Дензел Denzel, где ты был? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продолжение темы, окончание предыдущего тома на этой странице.
Моя машинка 560 LP. Приобретен в дополнение к имеющемуся тяжелому снежнику. Предназначение - для небольшой площади очистки дорожек участка и парковок от свежего снега. Чтоб супруга могла самостоятельно его без меня завести электростартер обязателен. Легкий чтоб она могла с ним управляться.

Далее пояснения в том же порядке что и картинки. Сборка и ввод в эксплуатацию.

Упаковано все очень тщательно и хорошо.

Мануал на русском.

Неясная шайба валяется. Рукоятка газа присутствует, ярко не отображена. С начала аж испугался что ее нет.

Воздушный фильтр зачем-то есть. Надо будет удалить если начнет мешать в процессе эксплуатации.

Для слива масла предусмотрен выходящий за габарит площадки штуцер. Приятно.

Понятно откуда шайба. Неясно где 4-й болт.) Поищу на дне коробки. На дне нашел только гайку. Все мое инженерное естество явно противится креплению ручки 3 болтами. Оказалось что 4-й болт это крепеж механизма поворота хобота.

Срывные болты 2 шт в комплекте ЗиП. Диаметр 8 мм, диаметр в месте проточки 4,5 мм. Странно, на большей мощности снежниках стоят срывные 6 мм.

Скидываем крышку ремней. Выброс - клиновой ремень 4LXP745. На ход ремень зубчатый 5M-HTD-750.

Свечи тут - https://www.forumhouse.ru/posts/30699430/

Клапана 0,1/0,15 - 0,2/0,25

 

Можно думаю и синей смазкой, норм будет

Графитку и все гуд)

 

Эта жёлтая, смешивать нельзя а то жовтоблакитная получится.) Цвет не так важен, важны свойства.

Графика вымывается водой, это нехорошо.

 

Велосипедная, всепогодная или зимняя, идеально работает. Соседу AEG на Чемпион 70й нанес года три назад, эксперементировали... Липкая, водой не смывается, перед тем сезоном он ревизию делал, позвонил... Начитался форумов, хотел цепи сварить в кастрюльке с парафином... Едва отговорил... По мне так и Литол24й нормальный, главное - не перебарщивать и протирать цепь, чтобы на тарелку не летело...

 

Литол высыхает через пару-тройку лет. А парафин так вообще... неожиданность...)

 

Почему неожиданость? Варят, только в путь...

 

А смысл? Я знаю что варят закрытые подшипники в смазке. Тогда при остывании воздушная полость вокруг шариков разряжается и втягивает смазку внутрь. А какой смысл варить цепь в парафине? Должна же быть какая-то теория на этот счёт?

 

Проникновение в пару трения, недоступное для тягучих смазок.

 

Решил сегодня заняться заменой крыльчатки, родная за 3 сезона уже правленная переправленная от попадавших камней. Новую купил еще к прошлому зимнему сезону, но руки не дошли...
Скинул ковш и первая неприятность, трещины на шкиве. Ума не приложу, как такое вообще могло быть?
Ну и вопрос, где оперативно посмотреть, заказать?

 

Не думал, что такой натяжение ремня, что при попадании камня, как, свернет по шпонке...

 

Позвоните им может они Вам подберут: https://benzo-spb.ru/magazin/product/shkiv-remnya-privoda-shneka-champion-st556-shchetki-gs5562-bolshoy
А может к официалам обратиться, вдруг по гарантии поменяют, если она у Вас есть

 

Три года, уж какая гарантия.
В принципе, нашел на озоне - диаметр н. 150мм, посадочный на 20мм, толщина 17мм, кому интересно...
Просто цены разнятся от 1100 до 2000
Вот кто то уже ставил, правда пишет, что, посадочный пришлось напильником доработать, ST-556 это у нас Чемп вроде

 

Ну и брал наобум...
"Нэ пригадииилооось..." (с)

 

И я Вам на такой ссылку давал. Все верно, Чемпион.

 

Подскажите где искать.

На форуме была инструкция по сборке и регулировка настройке первоначальной СУ
, тросов, и тд. Не могу её найти никак, но была же, читал её...

p. s. таки купил 560 lp помню по теме форум трос хода должен срабатывать на половине нажатия ручки, а у меня срабатывает на первой четверти.