozon.ru/t/QoIZrXD
https://ozon.ru/t/l7vY3dF
https://ozon.ru/t/sY2qVUi
https://ozon.ru/t/1G0gQQK
ну плюс блок питания для насоса и всякие хомуты и мелочь расходников
бенз храню в канистрах 50 литровых, туда насос и опускаю для переливки в канистры, очистка как для машины получается.

 

@avoyager, Начните с чистки без снятия карбюратора с двигателя. В большинстве случаев помогает., время отнимет не много. У Вас не запущенный случай. На будущее или вырабатывайте бензин из поплавковой камеры или сливайте перед длительным хранением. Кондиционер топлива тоже хорошо помогает.

 

Видеоматериалов по веймовской арматуре не встречал, но если не спешить, то алгоритм разборки - сборки понять можно.

 

Главный жиклёр и трубку? До остального вроде не добраться особо без снятия?

Да, всегда так делал, а тут что-то переклинило

 

Если нет теплого гаража, этим заниматься на улице, при минусе, я бы не советовал.

 

В общем, ничего не вышло.
Сначала попробовал промыть только главный жиклёр и эмульсионную трубку, как тут советовали, не снимая карб полностью. Не помогло, абсолютно никаких изменений. Внутри карб, кстати, оказался девственно чист.
Тогда я снял карб полностью.



Разобрал, промыл всё, кроме винта качества. Если посмотреть на фото, можно увидеть, что он без головки, я не знаю, как его так выкрутить, чтобы потом нормально вкрутить, соблюдая регулировку.
Ну а всё остальное карбклинером промыл, сжатым воздухом продул. Хотя, судя по состоянию, всё это можно было и не делать - там девственно чисто внутри.
Ну и в итоге - никаких изменений.

И что дальше?

 

Всем добра! Извиняюсь что вклинился, срочно надо спросить. Кто то менял ремень привода шнека? Может в ветке где есть последовательность действий? В общем вроде понятно, но может есть нюансы которые ускорят процесс. Заранее благодарен все откликнувшимся. Не был в теме с ее образования, прошлый год считай вылетел- зимы не было .

 

Как варик плохо прочищенно. Как я помню карбклинером нужно попшикать и подождать какое то время, а не сразу смывать.

 

Винт качества скручен, скверно... По описанию проблемы - это только недостаточное количество бензина в смеси или подсос воздуха. Если второе исключить полностью и подача в карбюратор бензина из бака проблем не вызывает (проверяется откручиванием бокового болтика крышки поплавковой камеры), то проблема только в засоре карбюратора. Ещё раз мыть и продувать воздухом компрессора. Неисправность свечи не обсуждается - была замена.

 

Канал переходной системы промыли. Видно как при промывке из него льётся жижа?

 

Если у вас порвало ремень то снимаете кожух ремней, откручиваете сверху два болта соединяющие половинки, меняете ремень.
Если ремень цел, то там возможности для его подтяжки просто космические.

 

Можно менять несколькими способами. И на ковше, если просуните в щель, и располовинив СУ. Ньюанс только один - лапка тормоза шкива. По незнанию можно одеть ремень на неё, не попав ремнём в канавку шкива.

 

Всё, победа. Спасибо Юрию и Сергею SLS, после их последних сообщений пошёл внимательно курить картинки с каналами, понял, где не промыл и как это сделать с учётом невыкручиваемого винта качества. Сейчас снова снял карб, промыл недостачу, как жидкость струйками выходила - видел. Заодно ещё раз тщательно промыл всё остальное, раз уж всё равно снял и разобрал.
Собрал, поставил - снова работает, как часики.
Спасибо огромное всем за помощь!

P. S. Карб простой как 10 копеек, на самом деле, надо просто понять что куда идёт и на что влияет. Бояться его не надо, если руки прямые хоть немного

 

У меня сегодня были ритуальные танцы с запуском Дензела. Началось все с того, что я по традиции морозов подкачал несколько раз и выкрутил подсос на максимум. Мороза конечно не было. Была оттепель. Не заводился с начала с шнурка а потом и с электростартера. Свечку залило так, что с нее чуть не капало. Свечку выкрутил и обалдел, мокрая с каплей. Дальше пошел дедовским варварским методом. Протерев свечку достал бытовой фен и нагрел им горшок. Запустился с первого потяга. Все дальнейшие запуски были беспроблемными.

 

Я, наверное, уже старый и ленивый Мне лень шнурок дёргать, если электро есть. Это где-то вдалеке от места хранения если зачем-то заглушился - там да, шнурком, а когда только выкатываешь... Заслонку закрыл, стартёр включил - и готово, только заслонкой обороты выровнять. И качать не надо, и дёргать - спина этого уже не очень любит...