Дензел Denzel, где ты был? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Речь в вопросе про ход - "
Спасибо. А подскажите все таки, нижний шкив должен жестко стоять? И на нейтрали при нажатии на рукоятку движения он же не должен назад ехать? При нормальной регулировке..."

Нижний шкив на ход, это и есть тарелка вариатора, она подвижна.

 

Крайне желательно ограничиться 92 бензином. Чем выше октановое число, тем дольше бензин горит. И зачастую догорает уже в выпускном коллекторе. Что создаёт ненужную температурную нагрузку на выпускной клапан и выпускной коллектор. При работе в темноте вы можете оценить это визуально в виде светло алого цвета коллектора. Тогда как на 92 он будет нечто типа недозрелой вишни. Поэтому для того, чтобы реже лазить в регулировку клапанов, рекомендуется ограничиться 92 бензином. Я уже не говорю про такие вещи как прогар клапана и седла, вместе с коллектором.
Из расходников купите ремень шнеков, кольцо резиновое и срезные.

 

Беда в том что нет другого бензина, за ним ехать 200 км (разве что поменять у кого, 95 выдают просто, над обменом подумаю. срезных положили 20 штук в комплекте, свечка есть вот такая https://www.ozon.ru/product/svecha-zazhiganiya-ngk-2023-bpr7es-dlya-mototsiklov-gidrotsiklov-kvadrotsiklov-yamaha-suzuki-260271484/
кольцо смотрел полиуретан, но его что то не хвалят в отзывах, вернее как то противоречиво все, может есть провернены

Есть проверенный вариант, для кольца, а ремешок маркировку глянул, закажу на озоне, спасибо за инфу!

Вот еще в запасе валялся в запасе для лодочного мотора тахометр с подсчетом часов, вроде как приладил, обороты на черепахе показывает 1800+-50 оборотов и на максималке 3800+-50, это норма или что то не то? А то по середине панели приладить подумал...

 

Счётчик моточксов очень полезная штука. Как тахометр он редко показывает правду, у меня один из трёх. Максимальные обороты 3600 а холостые в районе 2000+ в норме.

 

Взял с работы тахометр бесконтактный, врет совсем чутка вернее почти совсем не врет, разбег получился 50-100 оборотов) так и есть 1750-1850 среднее по больнице, верхние примерно так же, что то меня торкнуло, сгонял взял таху, наклеил кусок фольги там где ремни, по идее это вал прямой от коленвала. должны быть почти точные измерения.

 

Добрый день всем. Denzel sbm 610s pro.
Можете подсказать:
1. внутренний и внешний диаметры фрикциона;
2. Длину тросов привода колес и шнека.

 

Я не помню точно, но по моему там такой же фрикцион как на 560. В таком случае его размеры можно посмотреть в первой теме про Дензел на первой странице. Проверить это можно на сайте офдиллера айписиремонт в деталировках снежников. Можно там же и заказать. Тросы также можно посмотреть на их сайте по деталировке, или подъехать со своими тросами в ближайший магазин где торгуют запчастями к технике. Ни в кольце ни в тросах нет ничего эксклюзивного, они присутствуют в продаже без проблем и стоят на многих моделях с/у.

 

Просто под боком специализированного магазина рядом нет и сдек находится за 100500 км от меня. Поэтому интересуют только цифры.

 

https://ipsremont.ru/37540/
Смотрите артикулы нужных позиций и гуглите.

 

Кольцо фрикционное, DENZEL 97652250
Трос привода хода, DENZEL 97652291
Трос шнека, DENZEL 97653313

На Ваш снежник подходят от многих китайских снежников запчасти, вот как пример и на сайте есть размеры:

1.https://www.ozon.ru/product/friktsionnoe-poliuretanovoe-koltso-dlya-snegouborshchika-huter-masteryard-champion-denzel-d-126mm-d-1148362425/ или https://www.ozon.ru/product/friktsionnoe-koltso-dlya-snegouborshchika-126h98h16-dlya-huter-masteryard-chempion-denzel-2703280038/?tab=questions

2.https://www.ozon.ru/product/tros-hoda-dlya-snegouborshchika-1160-mm-l127-champion-brait-denzel-i-dr-1911044119/

3.https://www.ozon.ru/product/tros-privoda-shnekov-dlya-snegouborshchika-champion-huter-patriot-denzel-brait-zubr-sturm-i-drugie-1911042653/

 

У меня тросики не такие (610S PRO, колеса литые), может конечно подойдут, но у меня они полностью синтетические. может ревизии разные
https://www.ozon.ru/product/tros-shneka-denzel-97653313-1790618051/?oos_search=false
и
https://www.ozon.ru/product/tros-vklyucheniya-hoda-dlya-snegouborshchika-97652291-1726243072/?oos_search=false

 

Привет всем. Вот и мой 610S PRO закапризничал. 3 сезона вообще без проблем, кроме фрикционного кольца стёртого, да срезных, но это всё расходники.

Дано: весной не слил бак. И, скорее всего, не слил и карб, раз бак был не пуст. Не помню, почему так, наверное голова была чем-то забита... Масло, причём слил, а бенз вот нет.
Сейчас сделал стандартный цикл осеннего обслуживания, завёл, а у него на рабочем положении ручки заслонок (у меня совмещённая) обороты около 2700-2900 и плавают туда-сюда (это после прогрева). Почесал репу, съездил за свежим бензином, слил старый, залил свежий - та же беда. Поменял свечку (стояла LG) на новенькую NGK BP6ES - то же самое.
Если прикрыть ручкой заслонок воздух примерно на половину - обороты выравниваются и становятся в районе 3500 +/- мелочь. Недолив? Жиклёр отложениями за лето засорился?
Игла точно не залипла, бенз из карба быстрее бы выработался, чем я с ним заведённым ковырялся.
Посоветуйте, куда дальше копать?

 

Почистите карб. Самый тонкий канал переходной системы не забудьте.

 

Внимание двум жиклерам - гл топливному (в эмульсионной трубке) и жиклеру ХХ.

 

А с карбюратора сливали?