Дензел Denzel, где ты был? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Новый алгоритм промывки карбюратора?

 

Нет, слить бензин с отстойника. Ну если не поможет, то уже капитально чистить)

Просто подумал что если он кран перекрыл на хранении, то уже не важно есть в баке бенз или нет. Важно был ли бенз в карбюраторе? Там или сливать оттуда надо или вырабатывать по-правильному. Просто сейчас можно попробовать слить, может там какая кака накопилась...

 

Не поможет. Даже пытаться не стоит. Снимать с двигателя, полностью разбирать и промывка карбклинером с трубкой, под давлением.

 

да я пока с ним возился, карб уж не один десяток раз "выработаться" должен был...

Ага, как я и подозревал... Эх, жизнь моя жестянка, не хотелось лезть, а придётся.
Мануалы по этим карбам есть где-нить? Ни разу в такие не лазил, только в вазовские на классике и зубилах.
Особенно чтобы всякие тяги и подобное не нарушить.

 

А фильтрик между баком и карбюратором не стоит поставить...

 

А грязь в отстойнике выработалась?

 

Не разбирал. Но если она там была - то она точно уже в жиклёрах осела.
Буду разбирать - узнаю...
Да и откуда ей там взяться особо, бенз я хороший лил, штатная сеточка на входе в бак ничего никогда не ловила - девственно белая как с новья.

Продавливать-то его кто будет? Бензонасоса нет, а самотёком продавить фильтр - это не фильтр надо, а сеточку, так такая на входе в бак есть.

 

Не сложнее вазовского. Можно и не снимать, но менее удобно. Картинки в нете есть с изображением каналов.

 

У меня было вначале проблемы с плаванием оборотов, продувал иногда жиклер. Но потом купил воронку с сеткой, чисто для удобства, для заливания бензина. И больше не было такого. Видимо грязь попадала с бензином. Мотоблок использую круглый год и это не проблемы отложений. Я так думаю

 

у меня на моём снежнике такая в горловине бака штатно.

Нашёл. Ну, в принципе, не сложно. Теперь главное - снять аккуратно, ничего не сломав
Завтра после работы займусь.

 

Плюс фильтр-вкладыш в приемном штуцере безобака. Он съемный, через горловину большим пинцетом можно вытащить.

В принципе, можно использовать фильтр от вертикальных Хонд или Субару/Ямаха. Эти как раз под самотёк. Только на СУ там всё впритык, шланг и так короткий и с поворотом на 90-о подвод...

 

То что застряло в каналах таким способом точно не убрать.

Коллеги, если не составит труда, выложите пожалуйста мануал по прочистке карбюратора. Очень желательно с фото. Я прошелся поиском и нигде не нашел на форуме. Уверен, что это было бы крайне полезно.

 

Есть видео по снятию, чистке, регулировке карбюратора: https://rutube.ru/video/753519cf20f8ebcceffe0af0c91b35f8/

 

Да там ничего сложного. Отфоткать положение подводящих тяг и уха пружинки компенсатора. Снять с двигателя и полностью разобрать, выкручивая всё, что можно выкрутить. Если на карбе есть винт регулировки ХХ, его сначала нало закрутить, считая обороты (при сборке потом будет проще, можно обойтись без тонкой регулировки) и выкрутить тоже. Гл топливный находится под болтом крепления крышки крепления поплавковой камеры. Он в составе эмульсионной трубки. Карбклинером с трубкой дуем во все каналы. Продуваем воздухом и собираем.

Это общепром. На зимней Вейме немного геморройнее, там сначала надо подразобрать кожух и отсоеденить тяги управления системы заслонок - "газ" и "воздух" заведены на один управляющий рычаг.

 

Про это ничего нет посмотреть/почитать?